Я на заводских тиир накотал 69000т. и не скрепели ниразу и тормрзят нормально в любую погоду,правда диски покромсали немного.А на все достойные колодки полно подделок и на рынке и в магазинах.
Откатал уже 60 ткм. Колодки меняю примерно каждые 20ткм. Режим езды - город 90%, трасса 10%. Первый раз поставил Феродо "зеленые" - быстро стираются, мягкие слишком. Потом попровал Феродо "красные" - то что надо, и по износу норм, и тормозят хорошо, и диск изнашивается равномерно.
Я уже почти 1 тык откатал на АТЕ, нравятся, диски стали выглядеть как на ино - равномерно блестящие, скрипа как на ТИИРах металлического нет. Иногда бывает очень тонкий скрип-писк, которого вообще почти не слышно, проявляется на слабых торможениях в пробках, на это внимания не обращаю.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Согласен на 100%, уже 10000 проехал на них и только положительные эмоции, диск ровный, тормозят отлично, не скрипят, износа большого самих накладок пока не отмечено.
я уже 21000 на родных откатал, свистели с 3000км но недолго.
после многократного интенсивного торможения тормоза никакие.
докучи начитался про сьеденые диски, думаю купить АТЕ
Подскажите пожалуйста на универсале тормозная система с 2110? Кто пробывал ставить TEXTAR или BREMBO? Имеет ли смысл ставить одни колодки или сразу с дисками.
На авто 1100 пробег, по опыту эксплуатации 21144 знаю что родные диски повело при моей езде уже на 5000 км пробега, при этом износа колодок практически не было. Заменил на диски брембо колодки трв и проехав 60000 на них так и не поменял
Любые.даже самые поганые колодки.скрипеть не будут.если перед установкой колодок провести обслуживание тормозных механизмов.Для обслуживания тормозной системы есть ряд специализированных продуктов.Машину нужно обслуживать.и она ответит взаимностью.Медная паста стоит 300 руб.смазка для суппортов 250 руб.Этой химии хватит на весь гаражный кооператив.Почему мы покупая колодки за 1500 руб.боимся потратить еще 500 руб.ПОЧЕМУ?Системный подход.творит чудеса.
__________________
Теряешь деньги-приобретаешь опыт.Установленно ГБО DIGITRONIC Evolution 3D Power IV c редуктором TOMASETTO-ALASKA.Перед-зад.ленточные парктроники с алиекспресс.Система мониторинга давления в шинах.Весь кузов покрыт прозрачной антигравийной пленкой.
Комбинированный вид
