Вчера поменял на Valeo,т.к. родное умерло на 6500км. Работает как калиновское в день покупки(отлично),только схватывает ниже. А вот ресурс...P.S.На своём опыте:трудное включение передачи и сцепление-разные вещи(после замены масла в КПП(до замены сцепления) передачи стали вкл.легко)
Многие отмечают улучшение включения передач после замены сцепления. И заслуга этого якобы в том, что сцепление лучше заводского. А некоторые даже специально меняют сцепление , что бы улучшить работу переключателя передач. Но ни кто не говорит, что для замены сцепления надо снять коробку и как следствие отсоединить тяги переключателя передач. После постановки коробки на место мастер регулирует привод переключения передач. Так вот я думаю, что 95% процентов улучшения включения передач именно в том, что проводится регулировка. И мастера это знают, но им гораздо выгоднее поменять вам сцепление, как более дорогую работу. Прежде чем винить заводское сцепление отрегулируйте переключатель передач, а уж потом меняйте сцепление. Разговоры, о том, что родное сцепление прошло всего порядка 6500км и сдохло мало говоря ошибочны. Даже ВАЗовское сцепление при условии грамотной эксплуатации(езды) легко пройдет и 30000 км. Это из моего личного опыта. Из 7 наших машин я ни у одной не менял сцепление раньше.
AHT, Деточкин, мне думается однозначных выводов делать не стоит, ибо сцепление та же лотерея!
По своему опыту скажу, авто прошло 7,5 тыщ, стоит родное сцепление. Проблем с переключением передач нет, НО.. когда попадаю в пробку или въезжаю в горку... о сцеплении ничего положительного сказать не могу! Сцепка берет под конец, машина трогается рывком, приходится подгазовывать.. не редки случаи "заглохов"! Так что сцепка в боьшем случаев действительно хреновенькая...
ЗЫ
Вчера сказал о своей плохой сцепке корешу-опелеводу, так он узнав о пробеге был в ужасе!
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
Сегодня я наконец-то поменял сцепление!!! Работы проводились у знакомого в хач-сервисе за 1 литр коньяка (или 25$ - щелчок по носу оф. СТОА ).
Поставил проверенное на моих предыдущих Самарах - VALEO.
ИТАК, по заключению сервисменов штатаная сцепа могла бы ещё жить (поверхность не оказалась сильно изношенной), НО.. сервисмены констатировали его низшее качество Короче, оно попросту буксовало, поэтому и движение в пробках было просто невыносимым!!!
СЕЙЧАС: никаких рывков, плавное трогание с места, безпроблемный въезд в горку, даже машинка как-то стала динамичнее!!!
КОРОЧЕ, ВАЗу жирный минус за такие комплектующие!!! Пусть им будет стыдно!!!
ЗЫ
Если кому интересно:
Комплект сцепления VALEO ВАЗ 2110 в сб. с подш. имп.826222
Каталожный номер (доп. параметр):826222
--------------------------------------------------------------------------------
ЦЕНА: 1910 руб., с картой скидки мне обошлось в 1815 руб.
На фото штатная (читай - некондиционная) сцепа...
__________________ Только мне почему-то не хочется... Чаевые зажав в кулаках. Называть полудурка высочеством... Скаля рот аж до хруста в висках. (с) С.В. Трофимов
В субботу поменял сцепление. Родное проходило 47 тыков и стало потихоньку буксовать. Вообще 47тык для Москвы, с постоянными пробками (в основном 1-2-3 передача, постоянная есзда с пробуксовкой сцепления) - очень неплохой результат.
На замену купил сцепление Крафт (турция) (1600 руб) -сделанно очень достойно.
Субъективно ничего не изменилось - работает так же как и стоковое. Единственное - педаль стала легкой - была смазана литолом вилка сцепления (по моему так называется), уж очень туго она ходила.
Да, и исчез полностью баг, присувствовавший аж при покупке - после часовой езды, когда коробка и счепление окончательно прогревались - туго включалась первая передача. Сейчас все тип топ.
В субботу поменял сцепление. Родное проходило 47 тыков и стало потихоньку буксовать. Вообще 47тык для Москвы, с постоянными пробками (в основном 1-2-3 передача, постоянная есзда с пробуксовкой сцепления) - очень неплохой результат.
На замену купил сцепление Крафт (турция) (1600 руб) -сделанно очень достойно.
Субъективно ничего не изменилось - работает так же как и стоковое. Единственное - педаль стала легкой - была смазана литолом вилка сцепления (по моему так называется), уж очень туго она ходила.
Да, и исчез полностью баг, присувствовавший аж при покупке - после часовой езды, когда коробка и счепление окончательно прогревались - туго включалась первая передача. Сейчас все тип топ.
Пробег 37 000. Надоело мучиться с включением передач и очень тугой педалью,после пробок левая нога болела. Тоже поставили сегодня Крафт. Вместе с заменой обошлось 1900р.
Тоже попросил,по вашему совету смазать вилку сцепления.
Ощущения- педаль стала настолько мягкой,что поначалу испугался что сцепление пропало.По заверениям сервис менам Крафт самое мягкое.Передачи включаются полегче. И трогается без рывков,плавно,можно даже газу не давать,отпустил и поехал.
__________________
-Фея,а на чём я поеду на бал?
-Вот тебе Золушка волшебная Лада-Калина,но помни,что в полночь она,а может быть и раньше,а может в любое время....короче езжай-ка,Золушка,лучше на тыкве.
). 
Короче, оно попросту буксовало, поэтому и движение в пробках было просто невыносимым!!! 
Линейный вид
