Тормозная система Калины стандартная, общие вопросы - 1

[IDOL]

Ну все, победил я ее ))
Поменял ГТЦ, в магазине взял в ВАЗовской коробочке за 1400 руб. Менять ГТЦ действительно оказалось проще и быстрее, нежели перебирать передние суппорта. Проблема возникла только с доставанием бачка из ГТЦ, пока боролся, отломал одно ухо крепления. Теперь на одном зафиксирована. Да и нехай. Никакие штоки не замерял, снял-поставил.
Поставил, все закрутил, поехал к другу в гараж прокачивать, т.к. сзади без ямы очень неудобно, да и одному не с руки. Поехал, а тормозов то нет. Потихонечку, тормозя коробкой и растянутым донельзя ручником, доехал до гаража. Прокачали. Стало норм, тормозит хорошо, колеса растормаживаются.
В общем, всем спасибо за советы

Добавлено через 1 минуту
А, совсем забыл. Жижу залил Росдот. С черепашкой на банке.

[Darkon]

Это, я сегодня смотрел ГТЦ, из него 2 трубки выходит. Одна перед другая зад получается? Далее они идут в блок АБС, оттуда 4 трубки уже на каждое колесо.
Получается раз у меня 1 колесо греется значит у меня точно не ГТЦ. Остается АБС или цилиндр? Правильно я мыслю?
Завтра еду на замену цилиндра, надеюсь этим все решиться.\
Имеет смысл лезть с ноутом смотреть АБС диагностику? Чеков не горит, да и сомневаюсь я что вот так все сложилось что с заменой дисков у АБС один канал сбоить начал?

[IDOL]

Если одно колесо, то да, скорее всего дело в тормозном механизме этого колеса: шланг, цилиндр, направляющие. Из ГТЦ выходит не перед и зад, схема диагональная: переднее правое, заднее левое и наоборот. Меня это и смутило, когда я полез суппорта спереди шаманить, т.к. думал. что если ГТЦ, задние бы тоже блокировались. А вон как оказалось...

[авторевизор]

Сообщение от IDOL

Если одно колесо, то да, скорее всего дело в тормозном механизме этого колеса: шланг, цилиндр, направляющие. Из ГТЦ выходит не перед и зад, схема диагональная: переднее правое, заднее левое и наоборот.

На авто с АБС другая схема тормозов, по сравнению с авто без АБС... с АБС- два выхода на ГТЦ и идут на блок клапанов АБС...

[IDOL]

Так контура-то наверно остались диагональные. Смысл в том, чтобы при разгерметизации одного из контуров авто хоть как-то тормозило. Для этого и два выхода у расширительного бачка сделаны. Не думаю. что блок клапанов меняет схему тормозов в плане разделения по контурам, он лишь добавляет дополнительный функционал по перекрыванию колесных магистралей для исключения блокирования колеса. Но это на мой субъективный взгляд.

[Darkon]

Ну вот и моя проблема решилась, заменили цилиндр и колесо перестало подтормаживаться. Сразу как-то легче поехалось.

В Балткаме уверяли, что т.цилиндр ВАЗовский, но был без коробки (лада имидж), мастер сказал, что это не совсем ВАЗовский, якобы АвтоВАЗ отдельно цилиндры не продает. Отличие, что внутренняя часть поршня на оригинале покрыта покрытием от ржы. И внутренний переход со стенки на донышко более закругленный. А на моем этого нет. Честно говоря не заметил такого на снятом, все покрыто ржой и переход такой же.
Странно, что в Балткаме есть т.цилиндры лада имидж на классику, а на 8ку нет.





ЗЫ надеюсь и на правом колесе вернется красивый износ т. диска.

[IDOL]

Я когда суппорта перебирал, пытался открутить цилиндр от суппорта, там хитрые болты звездочкой. Подходит накидной на 11, но даже с надставкой ключа трубой и щедрой проливкой керосином не удалось открутить, побоялся смять грани. Нужна хорошая головка и удлиннитель помощнее. А шланги пришлось откручивать газовым ключом, т.к. не было под рукой ключа на 15. Обратно закручивал разводным. Любят на ВАЗе подна@#$ть автовладельцам, самостоятельно ремонтирующим свой пепелац ))

[Shaman906]

Сообщение от IDOL

Любят на ВАЗе подна@#$ть автовладельцам, самостоятельно ремонтирующим свой пепелац ))

Братья-кЕтайцы любят "разномастные" размеры инструмента под метизы (им же надо поднимать усе отрасли промышленности). А заводу фиолетово чем и как ты будешь крутить.
По сему затариваемся инструментарием - благо выбор уже огромен.
Если есть время, место и оборудование можно воспользоватся советом - на новой машине все резьбовые соединения "всегда готовые" закиснунь в усмерть "перекручивал" с применением отработки трансмиссионки.
На Окаёте таким способом обработанные болтики на тормозных суппортах больше неприятностей не приносили.

[Лесничанин]

Сообщение от Shaman906

По сему затариваемся инструментарием - благо выбор уже огромен.

Держи плюс. Чтобы ремонтировать любое современное авто, прежде всего инструмент нужен соответствующий.

[Hukola2112]

машина стоит на ручнике педаль тормоза не прожимается, снимаешь с ручника проваливается на половину, при этом износа колодок почти нет, машина с абс колодки и цилиндры новые, система прокачена, в чем может быть обусловлено отсутствие износа колодок при заведомо исправных цилиндрах, и второе как убрать эту пустоту в педали