Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Китаец, а то кто-же. Причем этот спорт-кар имеет 107 китайских сил, что в переводе на обычные выльется сил в 90. Соревноваться этому спорт-кару только с 8-ми клапанным Вазом.
Китаец, а то кто-же. Причем этот спорт-кар имеет 107 китайских сил, что в переводе на обычные выльется сил в 90. Соревноваться этому спорт-кару только с 8-ми клапанным Вазом.
На базе какого китайца сделан?
И что за китайские силы такие?
__________________
Пройди свой путь... Он ведь один, и с него не свернуть...
Заявлено, что двигатель по лицензии Митсубиси. Киты их и делают. А кузов и подвеску недавний банкрот Тагаз навряд осилит разработать.
Цитата:
Сообщение от alchemist
И что за китайские силы такие?
Известно какие - дохлые. Что ни обзор, всегда отмечается, что машина не едет на заявленную мощность. Ховер со 122л.с. Шниву догнать не может. Хаима http://catalog.drom.ru/haima/3/70353/ с 1.8 и 112л.с. 14сек до сотни. Кажется с форума или Idol или HiHo тестдрайвили эту Хаиму, резюме - машина совсем тормознутая. Логично, что этот Тагазовский спорт-кар с 1.6 и 107л.с. только с Уазами и пустыми Газелями в драге сможет тягаться. Хотя от Ховера наверное оторвется.
Ну допустим Приора пусть сначала попробует М11 догнать. Ну а в Калине Спорт вообще нет ни чего от спорта , так это не мешает ей называть спорт.
А двигателя на китайцах действительно стоят мицубиши. и делают они их по лицензии, и мощность соответствует заявленной.
Ну допустим Приора пусть сначала попробует М11 догнать. Ну а в Калине Спорт вообще нет ни чего от спорта , так это не мешает ей называть спорт.
А двигателя на китайцах действительно стоят мицубиши. и делают они их по лицензии, и мощность соответствует заявленной.
http://www.zr.ru/a/260602/ с разгоном в 14.8 по паспорту пусть лучше с классикой пободается. Приора нятянет легко....спорт(а на фоне динамики М11 это спорт!) еще легче. На спорте и подвеска другая, тормоза, сцепление, прошивка ЭБУ, главная пара короче. Так что глотать М11 пыль. И чери бонусу тоже, с его 109 лошадями. Дороговато за М11......хайма 3 свернула уже свои продажи? Или скажешь, что отечественный потребитель не привык к дорогим китайским авто? Да и с ликвидностью китайцев(за исключением ховера наверно) не все в порядке. Спроса особого нет, разве что лишь почитателей марки. А насчет мотора....будучи манагером, у нас был отдел по продаже чери. На то время были амулет, кимо, куку, куку6, фора. Чет там говорили про австрийские моторы.....или доработаны там, или сделаны совместно. За ховер скажу-там от митцу мотор стоит.
Толямбр, Лифанов в 12-м году продано около 20т. штук. совсем не малое количество. В лидерах продаж китайцев - Solano. его стоимость на сегодня - 409тыр. и это весьма достойный авто за эти деньги. по качеству интерьера\экстерьера любой ВАЗ тут вообще не ровня. достаточно один раз увидеть\посидеть... при выборе между люксовой Калиной и Солано, я бы выбрал последний. за те деньги, что за него просят он куда меньший конструктор, чем ВАЗ(с Соланофорумом ознакамливался...) неликвидность на вторичке... да рано об этом ещё говорить - модель производится относительно недавно....
так-что по китайцам всё неоднозначно...
Ну вот лично я уже задолбался заказывать задние бампера и крышки багажника. О марке умолчу, китайская. Люди с сентября в кузовном ждут очереди....а запчастей нет. То пишут пришлем, то в январе, то феврале...сейчас про май говорят. А вот когда народ судиться пойдет китайская сторона где будет? Правильно, остануться в сторонке. А нам отвечать за срыв сроков ремонта. На кой такая машина мне нужна....где удар взад обходится многомесячными ожиданиями? Забота о потребителе. А поробуйте запчасти найти на бриллианс М2....их уже не продают у нас. ТОлько хозяева этих "конструкторов" бегают по магазинам в поисках подобной или похожей запчасти. С этими авто все однозначно. Лишь бы продать, а там посмотрим, + линейка часто обновляется, где потом что искать не понятно. Только кидать слова, что там двигло от митцу остается
Линейный вид
