Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Сугубо личное мнение, основанное на просмотре почти всего, что у нас продается на B0. Создать интересную и комфортную машину на ней не получается. То ли желания нет, то ли возможностей у рЫно-Ниссана.
причём АКПП и комфортная платформа?
комфортную? помоему по нашим дорогам подвеска логана отлично комфортна, а вот салон как бы к платформе не относится, тиида как бы тоже та же платформа если что
помоему по нашим дорогам подвеска логана отлично комфортна, а вот салон как бы к платформе не относится, тиида как бы тоже та же платформа если что
Отчасти соглашусь,кстати где то попадалась инфа по АКПП на Дастер насколько запомнил французы провели работу над ошибками в результате надежность повысили и работать стало гораздо лучше,любопытно что привод им япы переделывали. Да альф есть вопросик где то ты отписывался что видел испытание Калины с повышенным клиренсом ,это заводские испытания или колхозтюнигх.
__________________ Igor K., да не пугайся, 1,8 боятся, на хреях не ездить...)))) потом всю машину на родину вернешь.)))) das boot "Только наш человек оставляет на тарелке последний кусок – чтобы после ужина не мыть тарелку." Михаил Задорнов
Отчасти соглашусь,кстати где то попадалась инфа по АКПП на Дастер насколько запомнил французы провели работу над ошибками в результате надежность повысили и работать стало гораздо лучше,любопытно что привод им япы переделывали. Да альф есть вопросик где то ты отписывался что видел испытание Калины с повышенным клиренсом ,это заводские испытания или колхозтюнигх.
французы доработали механику и поставили гидроблок ZF хотя на дастер обещают другую коробку.
Калина живёт в соседнем доме написано тест драйв + сколько то сантиметров клиренса подвеска забыл какая то известная тлт фирма по амортизаторам увижу сфоткаю
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Последний раз редактировалось Darkon; 02.11.2012 в 21:43..
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
ВИК, хорошо в инете порылся, только я тебя справшивал про мощность нетто или брутто, или ГОСТ (или ихний буржуйский стандарт) на определение мощности двигателя, по которому измеряется мощность у изделий Рено. Но даже если и измерили по какому-то стандарту, то это не значит, что в характеристиках они указали имеено эту цифру, т.к. ссылок-то никаких на нормативы там нет.
ВИК, извини, но я технарь, и доверяю только документам (ТУ, ГОСТ). Всё остальное - труд маркетологов, или беллетристика, как говорил мне препод на экзамене по надёжности воздушно-реактивных двигателей, когда я ему плёл общие фразы.
Ну и?
Где там номер стандарта?
Вот почему ВАЗ честно пишет, что мощность и крутящий момент в соответствии с ГОСТ 14846-81, а Рено не может указать, по какой методике и в каких условиях измерена мощность?
ВИК, не трать время, нигде ты эту информацию не найдёшь, потому что если эта информация окажется публичной, то будет очень не в пользу Рено.
Линейный вид
