на малых оборотах смесь будет нормальная, увеличится только время впрыска, не забываем про датчик кислорода. И мощьность будет такой же как и на чистых.
А вот при большой нагрузке, мощьность упадет и смесь будет бедная, время цикла ограничено оборотами двигателя и забитая форсунка не успеет впрыснуть нужное количество топлива при ее максимальном времени открытия.
__________________
пропан-бензин на январе 7,2.
Проектирую детские игровые комплексы, малые архитектурные формы, горки, качели, карусели, скейт-парки
чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
на малых оборотах смесь будет нормальная, увеличится только время впрыска, не забываем про датчик кислорода. И мощьность будет такой же как и на чистых.
А вот при большой нагрузке, мощьность упадет и смесь будет бедная, время цикла ограничено оборотами двигателя и забитая форсунка не успеет впрыснуть нужное количество топлива при ее максимальном времени открытия.
я почти так и думал.... просто хотел услышать поточнее про их работу!
на малых оборотах смесь будет нормальная, увеличится только время впрыска, не забываем про датчик кислорода. И мощьность будет такой же как и на чистых.
А вот при большой нагрузке, мощьность упадет и смесь будет бедная, время цикла ограничено оборотами двигателя и забитая форсунка не успеет впрыснуть нужное количество топлива при ее максимальном времени открытия.
Т.е., допустим, неустойчивый х.х., провалы в динамике при забитых форсунках - это как бы "нормально" и с "мощностью" как бы всё в порядке?
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
Т.е., допустим, неустойчивый х.х., провалы в динамике при забитых форсунках - это как бы "нормально" и с "мощностью" как бы всё в порядке?
неустойчивый это потаму-что у нас 4 форсунки и каждая может быть забита посвоему....ну и контроллер каждый цикл пытается построить правильную смесь, к сожалению он не может помнить какой форсунке что нужно.
А вот если она начинает течь из за грязи, тут вообще ни чего не поможет!
__________________
пропан-бензин на январе 7,2.
Проектирую детские игровые комплексы, малые архитектурные формы, горки, качели, карусели, скейт-парки
чат-конференция форума: ladakalina@conference.jabber.ru
Вопрос на засыпку? Мойка форсунок 1200 р. замена форсунок 1600 р. стоит ли овчинка выделки? Любой бензин соответствующий Евро 2, а тем более Евро 3 имеет моющие писадки. Проблемма в другом. поставить нормальные форсунки, но и после мойки никто не даст гарантию что они будут работать. А все эти промывки - высасывание денег, ведь у нас, я имею ввиду Россиян, их очень много.
__________________ Жизнь - опасная штука. От неё умирают.
мне один ара тюнер впаривал, что мыть форсунки нужно каждые 30т.км... я его как то не послушал.. первая калинка моя отьездила дай бох пару экваторов и была продана в отличном состоянии, в том числе и форсунок..
(если важно - лукоил 95)
ИМХО, форсунки надо мыть (менять?) в двух случаях...
1) Когда машина перестает ехать или едет но плохо...
2) Когда колющие и режущие предметы мешают сидеть на попе смирно...
у меня сейчас 63 тысячи пробега, пока не собираюсь ничего с ними делать...