У кого какой расход (1,6 8v) с ЭПГ (Е-газ)

[icemanss]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

трасса была 5-5,5

верю, в период обкатки 5.7 было, но тогда ехал так что думал умру от тошноты - 90км/ч

[ruslan-life@mail.ru]

при скорости 110-120

[Пряня]

про расход топлива

Даже при агрессивной манере вождения трудно на "Калине" увести расход выше 14 л /100 км на исправной машине (летом)

вот полезная инфа из недр инета

Нормы расхода топлив повышаются при следующих условиях.
Работа автотранспорта в зимнее время года в зависимости от климатических районов страны - от 5% до 20%
Работа автотранспорта в городах с населением:
свыше 3 млн. человек - до 25%;
от 1 до 3 млн. человек - до 20%;
от 250 тыс. до 1 млн. человек - до 15%;
от 100 до 250 тыс. человек - до 10%;
до 100 тыс. человек в городах, поселках городского типа и других крупных населенных пунктах (при наличии регулируемых перекрестков, светофоров или других знаков дорожного движения) - до 5%.
Для автомобилей, находящихся в эксплуатации более 5 лет с общим пробегом более 100 тыс.км - до 5%; более 8 лет с общим пробегом более 150 тыс.км - до 10%.
При работе в чрезвычайных климатических и тяжелых дорожных условиях в период сезонной распутицы, снежных или песчаных заносов, при сильном снегопаде и гололедице, наводнениях и других стихийных бедствиях для дорог I, II и III категорий - до 35%, для дорог IV и V категорий - до 50%.
в других случаях вынужденного простоя автомобиля с включенным двигателем - до 10% от базовой нормы за один час простоя."

Добавлено через 20 минут
Вывод: если бы мы все ездили по одному и тому же маршруту в одно и то же время, на одинаковой резине, с одинаковой загрузкой автомобиля и с одинаковой скоростью, и т.д..... и расход у нас был бы разным вот это повод поразмышлять. А так это просто повод пофлудить.

[maracas66]

Одиннадцатого числа ехали с семьёй из Саратова обратно в Егорьевск. 4 человека, барахло в багажнике, 92 бензин(лью с самого начала, как выехал из автосалона), дорога как после бомбёжки, особенно от Саратова до Петровска и между Сасово и Касимовым. Скорость держал 90-100. Расстояние по БК 778 км, средний расход по БК 5,9 л на сотню. Движок прирабатывается. По Саратову ездил много, но что-то не засекал(БК не сбросил). А последние четыре дня по Егорьевску выходит 11,5-12 литров на сотню. Правда у нас особо разгоняться негде, полно переходов и лежачих полицейских, поэтому в основном 2-3 передача, иногда 4-я. А насчёт газа, тут как посмотреть. На семёрке у меня стоит ГБО, на дальняк только на газу и ездил. Считаю, что чем меньше у машины расход, тем меньше разница между газом и бензином. К тому же считаю, что в универсале и хэтче газовый баллон не к месту, да и вместо запаски ставить его тоже не стоит. На наших дорогах, особенно по весне без нормальной запаски никак нельзя, а просто в багажнике её возить тоже не вариант.

[ruslan-life@mail.ru]

мысль хорошая только кто же нам скажет

[icemanss]

на е-газе вроде как отсутствует датчик фаз:

"Датчик фазы ВАЗ предназначен для определения углового положения распределительного вала. На 8-ми клапанном двигателе установлен в торце головки блока около воздушного фильтра. На 16-ти клапанном - на головке блока около 1-го цилиндра. На 8-ми клапанных моторах, выпущенных примерно до 2005 года датчик фаз отсутствует. Отсутствие датчика фазы означает, что форсунки открываются в попарно-параллельном режиме. Наличие датчика датчик фаз - фазированный впрыск, т.е. открывается только одна форсунка для конкретного цилиндра. Отказ датчика фаз переводит топливоподачу в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому ( до 10% ) повышению расхода топлива. "

[ruslan-life@mail.ru]

Сообщение от icemanss

на е-газе вроде как отсутствует датчик фаз:

"Датчик фазы ВАЗ предназначен для определения углового положения распределительного вала. На 8-ми клапанном двигателе установлен в торце головки блока около воздушного фильтра. На 16-ти клапанном - на головке блока около 1-го цилиндра. На 8-ми клапанных моторах, выпущенных примерно до 2005 года датчик фаз отсутствует. Отсутствие датчика фазы означает, что форсунки открываются в попарно-параллельном режиме. Наличие датчика датчик фаз - фазированный впрыск, т.е. открывается только одна форсунка для конкретного цилиндра. Отказ датчика фаз переводит топливоподачу в попарно-параллельный режим, что приводит к некоторому ( до 10% ) повышению расхода топлива. "

вот хз хз! цилиндры то работают в паре 1-4,2-3 вроде так! еще попарно-параллельный режим это вроде как аварийный режим.
Блин я ничего не напутал?

[icemanss]

Сообщение от ruslan-life@mail.ru

Блин я ничего не напутал?

не в курсе, нужен спец, инфа не моя, я только разместил

[Yurich 56]

Сообщение от icemanss

на е-газе вроде как отсутствует датчик фаз:. "

Так и есть. Эбу определяет фазу методом отключения форсы. Всё ж есть на форуме! Как это относится к проблемме повышенного расхода?

[makson]

Сообщение от Yurich 56

Так и есть. Эбу определяет фазу методом отключения форсы. Всё ж есть на форуме. Как это относится к проблемме повышенного расхода?

Теперь понятно почему "е-газ" крутить дольше нужно для запуска, чем "трос".