Прочел всю ветку. Что можно сказать? СТЫДНО, ГОСПОДА. ОЧЕНЬ СТЫДНО! Зачем обсуждать авто на отором никогда не ездили и даже не рассматривали в качестве покупки? придумываете какие-то шкворни, которые уже не устанавливаются лет 6, карбюраторы,от которых на ГАЗе отказались лет 7 назад, причём с умным видом, как будто ваша ИМХО есть истина в последней инстанции? Зачем спрашивается подкреплять все ваши доводы гаражными слухами? Зачем приводить в качестве аргумента журнал ЗР для подтерждения своей правоты по поводу слухов о Волге (там в русавто случатся все теоритические поломки, которые могут быть - точно). А если хотите посмотреть, как данная ветка выглядит со стороны - пожалуйста: http://www.accent-club.ru/forum/topi...34&whichpage=4. замените в данной ссылке Акцент на Калину, а Калину на Волгу и получите точную суть данной темы (те же доводы, те же обвинения).
По сабжу.
Волга и Калина - это авто разного класса и назначения. Прежде чем решиться на покупку какого - нибудь из этих авто, надо определиться, для чего это авто нужно, т.к любые плюсы любого авто в некоторой ситуации превращаются в минусы и наооборот. К примеру, уже упомянутая рессорная подвеска валги. Вроде минус, но если надо возить малогаборитный тяжёлый груз (например мешки с цементом), то это уже превращается в плюс! Так что Калина и Волга - это два совершенно разных авто, разного класса и назначения. ИМХО выбор примерно такой:
1. Нужно престижное авто представительского класса - смотри Спектру или б/у ино С,Е класса
2. Нужно авто для каждодневной поездке по перегруженным городским улицам - Калина
3. Нужен универсальный авто (легвовой, но и для перевозки грузов) да если ещё и для частых поездок по межгороду, то Волга!
З.Ы. а ещё волга глотает неморщась лежачих полицейских и трамвайные пути (и это на 14! резине)
З.З.Ы.
Цитата:
нас в салоне четверо, мы с Серёгой и наши жены, и всё то барахло что Серёга возит в своей Волжанке плюс мой хлам уместились в багажнике Калинки
Меняем условия: Нас в салоне ШЕСТЕРО + барахло в багажнике! Волга справилась на УРА! Как справится Калина?
Цитата:
а по расходу горючки и по проходимости, я вообще на первом месте, и с этим он уже не спорит
По горючке и я спорить не буду а вот по походимости опять ставим условия задачи (имеем любую Калину на ваш вкус и газ 3102): Второй день после обильных снегопадов. вечером/ночью по дорогам прошлась снегоуборочная техника, нагребя около каждой парковки буртик из снега высотой 30 - 50 см. За ночь этот буртик успел подмёрзнуть. вопрос: какой авто скорее всего будет стоять на парковке без применения владельцем доп средств снегоуборки?
Цитата:
настала зима, Серёга поставил Волжанку в гараж, а я продолжаю ездить
Что этим хотел сказать? Что Сергею мешает продолжать ездить?
Цитата:
передний привод рулит!
Задний привод зимой интереснее. Я, наверное, буду скучать без него.
Меняем условия: Нас в салоне ШЕСТЕРО + барахло в багажнике! Волга справилась на УРА! Как справится Калина? --а вот это никуда не годится и этим не надо гордится, не дай бог авария, этоже будут "ШПРОТЫ". СТЫДНО!
ОН ПРОСТО ПЕРЕШЁЛ В ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ КЛАСС ПОДСНЕЖНИКОВ! не хочу ни кого обидеть, но рессоры - это каменный век и зимой всё-таки Волжанка как корова на льду.
буртик из снега высотой 30 - 50 см -- стоять будут все машины, потому как без лопаты и на Волге не выберешся, а если попробуешь то сядешь или на брюхо или на попу, вес большеватый всё-таки.
и на последок каждому своё. я вот Волгу даже не рассматривал когда хотел брать машину, потому как это не моё! без обид!
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
Меняем условия: Нас в салоне ШЕСТЕРО + барахло в багажнике! Волга справилась на УРА! Как справится Калина? --а вот это никуда не годится и этим не надо гордится, не дай бог авария, этоже будут "ШПРОТЫ". СТЫДНО!
А если надо? две ходки делать? да и просто впятером на длинное расстояние в Волге ехать комфортнее будет (ИМХО - в Калине ездить не приходилось впринципе)
Цитата:
ОН ПРОСТО ПЕРЕШЁЛ В ТАК НАЗЫВАЕМЫЙ КЛАСС ПОДСНЕЖНИКОВ! не хочу ни кого обидеть, но рессоры - это каменный век и зимой всё-таки Волжанка как корова на льду.
ещё раз если периодически надо возить тяжёлые малогабаритные грузы (например строишь дом - постоянно нанимать газели минимум 2 часа 350руб час - никаких денег не хватит), то волга подходит лучше чем калина
Цитата:
буртик из снега высотой 30 - 50 см -- стоять будут все машины, потому как без лопаты и на Волге не выберешся, а если попробуешь то сядешь или на брюхо или на попу, вес большеватый всё-таки.
3102, как и жигули с девятками легко берут этот буртик с разгону, без особых повреждений проверенно на себе (ВАЗ 21053 и ГАЗ31029) - этой зимой на таких парковкас стояли только жипы и авто старой конструкции бамперов. У современных авто, думается бампер останет на буртике.
Цитата:
и на последок каждому своё. я вот Волгу даже не рассматривал когда хотел брать машину, потому как это не моё! без обид!
Вот и я про тоже, если даже никогда не рассматривали, то зачем обсирать? Волга - очень хороший авто, но специфический!
З.Ы.
Цитата:
не хочу ни кого обидеть, но рессоры - это каменный век и зимой всё-таки Волжанка как корова на льду
а кто-то в соседней ветке утверждает, что гонять не надо (не подскажешь кто? ). Волга неплохо держит крейсерские 120 км/ч (ЗМЗ-4021 80 л.с. АИ-80) что летом, что зимой благодаря своей широкой базе.
а я и не призываю гонять , я про управляемость, про передний и задний привод, согласись что тянуть за собой легче чем толкать перед собой, ну и проч тоже.
но специфический! -- это точно. вот если бы в своё время не похоронили ГАЗ3105, мож кто помнит такой проект, если б он пошёл, то да я б Волгу мож взял. да не судьба!
__________________
Я ни разу за морем не был
Сердце тешит привычная мысль
Там такое же синее небо
И такая же сложная жизнь
а я и не призываю гонять , я про управляемость, про передний и задний привод, согласись что тянуть за собой легче чем толкать перед собой,
Передний привод больше склонен к пробуксовке при троганьи. Склонен к самозакапыванью на рыхлой поверхности. А на льду при срыве в занос задней оси передне приводная машина не поддаётся контролю.
а я и не призываю гонять , я про управляемость, про передний и задний привод, согласись что тянуть за собой легче чем толкать перед собой,
Передний привод больше склонен к пробуксовке при троганьи. Склонен к самозакапыванью на рыхлой поверхности. А на льду при срыве в занос задней оси передне приводная машина не поддаётся контролю.
На самом деле, Что на переднеприводном а/м гораздо хуже - так это снос передней оси! Вот тут действительно засада...
Задний привод меньше позволяет лихачить на дороге, но простит даже грубые ошибки...
Передний же привод иногда вселяет вседозволенность стабильностью своего поведения, но ежели чего - пеняйте на себя
Проблема у переднего привода одна: невозможность современными техническими средствами передать с его помощью большую мощность на ведущие колеса. Из-за этого почти весь бизнес-класс имеет задний/полный привод. Все остальное - от лукавого. А победителя в споре "ВАЗ или ГАЗ" уже давно назвал потребитель данной продукции. На ВАЗе - полстраны, а много ли вы видите на дорогах НОВЫХ Волг??? Остались только редкие преданные фанаты (знаю одного такого и знаю, о чем говорю), а также такси и военные (покупают за откат, да и восемнадцатилетнему срочнику нормальную технику не доверишь!)
Передний привод больше склонен к пробуксовке при троганьи. Склонен к самозакапыванью на рыхлой поверхности. А на льду при срыве в занос задней оси передне приводная машина не поддаётся контролю.
Про пробуксовку согласен, при трогании передняя ось разгружается. А вот насчет всего остального - нет. До этого была пятерка. Проходимость и управляемость зимой у нее на порядок ниже. У меня на правом плече всю зиму не проходили синяки. На ровном месте буксовала, вытянешь подсос, вылезишь из машины и толкаешь. Главное вовремя запрыгнуть, чтобы одна не уехала. И про занос тоже добрым словом вспоминал передний привод. Например, самый первый снег, когда попал в гололед на летней резине, машину понесло на припаркованную десятку, дал газу, вытянуло, а на классике в таких ситуациях только молиться остается.
без обид! 
). Волга неплохо держит крейсерские 120 км/ч (ЗМЗ-4021 80 л.с. АИ-80) что летом, что зимой благодаря своей широкой базе.
, я про управляемость, про передний и задний привод, согласись что тянуть за собой легче чем толкать перед собой, ну и проч тоже. 
Комбинированный вид
