Отключение магнитолы при постановке на сигнализацию

[Gorinich]

Сообщение от Sergey70

Меньше полевого транзистора ни что не потребляет

Есть меньше... Бистабильное реле. Оно вообще не потребляет. Только в момент переключения "кушает".

[161ru]

Прошу оценить мой вариант схемы подключения магнитолы.

1) Не вмешиваемся в штатный жгут панели приборов.
2) Добавляем предохранитель в цепь питания магнитолы, который в заводской аудиоподготовке отсутствует!
3) Магнитола включается (+ACC) нажатием кнопки при включенном зажигании. Кнопка ставится на место "попогрейки" или рядом с "аварийкой".
4) При выключении зажигания питание на магнитолу продолжает подаватсья до момента отжатия кнопки или до постановки автомобиля на охрану. Можно оставить музыку и забрать ключ, чтобы увели машину.
5) Питание на вход "+Bat" магнитолы подаётся через предохранитель постоянно (для работы часов и сохранения настроек).
6) Исключается возможность забыть магнитолу на паузе уходя от машины (уходя включем сигнализацию).
7) Реле самое простое, 4-контактное на 30 Ампер с панелькой. Кнопка, типа "десяточная противотуманка" с панелькой. Разъём ISO для магнитолы с отрезком проводов можно покупал в Ашане за 38 руб.
8) Если сигнализация стала на охрану или отжали кнопку, потребление схемы равно нулю (обмотка реле обесточена). Питание идёт только на память и часы магнитолы.
Если интересует подключение подсветки кнопки (чтобы индицировала подачу питания на магнитолу), могу нарисовать схему с номерами контактов кнопки.

[deathland]

Сообщение от 161ru

4) При выключении зажигания питание на магнитолу продолжает подаватсья до момента отжатия кнопки или до постановки автомобиля на охрану. Можно оставить музыку и забрать ключ, чтобы увели машину.

Схему проверял уже? Так то у Starline провод блокировки активен при включение зажигания а не при постановке\снятие с охраны, иначе б он постоянно подавал питание на реле блокировок и высасывал акум.

В итоге эта схема будет равносильна просто установки кнопки с фиксацией на ACC магнитолы.

[161ru]

Сообщение от deathland

Схему проверял уже? Так то у Starline провод блокировки активен при включение зажигания а не при постановке\снятие с охраны, иначе б он постоянно подавал питание на реле блокировок и высасывал акум.
В итоге эта схема будет равносильна просто установки кнопки с фиксацией на ACC магнитолы.

Проверил. Как Вы говорите, при включении зажигания блокируется/разблокируется только внутреннее реле сигналки (см. ниже).
А указанный мной чёрно-красный провод получает активный сигнал (притягивается к минусу питания) при снятии с охраны.
Забыл сразу добавить, что для работы данной схемы нужно поменять настройку выходов на блокировку двигателя с НЗ на НР. Что правильнее с точки зрения охраны. В случае обесточивания сигналки двигатель остаётся заблокированным. Реле включаются при снятии с охраны (внешнее) и при включении зажигания (внутреннее).
Внутреннее реле блокировки в случае режима работы НЗ отключает блокируемую цепь при выполнении следующих условий: в режиме охраны и если пришёл сигнал включения зажигания. В режиме НР включает блокируемую цепь только при включении зажигания если сигналка снята с охраны (в остальное время внутреннее реле блокировки обесточено и аккумулятор оно не разряжает).

Как правильно сказал maksergey - вместо указанного мной сигнала можно использовать любой сигнал, который в момент постановки на охрану притягивается к "земле" (постоянно или кратковременно).

Видео

Видео
Красная круглая кнопка - включение зажигания.
Нагрузкой реле сейчас служит только светодиод кнопки
В режиме охраны сигналка потребляет порядка 20 мА, Все реле обесточены.

[maksergey]

161ru, а у кого нет сигнализации либо не старлайн, можете использовать коричневый провод. этот провод выходит из стойки двери водителя в порожек ног водителя.
у меня та же схема, только без кнопки и плюс не зависит от зажигания.

[Vasyara]

а сколько ампер резистор брать?

Добавлено через 1 минуту
я купил один на 1А ,а другой на 0.25А. транзистор из списка с маркировкой(буквы не помню) 5305

[Sergey70]

Сообщение от Vasyara

сколько ампер резистор брать?

А что уже резисторы не в Омах меряют?

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от Vasyara

я купил один на 1А ,а другой на 0.25А

У резисторов есть 2 основных показателя: сопротивление и мощность. Если ты действительно про резисторы говоришь, то сотри свои амперы в сообщениях

[Vasyara]

Сообщение от Sergey70

А что уже резисторы не в Омах меряют?

Добавлено через 2 минуты
У резисторов есть 2 основных показателя: сопротивление и мощность. Если ты действительно про резисторы говоришь, то сотри свои амперы в сообщениях

Извиняюсь за свою безграмотность в электротехнике. приехал в магазин с распечатанным списком транзисторов(спасибо доброму человеку,который тут его выложил),нашли транзистор один,говорю мне еще резистор от 10-100 кОм на 12 вольт и получаю вопрос,а вам на сколь ампер,я в ступор,про амперы то никто и словом тут не обмолвился.По этому спросил.

Добавлено через 3 минуты
Всех с наступающим светлым праздником!!! не могу свое глупое сообщение удалить,я с мобилы.

[Sergey70]

Сообщение от Vasyara

про амперы то никто и словом тут не обмолвился

резисторы любые в 12 вольтах работать будут, а про амперы продавец или прикололся или он тупой. Тебе надо было сказать: дайте мне резистор любой от 10 до 100 кОм, как можно меньшим размером. Мощность не критична, самую маленькую можно.

[Vasyara]

Сообщение от Sergey70

резисторы любые в 12 вольтах работать будут, а про амперы продавец или прикололся или он тупой. Тебе надо было сказать: дайте мне резистор любой от 10 до 100 кОм, как можно меньшим размером. Мощность не критична, самую маленькую можно.

скорее всего не прикалолся,а второй вариант.там две девушки работают. одна из них и спросила. вобщем понял. пугает только одно. так ли я понял схему для нормы. резистор сажаем на кузов,на массу,и на плюсовой ,который до транзистора пойдет. всё верно? спасибо за все подсказки.