Помогите, пожалуйста, перегревается двигатель!!!! Часть 1!

[Дмитрий_1]

При движении температура двигателя поднимается до 100-110 гр. Включается и постоянно работает карлсон. Менял термостат, прокладку гбц. Не помогло. На холостых все в порядке, если нагревается до 100 гр, вклчается карлсон и темп. падает до 90-95 гр. Подскажжите, в чем причина.

[Воевода]

Помпу глядели, на больших оборотах крыльчатка может проскальзывать.

[AHT]

Сообщение от Дмитрий_1

При движении температура двигателя поднимается до 100-110 гр. Включается и постоянно работает карлсон. Менял термостат, прокладку гбц. Не помогло. На холостых все в порядке, если нагревается до 100 гр, вклчается карлсон и темп. падает до 90-95 гр. Подскажжите, в чем причина.

1. Воздушная пробка.
2.Термостат, даже новый не работает, точнее не полное открывание, проверить в кипящей воде вместе с корпусом, Ход открывания должен быть не менее 8мм.
3. Помпа.Грыльчатка может провернуться или свариться, полностью деформировавшись.
3.Проверить метки ГРМ.
4.Забит радиатор.

[Дмитрий_1]

У меня тоже подозрения на помпу. Термостат вряд ли, т.к. патрубки горячие, радиатор тоже, то есть термостат открывается нормально. Печка греет хорошо, пробки выгоняли всеми способами. Как проверить помпу?

[Дмитрий_1]

Да, и как проверить метки ГРМ, а как это влияет на перегрев? Спасибо.

[Воевода]

Дмитрий_1, Чем позднее зажигание тем сильнее нагрев двигателя. Это хорошо видно на карбовых машинах, при неработающем ЭМКХХ. При выключении зажигания, раскаленные свечи продолжают воспламенять смесь "калильное зажигание". А термостат работает сложнее чем многие думают, это не просто шаровый кран, закрыто или открыто. Важно температура открытия и величина хода клапанна.

[Дмитрий_1]

Поменяю термостат еще раз. Отпишусь если проблема решится.

[NecroMan]

Гну$ма$, Как отличить выкипание от утечки, если открываешь капот и видишь пустой расширительный бачок (тосол на дне). Подтеков не было видно, на ТО тоже не нашли.

[Артём!]

TOSJ,Lj, а уровень ОЖ в норме?

[Кензыч]

Сегодня закипел тосол. Хорошо дым заметил и вовремя остановился. По дороге шлейф тосола метров на 50 остался. Притащили домой, долил тосола, завёл. Термостат открывается на 85 как положенно тк патрубок нижний горячий. Далее температура доходит по приборам до критической и начинается кипение. Не включается вентилятор оказывается. Сменил датчик который на термостате расположен - не помогло. Сменил реле вентиятора - один фиг. В сервис ехать не хочется, что может быть еще?