Шины и колесные дискиОбсуждение вопросов, касающихся выбора зимних и летних шин для автомобилей Лада Калина, колесных дисков и декоративных колпаков на колеса.
BigKot, зато, говорят, ксин 4 по льду и укатанному снегу вообще персик. Сегодня вычитал про ксин 4: они от 17 дюймов выпускались с какими то модными шипами с резиновой обоймой. Так вот эти шипы сняли с производства уже спустя первую зиму, шипы ломаются.
BigKot, зато, говорят, ксин 4 по льду и укатанному снегу вообще персик. Сегодня вычитал про ксин 4: они от 17 дюймов выпускались с какими то модными шипами с резиновой обоймой. Так вот эти шипы сняли с производства уже спустя первую зиму, шипы ломаются.
Кроме того, что они реально тихие по асфальту, больше явных плюсов в сравнении с нордманом4 вообще не заметил.
BigKot, ксин 2 тоже тихие, и ксин 3 тихие. В плане акустики очень комфортно. Я вот сомневаюсь больше: взять проверенные временем ксин 2 (сейчас они на поло) или стремиться к передовым технологиям, типа хаки 8, ксин 4, конти 2,3? По сути, и разница в 5-6 тысяч минимум на 4 сезона эксплуатации, это немного. А на полном приводе они того больше пройдут.
думаю для каши направленные рисунки самое то. типа Х7 (нордмана), клона сноу кросса, во всяком случае у кордианта не заметил глобальных проблем с кашей
Подразню немного
Нафига зимой относительно низкий профиль? 195/65/15 самый смак, в родном диаметре колеса. Где ты его на зимнем покрытии подломить сможешь? Что на асфальте шип раньше подлома боковины скользнет, что тем более на снегу-льду.
Собственно, как и для своего ККроса полностью убежден в оптимальности 185/65/14 на зиму. И то, даже 175/70 можно. 185 по каше Калине слегка перебор, рановато всплывает.
С летом понятно, на 65 профиле не порезвишься. Но зимой-то что мешает?
Линейный вид
