Прочитал. Чеченавто похоже на бывшую РосЛаду. На РосЛаде бывало бракованные кузова привозили: 2109 с лючоком бензобака от 2115, один раз был 2107 без отверстия в переднем крыле для поворотника.
Смотрю ЭУРы калужские там ставят. Они вроде дороже корейских? А вообще в каком соотношении на ВАЗе идут корейские и российские усилители?
Да. Еще не сказано упоминается ли где-то про чеченскую сборку. На РосЛаде свой VIN-номер наносили.
новость о повышении цен АвтоВАЗом с 2017 уже не новость, а те же грабли.
Поскольку цены на собираемые на ВАЗе авто с шильдиками Рено, Ниссан не изменились, в отличие от ВО но с шильдиком Лада, вывод о направленности политики владельцев АвтоВАЗа не сделает только умственно отсталый или вставший на сторону противоположную здравому смыслу - покупатель иномарки.
В 2017 году Рено Логан 2 от с ABS, подушкой, с доставкой стоит 469т.р., Лада Гранта с перечисленным немногим дороже, а с доплатой за цвет и за Где у НАС Собака Путина (ГЛОНАСС) столько же.
Рено Сандеро от ВАЗа от 479т.р., а сандеро на букву Х но с шильдиком Лада от 599,9т.р., да Рено Степвей 629т.р., правда найти Степвея за 831т.р. - сколько нынче может стоить Х рей, надо будет постараться. Возможно ТТХ, стоимость эксплуатации, т.е. соотношение цена-потребительские свойства все еще на стороне Лад, но сам факт сопоставимой стоимости более локализованных Лад и иномарок на 90%, выпускаемых на одном заводе, свидетельствует либо об экономике абсурда, либо намеренном вредительстве, устроенном на АвтоВАЗе его нынешними владельцами.
__________________ Продажи автомобилей свидетельствуют, о том что количество разума во вселенной ограничено, а население все время растет, и на каждого индивидуума приходится все меньше разума
новость о повышении цен АвтоВАЗом с 2017 уже не новость, а те же грабли.
Поскольку цены на собираемые на ВАЗе авто с шильдиками Рено, Ниссан не изменились, в отличие от ВО но с шильдиком Лада, вывод о направленности политики владельцев АвтоВАЗа не сделает только умственно отсталый или вставший на сторону противоположную здравому смыслу - покупатель иномарки.
В 2017 году Рено Логан 2 от с ABS, подушкой, с доставкой стоит 469т.р., Лада Гранта с перечисленным немногим дороже, а с доплатой за цвет и за Где у НАС Собака Путина (ГЛОНАСС) столько же.
Рено Сандеро от ВАЗа от 479т.р., а сандеро на букву Х но с шильдиком Лада от 599,9т.р., да Рено Степвей 629т.р., правда найти Степвея за 831т.р. - сколько нынче может стоить Х рей, надо будет постараться. Возможно ТТХ, стоимость эксплуатации, т.е. соотношение цена-потребительские свойства все еще на стороне Лад, но сам факт сопоставимой стоимости более локализованных Лад и иномарок на 90%, выпускаемых на одном заводе, свидетельствует либо об экономике абсурда, либо намеренном вредительстве, устроенном на АвтоВАЗе его нынешними владельцами.
Это не вредительство.Бизнес,ни чего личного.
Альянс , купив Автоваз(груду железа),приобрел (откусил) ценнейшую в современных реалиях вещь-новый рынок.Это как приобретаешь землю в дорогом районе с хибарой под снос.ИМХО.
приобрел (откусил) ценнейшую в современных реалиях вещь-новый рынок.
по-моему, при борьбе с ладой, рынок был слит корейцам, а те эффективно воспользовались внутренней грызней конкурентов
( не тем партнерам был продан ВАЗ ) )))))))
по-моему, при борьбе с ладой, рынок был слит корейцам, а те эффективно воспользовались внутренней грызней конкурентов
( не тем партнерам был продан ВАЗ ) )))))))
Лягушатники или собакоеды.Суть не поменялась бы.В любом случае большие сокращения ожидались бы.Любой концерн ищет рынок для своих(унифицированных)товаров а не наоборот.
Согласен,возможно альянс просчитался,недооценил корейцев.
Ну в общем то да. В сегменте "чуть дороже чем пустая Гранта" покупать что то иное, нежели КиаХундай, особливо, есть есть любоффь к небольшим пузотеркам-седанам бессмысленно.
КиаХундай наиболее оптимален с точки зрения затрат на эксплуатацию.
Еще б они выпустили что нибудь по пояс деревянное типа Нива-Шнива (но только более -менее качественное по комплектующим) и усе, АвтоВАЗ с Лоханами можно будет списывать со счетов.
Ну в общем то да. В сегменте "чуть дороже чем пустая Гранта" покупать что то иное, нежели КиаХундай, особливо, есть есть любоффь к небольшим пузотеркам-седанам бессмысленно.
КиаХундай наиболее оптимален с точки зрения затрат на эксплуатацию.
Еще б они выпустили что нибудь по пояс деревянное типа Нива-Шнива (но только более -менее качественное по комплектующим) и усе, АвтоВАЗ с Лоханами можно будет списывать со счетов.
Альянс,уничтожив нишу дешевых(Лад)авто,открыли дорогу для других концернов.При этом сами теряют рынок.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от ram163
Альянс,уничтожив нишу дешевых(Лад)авто,открыли дорогу для других концернов.При этом сами теряют рынок.
В сегменте "чуть дороже чем пустая Гранта" покупать что то иное, нежели КиаХундай, особливо, есть есть любоффь к небольшим пузотеркам-седанам бессмысленно.
по мне, так бессмысленно брать киа-хундаи по большей части нашей необъятной Родины, т.к. деревянная" подвеска не способствует комфортному передвижению) в столицах - ездите, нам не нать)))
по-моему, при борьбе с ладой, рынок был слит корейцам, а те эффективно воспользовались внутренней грызней конкурентов
( не тем партнерам был продан ВАЗ ) )))))))
А что были еще желающие?
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от udaff34
К ЧМ-2018 и нам дороги подлатают, хотя и так везде сплошные корейцы
Корейцы заняли место вшивролетов.
__________________
ДОМ построил!
Нашел себе новую игрушку 3D принтер.
Пытаюсь напечатать собачью будку.
Линейный вид
