ПОМОГИТЕ ОПРЕДЕЛИТЬ ИСТОЧНИК ЗВУКА... (любого)

[Никодим]

Твой стук - внутренний ШРУС.
Тянуть гайки ступичных подшипников НЕЛЬЗЯ.

[chvolodya]

Сообщение от Никодим

У привода люфт есть. То есть вперед-назад он гуляет. Но только привод в сборе (внутренний ШРУС-ось привода-внешний ШРУС). Если у тебя внешний ШРУС отдельно люфтит на замену. Посмотри устройство:

Я чехол не снимал. Он визуально - нормальный.
Но люфт именно где-то в чехле шруса. Т.е. при вращении колеса влево-вправо большой и маленький хомуты на чехле смещаются друг относительно друга градусов на 5. Т.е. чехол скручивается.
Видимо люфт именно в шрусе.

Если я правильно понимаю, люфта в зубчатом концевике (на который ступица одевается) быть не должно. И даже если есть, на чехол он передаваться не должен.

[Никодим]

Пыльник ШРУСА должен проворачиваться. Зубцы в ступице должны стоять намертво - так же как и зубцы оси привода в натри ШРУСА. У тебя возможно износ сепаратора внешнего ШРУСА. Попробуй покрути при включенной передаче ось привода. Колесо поддомкрать. Если вращение вперед назадзаканчивается внутри ШРУСА и не передается на колесо - значит люфт в ШРУСЕ.

[chvolodya]

Сообщение от Никодим

Если вращение вперед назадзаканчивается внутри ШРУСА и не передается на колесо - значит люфт в ШРУСЕ.

Ну видимо так и есть. Я берусь одной рукой за вал привода, другой - за диск тормозной. кручу их относительно друг друга - и люфт есть.

Т.е. однозначно ШРУС под замену? Именно шрус? Других причин быть не может?

[Evi IV]

не шрус, а граната....

[Никодим]

Сообщение от Evi IV

не шрус, а граната....

Название - ШРУС - шарнир равных угловых скоростей.
Называть это гранатой, это тоже самое, что стойки стабилизатора называть яйцами.

[Никодим]

Сообщение от chvolodya

Ну видимо так и есть. Я берусь одной рукой за вал привода, другой - за диск тормозной. кручу их относительно друг друга - и люфт есть.

Т.е. однозначно ШРУС под замену? Именно шрус? Других причин быть не может?

Если нет люфта между осью привода и ШРУСом (бывало шлицы на валу срезало) и нет люфта между ШРУСом и ступицей (практически невозможно) то остается люфт самого ШРУСА. Устройство его на фото видно (обойма, сепаратор,шарики).

ШРУСы (и внешниеи внутренние) - очень чувствительны к зазорам и люфтам во "внутренностях".
О своих "претензиях" они начнут заявлять стуками, хрустами вплоть до разрушения или обоймы, или сепаратора, или корпуса.

[*Natusik*]

Сообщение от Yа Водолаzoff

у меня такой звук от стука поршня суппорта об колодку!!!! забей и ездий!!!

Забить не смогу, драконит ужасно!!! )
Ладно чо, благо в автосервисе работаю, исправят
Спасибо за подсказку

[александр чип]

у меня тоже стуки есть, по характеру похожи, и с права, но они появляются на неровностях дороги. поменял стойки на SS-20, опорники поставил металлические, чашки SS-20, все равно стучит. уже думаю на рейку. ваше мнение?

[IGVIO]

Все бонально просто! ШАРОВАЯ ОПОРА! Меняй и скрипа не будет. Когда будешь менять, можешь убедиться в наличии скрипа, попытавшись провернуть ось шаровой! А скрип возник из-за того, что со вренем в пыльник попала грязь или на заводе в него вложено не достаточное количество смазки! Последствия НАШЕГО автопрома! ;-)

Прочел форум дальше, понял что там защита скрипела. Скажу одно, что похожий звук и при выходе их строя шаровой опоры. Можно обойтись и без замены, на первое время, просто дабавьте ШРУСа. Если конечно она не особо бултыхаеться. В этом случае только менять!!!