Углы установки кастера и развала-схождения колёс на Калину - 2

[авторевизор]

Сообщение от www-shurik

резинки, из-за которых шайбы уходя на второй план.

Нет... гайки рычага- там всё зажимается намертво... а в сайлент-блоках для этого дистанционные втулки...

[www-shurik]

Это то я понимаю. Но на втулку действую силы только от резины. Там нет жёстких ударных нагрузок. Со стороны рычага обычно и не ставят эти шайбы.

Добавлено через 3 минуты
Как то записывал видео, как при трогании эта резинка работает (видео в 8 раз замедленно).
http://www.youtube.com/watch?v=BiG0De1iDI8

http://www.youtube.com/watch?v=CFDnSa4bqUc

Машину зажал на ручнике - мощность давал не большую (колёса не срывал в пробуксовку), не меньший момент на 2й передаче с педалью в пол, из-за которой при этой деформации гарантировано увеличивается кастер, увеличивается схождение колёс.

Я всё после этого думал, надо было балку с полиуретаном брать. Нет смысла в мягкости на этом рычаге, если летом есть желание погонять.

[авторевизор]

Сообщение от www-shurik

Со стороны рычага обычно и не ставят эти шайбы

Мы же говорим о шайбах под №22... или ещё о каких?

[Peacemaker]

Сообщение от авторевизор

Мы же говорим о шайбах под №22

Если эти шайбы под №22 и расположены на машине, как на рисунке, то перестановка шайб с одного конца продольной растяжки на другой не даст совершенно ничего. Эт вам не классика, где от перестановки шайб сам рычаг смещается вперед-назад, за счет чего и меняется кастер. Или "лишние" шайбы запиханы с обратной стороны рычага, под гайку №14?

[авторевизор]

Сообщение от Peacemaker

"лишние" шайбы запиханы с обратной стороны рычага, под гайку №14?

Совершенно правильно... все внутренние шайбы ставятся при необходимости именно под неё...
Или по моим рассуждениям можно предположить другое? И типа я называю это регулировкой?)))

[Peacemaker]

Сообщение от авторевизор

Или по моим рассуждениям можно предположить другое? И типа я называю это регулировкой?

Просто я не видал, чтобы туда шайбы пихали. Вот и решил уточнить. Раз так - конечно, кастер изменится, а от него и развал со схождением уплывут.

[www-shurik]

Да верно, про них.
Какой смысл шайбы с двух сторон ставить? Если придётся регулировать кастер в сторону увеличения откручивать придётся одну гайку рычага, а так две (если убирания 2х шайб покажется мало).

У меня с новья стояло только 2 шайбы. После установки балки (+1,5 на бирке, но реально не знаю сколько - размер близок по величене как две шайбы вероятно реально около +1). Я и их убрал - это ещё +1. Стало +3,46 градуса.
С завода регламентировано +2,5 с ЭУР. У меня было видимо +1,5 (но я до установки балки замер кастера не делал, сравнить не с чем). Может на СТО погрешность на кастер какая то. Но повторность замера дала тот же результат.

Хотя опоры стоек родные, грантовские для ЭУР вроде (должны быть))), ес. честно я и не сравнивал по маркировке за 2 года).

[авторевизор]

Сообщение от www-shurik

Какой смысл шайбы с двух сторон ставить?

Для симметрии скорее всего... на всех авто так..

[www-shurik]

По моему там резьбы не много остается, чтоб туда не нужные шайбы собирать.
Хотя я тупанул наверное, хватит по любому.

[maksergey]

Сообщение от www-shurik

По моему там резьбы не много остается,

Хватает там резьбы, около рычагов, ромашек. С завода было по 2-4 шайбы с каждой стороны около рычагов. Выкинул все с обоих сторон и всё нормально закрутилось. Спереди (около крабов) протачивал аккуратно растяжки болгаркой для увеличения кастера, т.к. растяжки за 9 лет эксплуатации вытянулись и полное удаление шайб не помогло. Проточил с запасом. пришлось под гайку крабов шайбы перекладывать)
не затягивались крабы)
оттуда и кастер такой большой, сознаЮсь)