"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[b_n_a]

Сообщение от Peso

Смазки,я думаю,там хватает и без форсунок.

А вот и не совсем так. Без форсунок смазка цилиндров осуществляется так называемым масляно-капельным туманом. Но на холодную его концентрация слишком мала. А если еще налить синтетику, то можно и на горячем тумана не добиться: слишком оно устойчивое.

[vilru]

Сообщение от b_n_a

А если еще налить синтетику, то можно и на горячем тумана не добиться: слишком оно устойчивое.

ха, а я с новья синтетику лью, может полусиньку хорошую использовать нужно? Интересно Bald какое масло сейчас льёт?

[Bald]

Сообщение от vilru

ха, а я с новья синтетику лью, может полусиньку хорошую использовать нужно? Интересно Bald какое масло сейчас льёт?

Shell Helix Ultra 5W40 синтетика. Каждые 8000.

[Коллега]

А не слишком ранняя замена для синтетики?

[REANIMATOR]

Сообщение от Peso

согласен ,ставим форсунки и сти-комплект когда "подкрадётся"первый ремонт,как альтернатива-замена только поршней на "родные" (без форсунок)

По поводу ремонта - у СТИ существует мотокомплект 116.01 (диаметр поршня 83,0) который и выступит ремонтным при расточке блока. Просто шаг ремонтных размеров у стока 0,4, а в случае СТИ получается 0,5 мм. Это первое. А, про замечание в скобках не понял... Стоковым поршням маслофорсы тоже только во благо.

[Bald]

Сообщение от Коллега

А не слишком ранняя замена для синтетики?

Для кого как. Сколько людей столько и мнений.
Мое мнение, что масло остается маслом и при 10000 и при 20000 тысячах пробега, а вот моющие присадки не доживают. Где находится эта граница можно спорить до конца века.

[Bald]

Сообщение от REANIMATOR

По поводу ремонта - у СТИ существует мотокомплект 116.01 (диаметр поршня 83,0) который и выступит ремонтным при расточке блока. Просто шаг ремонтных размеров у стока 0,4, а в случае СТИ получается 0,5 мм.

У них еще есть такие же поршни но размером 84,0 - вот еще один ремонт.

[Greezzly]

Всем привет.

Ну вот и мой случай "клокотания" разрешился.

Вчера были заменены поршни по гарантии. Зазор в поршневой, согласно наряд-заказу был 0,08 до 0,11. Были установлены поршни групп C и D (опять же согласно наряд заказу). Пальцы и кольца были установлены прежние.

Пробег на момент ремонта чуть более 12 тык. Плюсы:

Тихая работа на холодную, при -15 за бортом и температуре тосола -12. Хотя если сразу после старта открыть капот и прислушаться, то все же можно услышать очень-очень тихое знакомое "клокотание".

Также ровнее стал работать мотор. Ушел "дизелек", который проявлялся "на горячую" при трогании с места (до 1500 об/мин) и работе кондея на холостых. Так что летом с кондеем теперь должно быть тихо.

Ну и тосол нахаляву заменили

Хочу также отметить, что в прогретом состоянии разницы почти нет. Можно сказать, что с новыми поршнями мотор "на горячую" тише, это да. Но объективно эта разница практически не заметна.

Но в целом - все ок

ЗЫ: Хочу выразить отдельный респект специалистам агрегатного участка Самара-Лада. Приятно общаться с грамотными людьми

[Greezzly]

Сообщение от Bald

Грзли, каков результат вскрытия?

Замена поршней по гарантии Что бы не оффтопить, подробнее отписался тут - http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...1&postcount=16.

Вкратце - зазор был от 8 до 11 соток, поставили поршни групп С и D.

Хочу сказать отдельное спасибо непрогибаемым Балду и Реаниматору - именно благодаря их настойчивости и больше из спортивного интереса поехал пожаловался на стуки

Касательно того лечить или не лечить "хрюки" не могу дать однозначного ответа, т.к. у меня звук не прогрессировал. Каждый пусть решает сам. И уж точно, полагаю, нет никакой срочности в переборке двигла.

С другой стороны, 5 тыр (если не сделают по гарантии) - не такая уж большая сумма, чтобы мотор стал работать тише. На шумку больше уйдет с худшим результатом. Более наверное страшнен сам факт то того, что нужно вскрывать новый мотор. А так по времени - мне сделали за 7 часов все. Утром отдал, вечером был как будто на новой машине

ЗЫ: В сторону того, кто принял на ВАЗе решение, что в мотор можно пихать все без разбору, в угоду "экономии" и содержания армии вицепрезидентов, наклав с прибором на селективную сборку, от меня лично - луч поноса.

ЗЫ2: На том же агрегатном участке с 12 марта сиротливо стоит 11174 - разрушение опорного ролика ГРМ, заказаны поршни и ГБЦ. Пробег на момент крэша - 34+ тык. Вот где ппц :( Сорри за ОФФ.

[Peso]

Сообщение от b_n_a

А если еще налить синтетику, то можно и на горячем тумана не добиться: слишком оно устойчивое.

Поделись источником информации!