Отвечу всем сразу по-немножку: бампер хэтча не сильно отличается от седана - дополнительно плюсом идут отражателе с/у - это копейки. В оценке АМТС "не существенной" является погрешность в 3%. т.е. грубо максимальное (с учетом шрафа мимо кассы) 5тр для заднего бампера следует расценивать как диапазон 4850-5150р. Хэтч думаю в него попадет. Цену же самого бампера можно узнать и на рынке и в сети магазинов Би-Би и приплюсовать. Но тут опять же: оценщик так же может взять в расчеты не бампер+грунтовка+колеровка+окраска - а окрашенный бампер и это будет дешевле, чем приведенные ранее расчеты.
Про нормативы: http://www.price-n.ru - здеся они в бумажном виде. последняя редакция должна быть от 2008 года (для ВАЗ). Отдельно по модели нормы стоят в районе 200-300 рублей. Но там "голые" нормы, в базы данных же программного обеспечения (пользуюсь ПС-комплекс, - кстати лицензионный и защищенный USB-ключом) нормы входят комплексом: т.е. для того же бампера: есть норма снятие/установка (=с/у) бампера - это в чистом виде, а в комплексе с/у бампера идет через с/у подкрылков, которые в свою очередь идут через с/у колес - и тут уже нужно некоторое знание технологии и устройства автомобиля.
База данных только по ВАЗам весит 31МБ и без ключа она работать не будет. (Хотя слыхал, что есть пиратские версии ПС-Комплекса, - естественно без техподдержки и обновления (обновления производятся минимум 1 раз в квартал. Последнее обновление по ВАЗ было в декабре 2008 года)).
Про материалы: сами материалы и площади окрашиваемых поверхностей а/м ВАЗ также опубликованы в справочнике "Автомобили ВАЗ: Нормы расхода основных и вспомогательных материалов для ТО и ремонта" - там как раз таки расписано чего и сколько "вешать в граммах", - но так как не на все детали, то проще использовать "экспертный подход" (тем более когда не знаешь по какой системе окрашен автомобиль) т.е. для наших металликов стоимость расходных материалов грубо равна от 70 до 80% стоимости "голых" работ по окраске.
Кол-во нормо-часов на одну и туже опрерацию в идеале должно быть одинаковым у всех оценщиков, так как эти данные утверждаются не производителями программ, а заводом изготовителем (в оригинале они идут оформленные по всем чертежным правилам в виде ТИ, т.е. в виде технологических инструкций). На деле же в разных программах они могут немного и несущественно отличаться.
Альметьевск, перекресток Белоглазова-Джалиля, любят наши водители новый мост, а Калинку жалко, молодая еще была, толкнули, он еще и радиатор успел пробить о двенашку спереди
+1 мочить их надо! главное номера запомнить и гайцам кинуть инфу, они по плану перехват его поймают и 15 суток ему и еще лишение прав за то что скрылся с места ДТП
А я сегодня наблюдал такую картину. Хонда с Фокусом устроили разборки на дороге. Видимо Фокус случайно подрезал Хонду или не уступил дорогу. Водителю Хонды это не понравилось, и он решил совершить манёвр, который многим знаком. Он обгоняет Фокус, перестраивается на его полосу и резко жмёт на тормоз. Фокусник успевает затормозить, следовавшая за ним Газель тоже, а вот Камазист не успел и "поцеловал" Газель в зад. Хонда и Фокус, видя что произошло, срываются с места. Камазист с Газелью остаются в ожидании выездной бригады.
Косвенно конечно виноват водитель Хонды, который спровоцировал данное ДТП. Но ведь и столкновения с ним не было. Но я одного не могу понять: была ли надобность совершать подобные маневры, создавая тем самым аварийные ситуации? Стоит ли таким способом приучать водителей к культуре вождения и при этом быть самим хамом на дороге? Ему конечно это когда-нибудь аукнется, как говорится, зло должно быть наказано.
Откровенно говоря, было искренне жаль камазиста. Остановить такую "дуру" у него не было никакой возможности.
А я сегодня наблюдал такую картину. Хонда с Фокусом устроили разборки на дороге. Видимо Фокус случайно подрезал Хонду или не уступил дорогу. Водителю Хонды это не понравилось, и он решил совершить манёвр, который многим знаком. Он обгоняет Фокус, перестраивается на его полосу и резко жмёт на тормоз. Фокусник успевает затормозить, следовавшая за ним Газель тоже, а вот Камазист не успел и "поцеловал" Газель в зад. Хонда и Фокус, видя что произошло, срываются с места. Камазист с Газелью остаются в ожидании выездной бригады.
Косвенно конечно виноват водитель Хонды, который спровоцировал данное ДТП. Но ведь и столкновения с ним не было. Но я одного не могу понять: была ли надобность совершать подобные маневры, создавая тем самым аварийные ситуации? Стоит ли таким способом приучать водителей к культуре вождения и при этом быть самим хамом на дороге? Ему конечно это когда-нибудь аукнется, как говорится, зло должно быть наказано.
Откровенно говоря, было искренне жаль камазиста. Остановить такую "дуру" у него не было никакой возможности.
глупо, сам когда был помоложе за такие вещи морду бил в стекло,но незнаю как у вас у нас времена изменились и на дороге % 90 все пропускают и я тоже,культура повышается,а водиле хонды и фокуса я не завидую---камаз машина хорошая и ребята там работают тож ничего...главное чтоб номера запомнил..
[/URL]
Комбинированный вид
