wride, укажи для начала тип ДВС. Но в любом случае, масло плохо сказывается на ресурсе ремня ГРМ. Особо это касается 16V.
ДВС 8V 1,6
Странно, сделал чистку инжектора + поменял свечи, и масло перестало течь, хотя оно и сидит на отметки чуть выше минимума. интересно это связано как то, или просто давления масла уменьшилось и перестало выдавливать?
и еще такой вопросик про ГРМ, как узнать, подходит его срок или нет?
и еще такой вопросик про ГРМ, как узнать, подходит его срок или нет?
Можно менять согласно регламента или второй вариант смотреть его состояние по внешнему виду. У меня лично порвался в односчастье и состояние было не плохое. Поменял и поехал дальше.(8 кл.) Выбирайте.
На штуцере (в него вставляется щуп для масла), образуются подтёки масла, сам щуп вставлен плотно, с чем связано это явление, почему масло выдавливает на ружу.
На штуцере (в него вставляется щуп для масла), образуются подтёки масла, сам щуп вставлен плотно, с чем связано это явление, почему масло выдавливает на ружу.
Просто не очень герметично вот и все. Если конечно с маслом не переборщили.
Люди вся коробка в районе маховика в масле, почитав форум пришел к выводу что сальник, если это он то где должно быть масло, где его не должно быть (типа маховика, сцеления) где можно посмотреть не снимая коробку?
Линейный вид
