Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Джекичан там горит из-за 2-го датчика кислорода. ХЗ почему это происходит(видимо ошибка в софте, а фигли, БОШ ). Она возникает примерно раз в 1000км(ошибка 2195), гасится БК, на работу двигателя никак не влияет.
Два датчика на каталитике стоят для определения так сказать работы катализатора. И при неправильном сигнале программа обязывает управление идти по обходной программе, при которой двигатель работает " лишь-бы доехать". Так-что если горит чек то как минимум надо сбросить ошибку, а лучше выяснить причину и устранить её. А так-же в этом режиме ни о какой экономии бензина речи быть не может!!!!!
Два датчика на каталитике стоят для определения так сказать работы катализатора. И при неправильном сигнале программа обязывает управление идти по обходной программе, при которой двигатель работает " лишь-бы доехать". Так-что если горит чек то как минимум надо сбросить ошибку, а лучше выяснить причину и устранить её. А так-же в этом режиме ни о какой экономии бензина речи быть не может!!!!!
Да нет, там ошибка действительно в софте(вроде была исправлена с сентября 2009). На расход и динамику никак не влияет. Возникает обычно при резком нажатии на газ.
Два датчика на каталитике стоят для определения так сказать работы катализатора.
Не всегда и не совсем. Для первых вариантов лохоевро3 таки да, это так, вторая лямбда нужна для определения исправности ката. Ну что бы ло... ой,, покупатель "современного икалагичного автомобиля" не увильнул от возложенной на него обязанности покупать оригинальные запчасти в три конца от их себестоимости. Но потом...
Потом становится грустнее. В финальных версиях лохоевро3 и лохоевро4 вторая лямбда может использоваться (и очень часто используется) для так называемой длинной коррекции. Впрочем, справедливости ради, есть моторы с лохоевро4, где вторая лямбда если и используется для длинной коррекции, то это так незаметно, что можно этим пренебречь :wink:
Цитата:
Сообщение от IDOL
Как только родят Шниву с нормальным дрыгателем (хотя б Приоровским) - встану в очередь за покупкой
Вот вот Такая же фигня. Смущает только мотор. Для старушки Нивы он был вполне ничего. Для коровы, которая чуть-чуть легче Волги - моветон это, такие двигатели ставить. Меня в Шниве не городской режим напрягает больше (тут все понятно, имеется тонна 400 железа и пластика- на маленький расход с бензинкой можно не рассчитывать), а перерасход топлива за городом. Даже установка Приоровского 1.6 позволила бы очень даже прилично уменьшить жор при равномерной езде.
Смущает только мотор. Для старушки Нивы он был вполне ничего. Для коровы, которая чуть-чуть легче Волги - моветон это, такие двигатели ставить. Меня в Шниве не городской режим напрягает больше (тут все понятно, имеется тонна 400 железа и пластика- на маленький расход с бензинкой можно не рассчитывать), а перерасход топлива за городом. Даже установка Приоровского 1.6 позволила бы очень даже прилично уменьшить жор при равномерной езде.
В свое время перед рестайлингом на Шнивских форумах было бурное обсуждение что нужно Шниве. Естественно, акромя новых бамперов, все хотели новый двигатель. И там представитель завода отвечали, что другого двигателя в обозримой перспективе не будет, т.к. требует разработки принципиально нового мотора, а поперечные двигатели на Ниву не подходят.
И там представитель завода отвечали, что другого двигателя в обозримой перспективе не будет, т.к. требует разработки принципиально нового мотора, а поперечные двигатели на Ниву не подходят.
Шнивку в этом плане натурально сгубил Джиэм. Джиэму все что надо - это по быстрому и максимально срубить бабла, раз уж им так удачно "подарилась" Шнивка, естественно в планы сруба бабла не входят планы глобальной модернизации авто, веть это ненужные затраты. А ВАЗу также плевать на Шниву поскольку это уже не его машина, поэтому в отличии от Калин и Приор развитие Шнивы остановилось - ни АБС, ни подушек, ни нового движка - никому ничего не надо. Медвепут как то пугал что отнимет долю Рено в ВАЗе посредством размыва акций французов, лучшеб он вернул Шниву заводу.
, покупатель "современного икалагичного автомобиля" не увильнул от возложенной на него обязанности покупать оригинальные запчасти в три конца от их себестоимости. Но потом... 
Линейный вид
