Это реально так, если вы не в курсе смена масла на другое, тем более другого производителя пагубно влияет на двигатель. Я думаю все в курсе что масло создаёт специфическую защитную плёнку на поверхности металла, так вот эта плёнка (особенно на синтетике) создаеться по следующему принципу: масло размягчает металл и заменяет его молекулы своими, на очень маленькой глубине но все же. При смене масла другого типа, происходит та же фигня, но так как это другой тип то оно заменяет немножко не те молекулы а именно, оно не заменяет молекулы старого масла (потому как они довольно крепко держаться) а продолжает заменять молекулы металла, и не совсем хорошо взаимодействует со старым маслом, металл ещё больше размягчается а старое масло "свертываеться". Итог довольно неутешительный, конечно движек не развалиться, но лучше ему от этого не будет.
Такое чувство, что пишут одни бездари. На рынке для калины есть такие варианты Total 10w50 , Castrol 10w60 и всё. Сам уже год езжу на тоталле. И есле не знаете на верняка что лить не советуйте другим.
На бывшей 6-ке, как то после 12000 вместо Helix Shell залил Mobil1 (Shell-a под рукой не было) той же вязкости, казалось бы, масло вроде не плохое, но машинка начала громче намного работать (простите, сказывается музыкальное образование )
маслы наверно у Мобил такие.
Было до этого масло castrol SLX 0W-30.
Залили на ТО один раз Mobil rally formula 5W-50 - стала ощущаться легкая дрож на холостом ходу (на кастроле вобще не было) и громче работать.
На следующем ТО залили кастрол - все снова стало идельано тихо.
Уж не знаю, может от того, что масло более вязкое, но неприятный осадок остался -) Ни хочу больше никакого мобила.
maa, Попрошу свои чувства публично не выражать, у форума есть определённая спецыфика и если вы не согласны с мнением участников то будьте добры более предметно и обосновано критиковать мнение тех или иных людей, не обобщать и вести себя более корректно.
Вообще то в инструкции по эксплуатации авто есть список масел, допущенных производителем для Калины. И список внушительный. Так че копья ломать??? Выбирай что нравится! У меня девятка два года отъездила на Shell полусинтетике и все пучком. А лить турецкий Mobil или украинский Esso - увольте уж...
__________________ Относись к человеку как к цели, а не как к средству.
aav73, Мое мнение масло должно быть жирным, не густым, не жидким. Я на 2108 тыщ 140 проехал на шаровом жигулевском ИТОГ 140000 это 14 замен масла цена одной замены около 20-40 баков 14Х20 = 280, мало для капиталки? Да при вскрытии не сталактитов не сталагмитов небыло. Хоть Mobil,LiqueMolly или Casttroll миллион ВАЗовский двигатель не пройдет( надеемся пока)
Добавлено спустя 47 секунд:
aav73, Мое мнение масло должно быть жирным, не густым, не жидким. Я на 2108 тыщ 140 проехал на шаровом жигулевском ИТОГ 140000 это 14 замен масла цена одной замены около 20-40 баков 14Х20 = 280, мало для капиталки? Да при вскрытии не сталактитов не сталагмитов небыло. Хоть Mobil,LiqueMolly или Casttroll миллион ВАЗовский двигатель не пройдет( надеемся пока)
dyoma 140 тыс? нормально, сталактитов и сталагмитов нет? тож ничего... А вот скажите:
1)Максимально развиваемая скорость какова была?
2)Самое долгое время в пути без остановок?
3)Сколько замен сальников за 140 тыс?
4)Машина была с нуля?
5)Как громко она работала?
6)Какого оттенка черного цвета было масло после хотя бы 50 тыс?
Ну масса еще вопросов есть. По моему мнению машина - это вторая жена и относится к ней надо соответственно, т.е. холить и лелеять (если, конечно, любишь первую )
)
, главное, что бы хозяин не привык 
Да при вскрытии не сталактитов не сталагмитов небыло. Хоть Mobil,LiqueMolly или Casttroll миллион ВАЗовский двигатель не пройдет( надеемся пока) 
Линейный вид
