"Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194) - 2

[Ивф]

Сообщение от Satmaster56

Как то перспективный мотор 21128 не прижился на просторах страны

А он и не имел шансов на "приживание" - исключительно коммерческий проект ЗАО "СуперАвто" ( тюнинг-ателье,как сейчас модно называть). К разработкам ВАЗа не имел никакого отношения,как и к самому ВАЗу вообще.Безремонтный одноразовый движок,для тех,кто хочет "погорячее", и готов за это хорошо заплатить. Хотя и попадались экземпляры (особо качественной сборки),которые послужили хозяевам от души.

[jrets]

узнал в перми работа около 15 тыс , летом наверное задумаюсь

[Кондратий]

Сообщение от jrets

узнал в перми работа около 15 тыс , летом наверное задумаюсь

где в перми делают?

[jrets]

Кондратий, спутник

[jrets]

а насчет прокладки обязательно толстую или нет под 95 бензин ???

[REANIMATOR]

Сообщение от jrets

обязательно толстую или нет под 95 бензин ???

В громозековском варианте, как раз, под 95 - тонкая прокладка 21126, а под 92 - толстую 2112

[Dimmy]

Сообщение от REANIMATOR

В громозековском варианте, как раз, под 95 - тонкая прокладка 21126, а под 92 - толстую 2112

Не совсем так: на прокладке 21126 втык останется. По крайней мере, Громозека мне так сказал. Или я что-то не правильно понял

[REANIMATOR]

Сообщение от Dimmy

на прокладке 21126 втык останется.

Первый раз слышу...

Сообщение от Dimmy

Громозека мне так сказал.

Что-то ты, видимо, не так понял.
От автора http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35176&page=16 пост 155.

[Dimmy]

Сообщение от REANIMATOR

Первый раз слышу...

Всё течёт - всё меняется

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от ALEXS 392

А сцепление, помпу и ремень генера за одно поменял?

1. сцепление, скорее всего, повреждается при снятии, хотя могу ошибаться. Мастер сказал, что стоит поменять - я спорить не стал, т.к. буду кататься ещё.
2. помпу сменил за компанию, т.к. родная ТЗА уже 57 тык. накатала...
3. ...как и ремень генератора, хотя как новый с виду. Никаких потёртостей, трещин и прочих показателей износа.

Запуск отличный, что на холодную, что на горячую. Тянет отменно. С 50 на 4 можно смело разгоняться. В горку залез сегодня при 60 км/ч на 4 передаче не меняя положения ДЗ. Интересно, что при нажатой педали сцепления звук один в один как дизель (по тембру, но не шуму), но ничего не вибрирует (даже на стоке, помнится, больше было). При отпущенной всё нормально работает. Звук ласкает слух просто! На масле 10-40 обкатка проходит легко - разгон интенсивный, но до 3000 оборотов строго. Не тупит - едет вполне резво. Словом, как я ездил раньше, так и езжу сейчас. Изменений по ощущениям нет никаких! Устраивает всё! Народ, кто сомневается - капитальте и не пожалеете! Официалы меняют только клапана, что ведёт к дикому расходу масла. Единственное - ищите хорошего мастера.

Громозека человек очень чёткий и ответственно подходит к делу. Посылка приходит в отменном виде и достаточно быстро. Так что даже не сомневайтесь: дело того стоит!

[Громозека]

По поводу споров о прокладке. Сейчас производится поршень только под 12-ю прокладку. Бензин при этом можно использовать любой (92-й или 95-й).