Она там с изменёными настройками, так правильно называется.
Так же вазовские програмисты и в 04 подняли обороты с кондиционером, и отключение кондиционера раньше происходит по педали.
По слухам, автоваз делал какую то прошивку официальную где исправлял проблемы работы с кондиционером, ниже это она?
B174СT04 Bosch M7.9.7+ 11194-1411020-10 11194 Е-3 3 Серийная на Калину 1,4 л.
Стоит ли менять прошивку?
У нас в ветке КавМинВоды пилот прошился этой прошивкой. Говорит, что доволен.
С кондеем гораздо комфортнее стало, мощности меньше забирает.
Что касается вопроса менять прошивку или нет - дело сугубо индивидуальное...
Я перепрошился год назад (прошивка в подписи). Машина едет почти с 1500 об. в городе стал четвертую передачу включать, ранее на стоке только до 3-ей каталсо.
__________________ Startpower 2010 B174CR03 e2 v2. by Paulus
я считаю однозначно шить! Заводские параметры слишком усреднённые и с большим запасом прочности железа. Лучше прошивкой раскрыть скрытый потенциал мотора. Я такого мнения.
Уважаемые форумчане. Поскольку автомобиль приобрёл недавно, в прошивках ещё ничего не понимаю. Подскажите, какая подойдёт под двигатель 1,6 8V, с кондиционером? Блок скорее всего бош. В общем, комплектация авто, 11173-40-044.
Подскажите, какая подойдёт под двигатель 1,6 8V, с кондиционером? Блок скорее всего бош. В общем, комплектация авто, 11173-40-044
если верить дате регистрации и комплектации твоего авто(1.6_8v) ,то у тебя Е-газ(электронный ДУ)значит у тебя M74!
Версия ПО написана на верхней крышке ЭБУ (стикер )или Диагностикой глянуть !
если верить дате регистрации и комплектации твоего авто(1.6_8v) ,то у тебя Е-газ(электронный ДУ)значит у тебя M74!
Версия ПО написана на верхней крышке ЭБУ (стикер )или Диагностикой глянуть !
Вы правы, комплектация с Е-газом. Завтра буду ставить сигнализацию, заодно посмотрю версию ПО. Кстати, замечательный форум, я здесь много интересного узнал.
подскажите как подключить правильно кондишен эбу м 74 подаю вход на д3 разьема х2 на а1 - не появляется т.е нет команды на включения компресора пока соединил без эбу смотрел разводку на нужны датчики хладогента у меня их нет стоит один датчик с 2-мя проводами.
подскажите как подключить правильно кондишен эбу м 74 подаю вход на д3 разьема х2 на а1 - не появляется т.е нет команды на включения компресора пока соединил без эбу смотрел разводку на нужны датчики хладогента у меня их нет стоит один датчик с 2-мя проводами.
Всё правильно подключаешь. Скорее всего прошивка не подходит. Вот фотка моего ЭБУ, с кондёром. Только родная прошивка глючит именно с ним. Вот, пытаюсь разобраться, мужики помогают. Я так полагаю версия прошивки это то что на стикере? И есть ещё один вопрос к спецам. Возможно ли, пусть даже с помощью спец оборудования, отключить иммобилайзер через диагностический разъём? Вопрос касается безопасности. Поставил сигнализацию, сделал перепиновку ЭБУ. Нужно ли, делать что то с диагностическим разъёмом, чтоб затруднить доступ к иммо, программным методом? Я слышал,что как то можно его отключить, вот только как не знаю, поэтому и пытаюсь затруднить все возможные способы.
Нужно ли, делать что то с диагностическим разъёмом, чтоб затруднить доступ к иммо, программным методом?
Угонщикам намного проще снять разьём с эбу, подключить другой эбу без записи иммо, и уехать. Всего-то надо(для резкого обхода иммо) для любого ваза с 2004года 2 эбу 8клап и 2 эбу 16клап.