Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
Бюджетные иномарки гораздо качественнее ВАЗов, это однозначно!
Не будем спорить с пеной у рта... пусть каждый останется при своём мнении)))
Считаешь переплату обоснованной и разумной- твоё личное дело... не смею спорить и переубеждать...
Опять кто что считает проблемным, проблемные это сколько туда ещё денег нужно укатать чтобы всё это ехало. С ВАЗАми вообще такая картина, с ними чтобы ехало особенно на больших пробегах, нужно иметь навык автослесаря. Бюджетные иномарки гораздо качественнее ВАЗов, это однозначно!
Ну Я вам так скажу, в нашей стране (СССР) если челевек покупал машину, даже профессор, и гинеколог становились автослесарем. Беспроблемным считалось всё, что чинилось в полевых условиях, знаете ли мобил и техпомощи не было
Сегодня впервые проехался на Весте с АМТ, примерно час по городу и немного по трассе (примерно 1 час).
Выводы такие.
- АМТ переключает медленней чем на Приоре/Гранте, но плавней.
- Режим ± тоже переключает медленней чем на Приоре/Гранте.
- Если привыкнуть то ездить конечно можно, но нужно привыкать, МКПП наше все.
- Расход действительно ниже чем на МКПП
- Очень удобная посадка по сравнению с Приорой где нужно долго регулировать сидения, чтобы правильно улечься) и тем более с Калиной/Грантой/Логаном где вообще сидишь как на табуретке.
- Отличная управляемость на узкой проселочной дороге. Там где на Приоре надо подруливать эта идет идеально.
))))) ну так привыкшие из гаража не вылезать авторевизор, назови хоть одного производителя чтобы было столько косяков на новой модели, да ещё чтоб допиливать нужно было сразу, а уж как экономят на мелочах (речь о петлях з/сидух) - чеж опа.
Вот не поверишь, в гараже по времени я больше всего провёл со своей последней калиной, и то по причине её давольно глубокого тюнинга. С остальными авто ремонт был меньшей частью чем занятия с ними всякой ерундой, модно было доп стопаря мастырить, или там чехлы на рули сидухи. И прочая лабудень, молодость требовала выхода творческих идей, отец не возражал.
Было три ваза 2105, 21093, 11194. С калиной проблем серьезных не было - т.е. она всегда ехала, даже со сдохшим генератором и рычащим ремнем ГРМ.
А вот с 21093 проблемы были.
__________________
Был калиновод, стал опелевод, но корейцев так и не полюбил :)))
Линейный вид
