А почему бы и нет? В бочке особого прогресса не почувствовал - комфорт меня не совсем устраивает. Всё равно она жёсткая, какие стойки/опоры не ставь. Да и занижения на бочке не получиться, а тут и занижение будет и переменный виток хочу в действии попробовать.
Да и вроде. те что десятые модули ставят и балдеют от этого то же особо не горюют у них пружина не бочка ))))
В бочке особого прогресса не почувствовал - комфорт меня не совсем устраивает. Всё равно она жёсткая, какие стойки/опоры не ставь. Да и занижения на бочке не получиться, а тут и занижение будет и переменный виток хочу в действии попробовать.
Да и вроде. те что десятые модули ставят и балдеют от этого то же особо не горюют у них пружина не бочка ))))
Всё равно она жёсткая, какие стойки/опоры не ставь. Да и занижения на бочке не получиться, а тут и занижение будет и переменный виток хочу в действии попробовать.
А ты ставил имеющиеся демфи с бочкой? Можно (если устроит демфи) поставить демфи с чашкой -20мм и будет занижение -20мм.
Как то так, для правильности ...
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от Neadekvat
На много?, хотябы примерную цифру.
Если брать статический вес авто на заднюю пружину около 180 кгс, а при загрузке 75 кгс (1 человек сзади) на колесо приходится около 25 кгс, можно посчитать положение оси при разной загрузке ... Получим, что при полной загрузке разница будет в 4 мм, при статической - 3 мм.
А ты ставил имеющиеся демфи с бочкой? Можно (если устроит демфи) поставить демфи с чашкой -20мм и будет занижение -20мм.
Я уже достаточно стоек разных и опор перездил на "бочке" устраивающего варианта не нашёл... попробую такой. Мне сейчас важно - как себя поведут пружины с переменным витком, по логике вещей комфорта будет больше. Управляемость и устойчивость из за занижения то же. Вообщем, как поставлю, так и видно будет.
На счет правильности.... Да нет её, новая подвеска - новая проблема. Лучше бы на Вазе ничего не меняли. Воткнули бы от десятки, а лучше от восьмёрки и не парили покупателю мозг. А так, получается, просто дают афтэмаркету зарабатывать деньги на выпуске компонентов ))) Все равно пока на машине ВАЗ подрамник не появиться заводской как в остальных машинах, ничего прицнипиально ничего не измениться, какие стойки/пружины/опоры не ставь )))
На счет правильности.... Да нет её, новая подвеска - новая проблема. Лучше бы на Вазе ничего не меняли. Воткнули бы от десятки, а лучше от восьмёрки и не парили покупателю мозг. А так, получается, просто дают афтэмаркету зарабатывать деньги на выпуске компонентов )))
а кто сказал, что 08 и 10 пружины это абсолютная панацея для всех?
таких совсем недовольных максимум % 15-20. для остальных характеристики данной (родной) подвески являются тем что нужно... это не просто слова, а то к чему "идут" доводчики подвесок на вазе (есть такие люди). так делают все производители.
афтэмаркет - это вторичка оригинальных комплектующих, т.е. тех, которые утверждены в конструкцию на предприятии изготовителе. но всё, что вы ставите "незаводское" уже к этому не относится. это уже тюнинг. это на мой взгляд...
все производители зарабатывают именно на вторичке, т.к. на конвейер комплектующие идут по ооочень минимальным ценам
Цитата:
Все равно пока на машине ВАЗ подрамник не появиться заводской как в остальных машинах, ничего прицнипиально ничего не измениться, какие стойки/пружины/опоры не ставь )))
если б подрамник был панацеей, то его бы поставили уже давным давно
везде есть свои проблемы
знаю несколько человек недовольных и такими машинами ))))
__________________ если задали мне вопрос в постах, а я не ответил - пишите в личку или Е-почту
Я уже достаточно стоек разных и опор перездил на "бочке"
На низкой опоре (Эволекс) Вы с бочкой не пробовали.
Цитата:
Сообщение от dimm86
Управляемость и устойчивость из за занижения то же
На СААЗе штатном управляемость хотите? Ну ну...
Цитата:
Сообщение от dimm86
Лучше бы на Вазе ничего не меняли.
Пусть меняют. Не ошибается тот, кто ничего не делает. 14 ка недавно ехала около меня, как раз яма обрывистая была, так выстрелило на отбой, что мама не горюй. Не одна Калина этим страдает.
Цитата:
Сообщение от dimm86
Все равно пока на машине ВАЗ подрамник не появиться заводской как в остальных машинах, ничего прицнипиально ничего не измениться, какие стойки/пружины/опоры не ставь )))
Так у Вас же есть подрамник и что?
Если начинать эксперименты, то нужно действовать поэтапно. Поменяли опоры - попробовали - есть приход или нет. Затем стойки, пружины и т.д. Только так Вы можете понять замена какой детали что Вам даёт. А так Вы сами запутались, меняя всё кучей и не понимая причину изменения поведения подвески.
Я почувствовал - машинка при торможении перестала бампером об асфальт клевать.
Это дубовые(жёсткие) пружины, и отбойник жёлтый длинющий. Разве не так?
Мне сейчас маленький клевок даже нравится (15мм до жёлтого отбойника на стоячей машине, пружины заниженые -25мм), на калино-подвеске кивал не нос машины, а моя голова при торможении(уже не помню, вроде както шея побаливала после езды в пробках).
Отбойник скорее не при чём, пружины дубовые, тут писали 100% компенсация веса у бочки, это всё проясняет.
Комбинированный вид
