ну калиновская линия универсальна и легко перейдет на любую модель, французы сразу на нее глаз положили, все таки самое современное оборудование на заводе
Минэкономразвития РФ в ближайшее время может одобрить бизнес-план АВТОВАЗа.
Цитата:
16.03.2010, Москва 11:09:44 Минэкономразвития РФ в ближайшее время может одобрить бизнес-план ОАО "АВТОВАЗ". Об этом сообщил заместитель министра экономического развития РФ Андрей Клепач на XIII международном автомобильном форуме. "Мое мнение - программа АВТОВАЗа сильная, заслуживает поддержки", - заявил А.Клепач, уточнив, что решение может быть принято в ближайшие несколько дней. "Чтобы АВТОВАЗ получил деньги, программа должна быть принята нами (Минэкономразвития), Минпромторгом и Минфином", - отметил он.
Напомним, на прошлой неделе совет директоров ОАО "АВТОВАЗ" одобрил программу развития предприятия до 2020г., которая должна быть рассмотрена соответствующими министерствами, ведомствами и правительством РФ в марте 2010г. Президент АВТОВАЗа Игорь Комаров ранее частично озвучивал параметры бизнес-плана волжского автогиганта. Так, он называл предполагаемый объем инвестиций в размере 3 млрд евро. Кроме того, АВТОВАЗ планирует к 2020г. производить около 1 млн автомобилей, из них 70% должны выпускаться под брендом Lada. Также, согласно плану, планируется увеличение отчислений на техническое развитие предприятия в два раза.
С конца 2011г. АВТОВАЗ начнет производство бюджетной Lada Kalina вместо "классики", а с 2012г. предприятие планирует начать выпуск на модернизированной первой линии конвейера двух новых моделей на платформе B0 (на которой построен Renault Logan), в частности 5-7-местного универсала (RF90). Позже на этой линии мощностью 360 тыс. автомобилей в год будут производиться две модели под брендом Renault и одна модель Nissan (все на платформе B0). Вместе с тем проект "С" остается в планах компании, но к нему планируется вернуться позже.
Уже в этом году менеджмент компании поставил перед собой задачу добиться положительных операционных показателей с точки зрения денежного потока. Эта цель достижима при продаже 400 тыс. автомобилей на внутреннем рынке и отправке 50 тыс. на экспорт.
Минпромторг, Минфин и МЭР России рассмотрят бизнес-план АВТОВАЗа 18 марта 2010г.
Цитата:
РБК 16.03.2010 11:55 Межведомственное рассмотрение бизнес-плана ОАО "АВТОВАЗ" состоится 18 марта 2010г., сообщил журналистам в кулуарах XIII международного автомобильного форума директор департамента автомобильной промышленности и сельскохозяйственного машиностроения Министерства промышленности и торговли РФ Алексей Рахманов. Он напомнил, что в обсуждении примут участие Министерство экономического развития, Министерство финансов и Минпромторг.
Как сообщает датская пресса, единственный дилер АвтоВАЗа в этой европейской стране объявил о закрытии продаж из-за отсутствия спроса на русские автомобили. Lada Danmark A/S в городе Колдинг в ближайшее время распустит штат работников и прекратит свое существование.
Как сообщает издание Politiken, в Дании за последние два года не было зарегистрировано ни одной нового машины марки Lada. За 10 лет работы дилер русских автомобилей сумел продать всего 316 машин.
Как прокомментировали датские эксперты, для моделей Lada в будущем нет никаких перспектив. По их словам, иногда АвтоВАЗ показывает разумные концепт-кары на мировых автосалонах, однако почему-то не запускает их в производство.
В Дании автомобили Lada были популярны в 80-е годы 20 века. С тех пор спрос на русские авто постепенно падал, подойдя к нулевой отметке два года назад. Сайт датского дилера АвтоВАЗа пока продолжает работу, правда на нем указан только адрес и телефон компании.
Как сообщалось ранее, АвтоВАЗ по итогам 2009 года смог увеличить долю продаж в странах Европы до 21% (в 2008 году эта цифра составляла 9%). Основной объем поставок приходится на автомобили Lada 4х4, которые благодаря программе утилизации очень популярны в Германии. В 2009 году в странах Европы было зарегистрировано около 7,3 тысяч автомобилей Lada.
__________________
Энергия моя работа-энергия моя душа
Воронеж и область тут http://vrn.ladakalina.net/
Хочется просто сесть в машину и уехать, ехать целую ночь, а на рассвете выпить баночку пепси-колы и продолжать ехать в Нью-Йорк...
Модернизация автомобиля Lada Priora предусмотрена АвтоВАЗом в ближайшее время. Автомобиль приобретет внешность схожую с Renault Logan. А с 2015 года Волжский автозавод планирует вовсе заменить Priora новой моделью на платформе В0. Бизнес-план АвтоВАЗа до 2020 года предусматривает полное обновление модельной линейки Lada.
Как сообщает "Автостат", уже в следующем году будет проведен рестайлинг Priora. Обновленная версия модели будет выпускаться до 2015 года, после чего ей на смену придет новый автомобиль, который будет создан по образу и подобию моделей Renault. По предварительным данным, комплектоваться автомобиль будет как двигателями АвтоВАЗа, так и силовыми агрегатами Renault.
На очередном заседании акционеры АвтоВАЗа
согласились с предложенным стратегическим
бизнес-проектом, по которому Волжский
автомобильный завод планирует получить 3 млрд евро в качестве инвестиций.
Принятый на днях советом директоров АвтоВАЗа бизнес-план развития до 2020 года предусматривает три условные фазы. Первая под названием "Выживание" рассчитана на три года, включая текущий. Вторая, предусматривающая полное обновление модельной линейки, с именем "Экспансия" продлится с 2014 до 2017 года. Третья фаза "Поддержание" рассчитана на 2018-2020 годы.
Бизнес-план также предусматривает перенос с московского завода "Автофрамос" производства Renault Logan и Sandero в Тольятти. Столичное предприятие же займется сборкой более дорогих моделей.
Как сообщалось ранее, АвтоВАЗ планирует увеличить объем производства до 1,2 млн автомобилей в год. При этом 1 млн из этого придется на автомобили Lada, а 200 000 на продукцию Renault и Nissan. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=310152
__________________
Энергия моя работа-энергия моя душа
Воронеж и область тут http://vrn.ladakalina.net/
Хочется просто сесть в машину и уехать, ехать целую ночь, а на рассвете выпить баночку пепси-колы и продолжать ехать в Нью-Йорк...
А почему нормальных машин не ждать? Поясните убогому?
Поясняю. Иномарки в отличие от ВАЗовских машин конструируются немного иначе.
Попробую чуть более подробно.
Никого не и...ет, что, допустим, владелец не хочет пользоваться услугами авторизованных гоблинов - должен оставлять бабло и писец (не пишут руководства по ремонту, скрывают как могут каталоги запчастей и пр.), или хочет иметь широкий выбор запчастей в магазинах шаговой доступности, ну или просто эксплуатировать машину больше чем 3-4-5 лет. Импортные машины все больше и больше становятся одноразовыми. Как пример, Рено с Логаном отметилось в двух местах. Сначала попытались объявить одноразовой свою подвеску, ну что бы в случае выхода шарнира из строя пользователь бежал покупать весь рычаг в сборе. Причем, рычаг предлагался по цене 4500 рублей на начальном этапе. Сейчас появились и опоры и всякие нонеймовые турецкие или китайские запчасти. С мотором, Рено объявило свое ..овно мамонта неремонтопригодным. Просто не поставляет на него запчасти, хотя мотор - обычное чугунное ..овно 40 летней давности по конструкции и понятное дело, что точить его можно в любых направлениях. Хочешь новый мотор? Пожалуйста, в Экзисте он лежит за 360 тысяч рублей. Опять таки, хвала безымянным мастерам Китая и Турции - всякие безымянные поршневые комплекты в природе бывают.
Но кто будет заботится о поставке полного спектра запчастей (вспоминаем размерные группы, в импортных моторах они тоже есть, от этого никуда не деться)? Турки? Китайцы? Да им это в хрен не вперлось. В итоге выходит, что капиталка у Логана будет делаться на "отыпысь" - что бы перестало дымить, ничего не стучало и первое время компресометр показывал нормальные значения - а как еще дурачку-фанатику бэушной техники это чудо впаривать?
Так же, импортные фирмы (и Рено среди них) создали очередную лохомаркетолохическую сказку. Пакуют запчасти в свои коробки и продают на 300-500% дороже от того, сколько эта запчасть стоит. Называется это "оригинальные запчасти"
Не забываем, что для производства своих машин Рено постарается как можно шире использовать своих поставщиков, т.е. запчасти будут дорогими. И не всегда доступными.
При всем при этом, покажите мне хоть одну нормальную машину, которую выпускает Рено и которой можно было бы гордиться?
И как ты представляешь себе ВАЗовские машины построенные с такой политикой?
Ну т.е.
-Убого
-Дорого
-Неремонтопригодно
Теперь и под шильдом АвтоВАЗа
Последний раз редактировалось Evgenevitch; 16.03.2010 в 16:25..
Evgenevitch, А почему нормальных машин не ждать? Поясните убогому?
Сейчас можно купить автомобиль Калину-Люкс за 330 тысяч, если ее снимут с производства, автомобиль с аналогичной комплектацией можно будет купить тысяч за 450.
Для Рено, также будет невыгодно понижение таможенных пошлин на бэу, так что альтернативы унылым логанам не будет.
Останется только надежда что китайцы подтянут качество, и станут поставлять машины анлогичные вазовским по ценам/комплектации, но она достаточно призрачна.
и станут поставлять машины анлогичные вазовским по ценам/комплектации, но она достаточно призрачна.
Чисто в теории - возможно. Даже сейчас. На практике - нет. Наш "иффиктивный ммээнЫджмент" любую благую идею испоганит.
Так что, просто придется свыкнуться с мыслью, что машины станут дороже. Только и всего.
Evgenevitch, Ваши посылы, не совсем корректны. Благо завода в том, что он (возможно) сократит издержки, бо платформа В0 - бюджет галимый... Значит надо сокращать издержки, тудей, на программу завода на будущий год надо 7 лимардов сократить (сёня с одним начупр говорил) ... ПрАблемы, в том, что реально никто этим не хочет заниматься, бо бисплатно никто не хотит
Линейный вид
