На Passat-ax навигатор дублируется на приборку уже лет 5, если не больше. Если авто компьютеризировано, то это реализуется програмно. Вообще, стрелки на автоприборах должны умереть, так же как и в авиации. Кто сейчас юзает стрелочные тестеры, или телефоны с вертушкой, например.
Вообще, стрелки на автоприборах должны умереть, так же как и в авиации.
кстати это не есть гуд.. В авиации например летчики испытывают трудности с чтением приборов. (а их нужно считывать с десяток и быстро, это не на автомобиле тахометр со спидометром) т.к. затрачивается время на их чтение. Плюс проблемы с бликами (частенько отсвечивают на солнце). Со стрелочными приборами дела обстоят легче. летчик визуально (не затрачивая времени) знает положение каждой стрелки, и любое отклонение вверх или вниз серьезный повод задуматься о правильности действий)))
Вообще, стрелки на автоприборах должны умереть, так же как и в авиации.
А что взамен? Цифры? Так они нужны только там, где требуется точное значение параметра, вплоть до десятых или даже сотых долей. А, например, знать скорость с такой точностью далеко не всегда нужно. Проще бросить взгляд на спидометр и убедиться, что стрелка просто не пересекла определенную метку. Или уже пересекла. То же с оборотами. Так что думаю, стрелки в той или иной форме (в виде окрашиваемых секторов, например) еще поживут.
Цитата:
Сообщение от boot_56
Кто сейчас юзает стрелочные тестеры, или телефоны с вертушкой, например.
А вот часы со стрелками умирать и не думают. Интересно, почему?
А может он имел ввиду, что электронные приборки, которые эмулируют (рисуют) привычные стрелки.
p.s. стрелки привычнее для человека. Над цифровой надо еще "вкурить" что она значит, а положение стрелки быстрее понятнее.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
А может он имел ввиду, что электронные приборки, которые эмулируют (рисуют) привычные стрелки.
p.s. стрелки привычнее для человека. Над цифровой надо еще "вкурить" что она значит, а положение стрелки быстрее понятнее.
__________________
А может он имел ввиду, что электронные приборки, которые эмулируют (рисуют) привычные стрелки.
p.s. стрелки привычнее для человека. Над цифровой надо еще "вкурить" что она значит, а положение стрелки быстрее понятнее.
Конечно - на полноценном экране можно нарисовать стрелки и заставить их двигаться - короче отказаться от механических приборов. Что по цене, так электронные часы сначала тоже были дороже механических.
P.S. А для тех кто без механики не может выпускают Роллекс, но это уже не дёшево.
Конечно - на полноценном экране можно нарисовать стрелки и заставить их двигаться - короче отказаться от механических приборов. Что по цене, так электронные часы сначала тоже были дороже механических.
Вот только не надо путать принцип работы прибора (механический или электронный) и способ отображения - стрелки или цифры.
На девятке одометр был весь из себя механический, а отрисовывал данные в цифрах
На калине спидометр вполне себе электронный, а отображается в виде стрелки. Почему? А потому что точность "до километра" обычно не важна, а положение стрелки легко определяется даже периферийным зрением.
Непонятно зачем рисовать стрелку на экране если ее можно сделать и настоящей. Разве что для экономии - ну будет со временем, когда цветные ЖДК станут дешевле грязи. Либо для пускания пыли в глаза покупателям, как иногда сейчас делают на некоторых машинах.
Задавал я на ВАЗ вопрос примерного содержания: на все ли комплектации калин будут ставить новую приборку ? какой марки встроенное головное устройство в калине ?
15.09.10 "Добрый день, Чураков Василий! Спасибо за обращение и интерес к автомобилям марки LADA. Представленную на ММАС панель приборов планируется устанавливать на автомобили только в комплектации с навигационной системой (люкс, суперлюкс) на норму и стандарт будет ставится "старая" панель приборов. Выставочные автомобили оснащены аудиосистемой разработанной и произведенной компанией "УРАЛ" "
Не только для этого. Видеомонитор вместо традиционнной электромеханической панели приборов позволит реализовать очень многое. Например, удобно показывать экран навигатора, изображение с камер при парковке, температуру масла в турбированных двигателях, давление в шинах, да и вообще всё что снимается с многочисленных датчиков, вплоть до температуры и шума редукторов. Причем тогда, когда это потребуется, а не постоянно, в удобном для пользователя виде и в разных вариантах.
Что касается стоимости, то трудоёмкость электронных кампонентов снижается на глазах. При ВАЗовских объёмах стоимость процессора с монитором даже сейчас была бы вполне приемлемой.
Трамблёр тоже был дешевле и проще контроллера управления двигателем, но своё отработал.
Линейный вид
