На работающем двигателе горит либо мерцает лампа давления масла - 1

[Вл.Ильич]

Сообщение от авторевизор

В общем образовался в двигателе конденсат и длительная стоянка способствовала тому, что вода полностью отстоялась и попросту заморозила приёмник маслонасоса

Спасибо,я так и подумал Наверно масло не стоит менять?

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от авторевизор

Температура рабочая двигателя какая? Прогреваешь ли перед движением или передвигаешься короткими перебежками

Температура ОЖ вроде нормальная,поездки тоже не короткие.Спасибо за ответы,век живи,век учись

[авторевизор]

Сообщение от Вл.Ильич

Температура ОЖ вроде нормальная

Нормальная, какая- 78- 80... или же около 90? При езде температура не падает?

[Вл.Ильич]

Сообщение от авторевизор

Нормальная, какая- 78- 80... или же около 90? При езде температура не падает?

Около 90,редко,но бывает что падает,где-то до 80,начала падать прошлой зимой,до этого было нормально. Термостат нужно менять?

[авторевизор]

Сообщение от Вл.Ильич

начала падать прошлой зимой,до этого было нормально. Термостат нужно менять?

Т.е чем больше морозу и больше скорость- тем больше падает температура? Менять однозначно

[Вл.Ильич]

Нет,от температуры и скорости не зависит,на ходу упадет,потом восстанавливается.

Добавлено через 2 минуты
И ещё,в ту поездку,после которой загорелась лампа,возил жену по работе,ждал её в машине больше 3 часов,сами понимаете,завел,погрелся,заглушил... Вот и получается как-бы поездка на недальние дистанции/всё сходится

[Ozon62]

Сообщение от Вл.Ильич

У меня своя история. Дней 5 назад приехал,поставил машину в гараж,всё было нормально.Вчера завожу,горит лампочка давления масла и пищит сигнал.Поменял ДДМ,горит лампа,поменял фильтр,аналогично.Ну думаю,придется на буксир и тащить в сервис.Тут пришла в голову мысль,поставить под картер эл.обогреватель,может конденсат на сетке маслозаборника или ещё что Вообщем сработало,через час завёл,лампочка сразу погасла! Что это было??? Масло хреновое?менял осенью,были до этого морозы до -15,заводилась нормально,вчера-сегодня -8-10гр. Может ещё кто сталкивался с подобным? Машине чуть меньше пяти лет,8-кл.

У меня лет 7 назад подобное было на 2114. Утром завёл,лампа не погасла,мороз был °25-27. Ехать надо срочняк,по городу. Мотался часа 1.5,лампа погасла. Заехал вечером к знакомому на сервис,рассказал. Он первым делом спросил,масло случайно не Эссо Ультра? А я как раз в то время его лил,100% оригинал. Сегодня говорит 2 машины притаскивали с горящей лампой и как оказалось с этим маслом. Откручивали поддон,кусок льда внутри. На следующий день я перешёл на Мобил 5w40,больше такого небыло. Сейчас стал лит Мобил 5w30.

[Вл.Ильич]

Сообщение от Ozon62

На следующий день я перешёл на Мобил 5w40,больше такого небыло

У меня как раз Мобил и залито.

[Тишка]

Считаю, марка масла никак не может влиять на присутствие конденсата. Разумеется, если масло заводское.

[dambai]

Товарищи калиноводы, посоветуйте как быть. Имеется калина 1, 8 клапанная, сегодня утром, сразу после заводки загорелась лампа давления масла. Горит постоянно, пищит зуммер, ставил рабочий датчик с ваз 21053 - тоже горит. Пробовал заводить без датчика, масло из гнезда не идёт. Вчера и сегодня 11-14 мороза. Лёд в поддоне? Машине 5 лет, 90000 пробег, масло не ела, тянет и заводится хорошо, посторонних звуков нет.

[SoftFelix]

Сообщение от dambai

Лёд в поддоне?

С очень большой вероятностью.