Если масло хорошего качества, то оно ни как не должно полностью стекчи с деталей за ночь, обязательно должна остаться плёнка., и не на какую там сухую двигатель не крутится даже в первые секунды при запуске.
К сожалению, при пуске в мороз именно так и есть как я написал, и качество масла тут роли не играет: речь идёт о свойствах масла. Если в составе продукта есть эстеры, то плёнка сохраняется, а в обычном масле эта плёночка особой роли не играет (кстати, разговоры о том, что зимний пуск отнимает 50-200-300-500 км ресурса связаны в том числе и с этим). А уж если масло 10-40, а запуск осуществляется при -30 и ниже, то какая там плёнка может быть? Масло практически не течёт, а потом задиры, потёртости, капремонт при 100 тык - прям чудеса какие-то! А всего лишь надо подобрать масло под средние температуры и всё! Или залить 0-40 с эстерами и кататься спокойно хоть в -20 хоть в -35.
Линейный вид
