у меня заводские синхроны прожили почти 50000км, потом была переборка кпп и я решил поменять, это была самая большая ошибка :( , теперь синхроны максимум живут 5000км, а хруст начинается после сборки кпп.
у меня заводские синхроны прожили почти 50000км, потом была переборка кпп и я решил поменять, это была самая большая ошибка :( , теперь синхроны максимум живут 5000км, а хруст начинается после сборки кпп.
Palday, масло наверное хорошее, но GL-5 наши синхроны не любят, а классификация по двум группам это не серьезно. Лей синтетику 75w90 GL-4 и будет все путем. ИМХО они и отписываются - если нет каких-либо особых требований производителя авто.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
я на 800 км. пробега яму словил :( диск погнул, шина лопнула от обода по почти протектора, это хитрое кольцо тоже покоцалось, так что шину разве что на запаску :(
__________________
http://www.drive2.ru/cars/lada/kalina_sport/kalina_sport/rush82/
всё будет щётко!
gl-5 кажется для нагруженных кпп, т.е. если стоит блока то лучше ее лить...
Nikon, мне кажется, что если блока стоит, то и синхроны должны быть хорошие (типа спортивные), тогда можно не только GL-5, но и GL-5+. А то в магазах впаривают людям с обычными КПП для переднеприводных авто GL-5, а те потом и мотаются по мастеровым, то 3 не включается, то 4, то еще какая-нить хрень.
__________________ Extreme Edition KS-01 Ver 5.0 by X-man
RusH, сочувствую! Сам не раз в такой ситуации бывал. Сейчас с улыбкой вспоминаю, как прошлой зимой пробил колесо на морозе, запаски нет, вокруг меня ПЯТЬ шиномонтажей и все либо не работают ночью либо вулканизатора нет, так я с этим колесом 4 километра шел к другому шиномонтажу и там выяснилось, что колесо неремонтопригодно. Купил ночью первое попавшееся, причем летнее и побрел обратно... Так что все это неприятно, но поправимо =)
я на 800 км. пробега яму словил :( диск погнул, шина лопнула от обода по почти протектора, это хитрое кольцо тоже покоцалось, так что шину разве что на запаску :(
Ставь защиту чашек опоры, деформации идут и без нарушения лакокрасочного покрытия. Наши диски после ударов ведет восьмеркой очень мягкие и профиль низкий. После еле видимых деформаций обода весь диск надо греть и править. Уже два раза попадал на правку сразу двух колес 1800 руб с работой и балансировкой, следующий раз диск буду покупать а то греть его не айс.