Не-е-е, это просто водка была паленая или ребята курнули чей-то не того.... На нормальную голову такого не смастерить...
Ну а если серьезно - то это пример просто выкинутых денег на ветер. Это чудо никогда не будет производится...
sergwolf, позиция дилетанта, все автопроизводители готовят многие решения, которые никогда не увидят свет, это нормально. Если рынок потребует, то проект оживет, это тоже в порядке вещей.
Это скорее Ленин в мувзалее оживет, чем этот проект, уважаемый. Дилетант я или специалист -энто как угодно, но считать, в отличии от некоторых умею... А раскладки здесь простые - дешовые малолитражки типа Ока рентабельны при выпуске и сбыте продукции более 600000 в год. Если свыше обозначенной цифры выпуск и сбыт -завод начинает получать прибыль. Но это уже из области фантастики -такой объем ВАЗу только во сне может присниться. А пока РЫНОК ПОТРЕБОВАЛ только -17000 машин в январе....
Последний раз редактировалось sergwolf; 05.02.2010 в 16:57..
Феерически -)))))) Рентабельность (нем.rentabel[1] - доходный, прибыльный), относительный показательэкономической эффективности. Рентабельность комплексно отражает степень эффективности использования материальных, трудовых и денежных ресурсов, а также природных богатств. Коэффициент рентабельности рассчитывается как отношение прибыли к активам или потокам, её формирующим. Может выражаться как в прибыли на единицу вложенных средств, так и в прибыли, которую несёт в себе каждая полученная денежная единица.
Цитата:
А раскладки здесь простые - дешовые малолитражки типа Ока рентабельны при выпуске и сбыте продукции более 600000 в год.
Просто феерически смотрятся подобные высказывания -))))))
UgyHel, вообще-то как экономист скажу, что не смешно. Рентабельность (а более точно безубыточность) наступает для любого производства при определенном уровне производства.... Это как отступ. А касательно 600 тысяч или 17 тысяч... Тут еще надо считать. Как пример приведу лоукост перевозчиков. Сейчас на самолете дешевле слетать в Питер из Москвы, чем на поезде. Правда посадки не с первого захода, билет выкупать черти за сколько надо, да и стремно летать на старых самолетах....Но ведь рентабельно и летают. А были же разговоры, что это невозможно! Так что я бы поостерегся бы от таких заявлений.... И касательно проработок и разработок - многие автопроизводители наклепали столько... и даже предсерийные образцы.... А вот на конвеер идет гораздо меньше. Так что наоборот надо радоватся, что ВАЗ делает концепты и проработки. Пусть и из Калины раз Лада-С зарубили. Было бы гораздо хуже, если бы не делали хотя бы этого.
Так что sergwolf, пожалуйста говорите по существу, а не ради разглогольств.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Gorinich, Именно о цифре "от балды", я и вел речь. Именно это и назвал сказочным. Как экономист "минус" математик говорю -))) Цифра 600 000 для проекта на 75% унифицированного с моделью на конвеере даже при первом приближении чушь. Это не точка безубыточности. Это в огромный плюс. BOBAH, Мнимая анонимность, только до них это не доходит.
UgyHel, Вообще-то сейчас по дороге домой читал рассылкию В числе прочих статья из "За рублем". Так вот сей журнал пишет, что ОКА выпускалась с выпуском 30-50 тысяч авто (при условии, что рынок проглотил бы еще, но мощности 2-х заводов не хватали)... И это при условии собственной платформы (кузов, двигатель), а в ОКА-3 почти все от Калины. Так что тут рентабельность будет еще ниже. Думаю в 2-3 раза можно снизить объем от старого выпуска. Так что упомянутые 17 000 могут обеспечить не только безубыточность, но и прибыльность. Так что наш "знаток" взял 60 тысяч точно от балды.
И это в первом грубои приближении.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
За честь российского автопрома вступился заместитель министра промышленности и торговли Станислав Наумов.
В своем блоге он написал: "Хочу обратиться ко всем, кто сегодня в эфире активно стебается над ВАЗом как производителем. Товарищи, хватит! Это уже давно не смешно. Не представляю, чтобы в какой-то стране так дружно считалось признаком чувства юмора мочить собственную национальную торговую марку. Есть деньги покупать другие машины - покупайте. Уже давно XXI век наступил. Злобные шутки про завод и его прошлое предлагаю считать правилом нехорошего тона".
То, что вы увидели для себя новое слово и не поленились после этого залезть в словарь -это хорошо и делает честь вашей любознательности... Вот, еслиб, вы еще и смысл приведенной вами выдержки бы поняли -я бы остался совсем доволен. (не каждому дано, знаете, знание в массы нести, согласитесь...))))
А высказывание не феерическое -оно практическое (смысл этого слова тож в словаре гляньте пожалуста)....
Очень интересна сама идея посмеяться над ВАЗом на форуме владельцев "КАЛИНЫ"-не самой плохой модели этого завода. Конечно "чисто поржать" над собой всегда весело, и это очень по русски. Что касаемо ВАЗа, он будет жить, пока мы голосуем рублём за его продукцию. Как только появятся авто по такой же цене, но лучшего качества и т.п., ВАЗ зачахнет. И не будет никакого ПАТРИОТИЗМА!
Комбинированный вид
