Все о системе охлаждения. Формат: вопрос - ответ. Часть 11

[max5600]

Сообщение от forse

дорогой или дешевый лил ? , может я конечно ошибаюсь и не в ту сторону копаю , - ну так для сведения..

Название не помню. В канистре. Не дорогой.

[forse]

Сообщение от max5600

Название не помню. В канистре. Не дорогой.

Возможно это не твой случай , но я как то уже писал . Причиной неправильной работы СОД часто является некачественный тосол , т.е. дорогой и дешевый отличаются разными температурами кипения - фактически завоздушиваниями самой жидкости . На стенках цилиндра температура выше ста точно ! , так вот дешевый тосол кипит уже при 100 градусах как вода + обладает плохой теплоемкостью что приводит к перегреву двигателя , а хороший качественный кипит при 124 -135 градусов ! причем расширятся начинает гораздо позже чем дешевый. По этому я и хотел обратить внимание на данный аспект.

[max5600]

Сообщение от forse

Возможно это не твой случай , но я как то уже писал . Причиной неправильной работы СОД часто является некачественный тосол , т.е. дорогой и дешевый отличаются разными температурами кипения - фактически завоздушиваниями самой жидкости . На стенках цилиндра температура выше ста точно ! , так вот дешевый тосол кипит уже при 100 градусах как вода + обладает плохой теплоемкостью что приводит к перегреву двигателя , а хороший качественный кипит при 124 -135 градусов ! причем расширятся начинает гораздо позже чем дешевый. По этому я и хотел обратить внимание на данный аспект.

Какой посоветуете? Сегодня возможно и заменю сразу. Все время заливал полярник или как там его. Осенью правда другой был залит.

[Asfodel33]

max5600, я поменял сразу после покупки с салона на розовенькый карбоксилатный Felix ТС Carbox-40 Professional G12+

Нажмите, чтобы прочитать текст полностью

[Ellipsis]

max5600, не пойму, почему ты просто не выкрутишь свечи и цилиндры не проверишь. Даже если там не сильно много тосола будет, то поршень будет чистый, в отличие от остальных. Зато сразу прокладку можно будет отмести.
Уже нить потерял, у тебя патрубки на герметике сидят? Хомуты подтягиваются? Конрада будешь мострячить, посади все на герметик и хомуты на 12 мм.

[max5600]

Сообщение от Ellipsis

max5600, не пойму, почему ты просто не выкрутишь свечи и цилиндры не проверишь. Даже если там не сильно много тосола будет, то поршень будет чистый, в отличие от остальных. Зато сразу прокладку можно будет отмести.
Уже нить потерял, у тебя патрубки на герметике сидят? Хомуты подтягиваются? Конрада будешь мострячить, посади все на герметик и хомуты на 12 мм.

Спасибо за рекомендации. Патрубки без герметика. Точнее они были с герметиком, но когда менял сразу термостат, радиатор и печку, то потом уже просто одели без герметика и на хомуты. Видимо сегодня все и поменяю, на новое и на герметик посажу.

[Ellipsis]

Пожалуйста) Обращайся! Отпишись потом, что да как.

[Sergey70]

Сообщение от max5600

Вы говорите, что патрубки дырявые, почему тогда тосол не уходит?

Я уже объяснял. Тосол текучий, но в маленькую щель он выбраться пока не может, тем более, если хомуты протягивали. А воздух, являясь газом, текучее тосола в сотни раз, поэтому он, при остывании, попадает. Ещё одна вещь: при остывании резина сильнее сужается чем железо и пластмасса, шланг как бы усыхает, делая щели для воздуха. Но тосол пройти не может, потому что хомуты протянуты. А при нагревании шланг нагревается, размягчается, дырки исчезают.
У меня же работает всё. Я ведь тоже мучался с воздухом. Сейчас абсолютно всё на герметике, кроме помпы и на родной печке пеменены местами вход с выходом. Всё, больше ни чего нет, ни трубочек, ни шланчиков ни каких лишних. Я даже пробку РБ поставил и езжу в 30 градусный мороз. А раньше от одного вида пробки машина завоздушивалась.

[forse]

Сообщение от max5600

акой посоветуете? Сегодня возможно и заменю сразу. Все время заливал полярник или как там его. Осенью правда другой был залит.

обычно лью феликс синий красный без разницы - на канистре написано +124 градуса кипение

[Sergey70]

Сообщение от forse

обычно лью феликс

ага. AG4 пробег 250000 на канистре