Немного по теме .
Очень часто вижу на уже не свежих машинах сильную просадку напряжения по линии запитки ламп ближнего света .В данной теме я писал уже о таком случае(пост №48) : http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=69492&page=5
Вот очередная машина и снова проблемы .исходя из первой схемы ,выложенной в посту по ссылке ,я сделал немного по другому доработку линии запитки Бс .Одним реле убил сразу двух наших "зайцев ".Первое,убрал просадку напряжения по блуждающему проводу от замка зажигания до МУС через многочисленные клемники в МБ до ламп БС ,и второе,разгрузил контактную группу в МУС .
Фары отключатся всегда ,если выключили замок зажигания, или отключили режим Бс в МУС !
Питающий провод для дополнительного реле берем с провода перед вводом в замок зажигания.провод используем не мение 2,5 квадратов !!!
схема доработки во вложении :
Вчера сделал по этой схеме. Только + взял напрямую с АКБ. Напрягало, что по китайской USB-розетке с вольтметром напряжение при включении БС снижалось на 0,5-0,8В. Теперь все нормально, при включении БС немного проседает(на 0,3В примерно), а затем снова восстанавливается. Спасибо Андрею за очередную доработку.
Дополнение к посту №198
Так запитаны лампы БС ,рисунок №1
И как должно быть ,рисунок №2
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Зажигание выключино. Включаю аварийку и в салоне в такт аварийки подмигивает свет в салоне либо габаритные огни. Если запустить двигатель то ничего не меняется. Где найти это злачное место. Это случайно не один из двух тонких (без предохранителя)проводов на плюсовой клемме?
Массы под капотом с сечением 6мм стоят давно.
Где найти это злачное место. Это случайно не один из двух тонких (без предохранителя)проводов на плюсовой клемме?
Это у автомобиля и спрашивайте, мы-то не в курсе.
А кроме шуток, есть такая замечательная вещица, называется мультиметр, им прекрасно ищутся потери по питанию, достаточно немного подумать.
Тем более источник питания под капотом с открытыми и доступными клеммами, где легко можно дотронуться до них и поочередно до корпуса автомобиля, корпуса двигателя, тем самым проверив потери по массе (нагрузка должна быть включена).
Потери по "положительной" клемме проверяются аналогично, с той лишь разницей, что нужно знать места соединения цепи для их контроля. Так локализуют проблемный участок и далее изучают в чем же именно дело
А кроме шуток, есть такая замечательная вещица, называется мультиметр, им прекрасно ищутся потери по питанию, достаточно немного подумать.
Тем более источник питания под капотом с открытыми и доступными клеммами, где легко можно дотронуться до них и поочередно до корпуса автомобиля, корпуса двигателя, тем самым проверив потери по массе (нагрузка должна быть включена).
Потери по "положительной" клемме проверяются аналогично, с той лишь разницей, что нужно знать места соединения цепи для их контроля. Так локализуют проблемный участок и далее изучают в чем же именно дело
Вот про эти места я спрашиваю. А мультиметром вычисляется потеря даже с реле если что.
Так информации особо никакой и нет, кроме визуально наблюдаемых симптомов. Нужны цифры, потери в цепи по массе и плюсу, ведь это можно сделать?
Точки доступны - цепи габаритов в блоке МУС, цепи плафона - в самом плафоне.
Вот потом можно и смотреть схемы для уточнения промежуточных точек соединений
Это случайно не один из двух тонких (без предохранителя)проводов на плюсовой клемме?
Нет ,это не они !
Питание салонных потребителей, да и всего что идет через монтажный блок ,начинается с провода(ов !) ,который идет от плюсовой шпильки на генераторе в салон .По пути своего следования он имеет скрутку-обжимку ,с которой расходится множество плюсовых проводов ,среди которых питающие и габариты и аварийку и тд и тп .Скрутка находится в жгуте ,проходящем в арке левого переднего крыла .Конкретно,- вместе ввода жгута в салон
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.