Летом? Только на ходу.
И не сказал бы, что в пользу 75
Не понял вашу мысль. Речь идет о вентилях, точке открытия в большой контур, где энти самые вентили стоят, и температуре в блоке, поддерживаемая термосом, ниже она быть не может. Вентиль климата, он жеж уже молотит.
Да дело не в упорстве, если ты помнишь я тоже был за переделку термоса и к тебе по моему обращался за консультациями по этому вопросу, но меня просто напрягает постоянная работа вентилятора.
но меня просто напрягает постоянная работа вентилятора
Дык я и говорю - в пробках у меня он и при 0 включался/включается! Но это опять же на прогретой долго машине + пробки стоячие/ползучие. Так же учитываем, что у меня АКП, т.е. расход даже на месте у меня больше, чем на механике.
Цитата:
Сообщение от вюв
А вот летом, мягко говоря, плохо! Мало того, что двс звенел поршнями, так при ползанье по городу постоянно вкл. вентилятор.
Во-во так оно и будет.
У меня летом и при 84гр. звенит, грешил на бензин, но где только не заправлялся, а потом дошло зимой то такого нету, ничего не звенит!
Да у меня и к вазовским претензий нет. Как держал низкую с новья так и держит.
Мне не нравилось, как резко температура падала при открытии термостата, сейчас разбег маленький, похоже родной открывался сразу на полную и пропускал на холодную.
Вот ссылочка, сегодня вечером сфотнуть успел.
До поездки прогрев 15минут без включенной магнитолы.
Внизу иконка с цифрой 94 и коасным пропеллером - это ммс управляет вентилятором. Термос на 87 градусов.
купил в сборе термос (полностью не крышку) в Лада Деталь, второй год езжу 89 градусов, за исключением жаркого лета иногда включается карлсон на 105 по стандарту, помпа лузар турбо, при минус 27 в машине комфортно (это с учётом лузаровского го*но радиатора печки)