Заглушки на диагностических штуцерах служат для "контроля вакуума" во впускном коллекторе. Стоят в достаточно жарком месте. Резина в результате быстро растрескивается и начинает пропускать воздух. Возникает подсос непосредственно в коллектор. Неконтролируемое обеднение смеси со всеми вытекающими последствиями. Поэтому следует в качестве превентивной меры выкинуть штатные заглушки и заменить отрезком хорошего шланга вне зависимости от их состояния. У меня, например, - это орезок силиконовой трубки:
что может с ними быть? может заменить на новые такиеже?
Они имеют место трескаться ,так как высыхают от температуры (там ведь снизу под ними катколлектор),и начинают пропускать в рессивер не учтенный ДМРВ воздух!
Заменить их можно ,правильно тебе написали ,кусочком силиконового шланга .данный шланг продаётсяв любом авто магазине .называется шланг вакумкорректора для ваз2103-07,вот его покупаешь(он может быть как прозрачным так и белым ,цена что-то около 40р )отрезаешь кусочек как на фото и натягиваешь его на штуцера .
"Левый" воздух, обедненная смесь. Silence63, мы ведь это проходили вместе с Вами на прежних машинках на прежнем форуме! Затрудненный пуск, нестабильный ХХ, "тупость" при "педаль в пол", повышенный расход. Степень выраженности того или иного симптома зависит от степени и места подсоса...
Silence63,
не факт, что поможет, но штатные заглушки ОБЯЗАТЕЛЬНО начнут "подтекать" не сегодня, так завтра. В любом раскладе следует их заменить этой "народной мудростью".
Линейный вид
