Лада Гранта - Архив. - Страница 218 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

exelletor · 14.12.2010, 22:57

Цитата:

Сообщение от Москаль

Занятный спор про себестоймость-блин экономы кругом.Что то противоречивая инфа идет,одни говорят будет Гранта седан и рейстал Калины хетча и универа, другие Гранта седан и хетч-Калину универ преобразуют в кроссовер.По душе второе-интереснее выбор.

Будет Гранта седан и хэтч, а Калине Хэтчу и Универсалу придадут агрессивность и немного облика кросс-овера....

Москаль · 14.12.2010, 23:02

То есть все будет еще интереснее

.

muxeu · 15.12.2010, 07:12

Цитата:

Мотор будет один, 1,6, 99> сил, восьмиклапанник, с центральным распределителем зажигания (а не с индивидуальными катушками, как на приоровском шестнадцатиклапаннике). Этот мотор – суть тот же приоровский, но с сильно (почти в 2 раза) облегчённой шатунно-поршневой группой.

меня вот это смутило, а у приоровско-калиновских двиганов есть куда еще облегчать шпг?

nikernn · 15.12.2010, 16:17

Цитата:

Сообщение от muxeu

меня вот это смутило, а у приоровско-калиновских двиганов есть куда еще облегчать шпг?

Меня тоже насторожило. С одной стороны восьмиклапанник то облегчить есть куда, но чтобы таким путем 20 лишних сил наскрести.... На нивовском моторе обещали с облегченной ШПГ и новыми каналами в головке всего 10-12 сильную прибавку.
А куда уж облегчать и без того облегченные 16 ти клапанники вообще не понятно

евгений11 · 15.12.2010, 16:32

Цитата:

Сообщение от nikernn

Меня тоже насторожило. С одной стороны восьмиклапанник то облегчить есть куда, но чтобы таким путем 20 лишних сил наскрести.... На нивовском моторе обещали с облегченной ШПГ и новыми каналами в головке всего 10-12 сильную прибавку.
А куда уж облегчать и без того облегченные 16 ти клапанники вообще не понятно

Я думаю там опечатка.Была информация о новом восьмиклапаннике в 90 сил с облегченной поршневой.Больше похоже на правду.

Виталий-78 · 15.12.2010, 18:09

Цитата:

Сообщение от Sww

Иль вы всерьёз считаете что Самара обходится в 150тыщ, а продают её по 250?

Сейчас, при годовом выпуске в районе 400т.(или сколько там) машин, конечно уже нет. А в период пика годового производства (под миллион) скорее всего так примерно и было.

Цитата:

Сообщение от Sww

Но переоценивать их влияние на стоимость, тоже не стоит.

Ну если взять за среднюю стоимость розничного ВАЗа 250т.р. и годовой выпуск в 1 миллион то получим 0.6% в стоимости машины приходится на бонусы только одного топа. Ну если это мало то да, это мало.

muxeu · 15.12.2010, 19:06

Цитата:

Сообщение от евгений11

Я думаю там опечатка.Была информация о новом восьмиклапаннике в 90 сил с облегченной поршневой.Больше похоже на правду.

в это верю, в облегчение облегченной с трудом.

Москаль · 15.12.2010, 22:46

Насколько я помню статью этот восьмиклапанник был разработан одновременно с Калиновским 1.4 ,но пошел в серию только 1.4.Почему Ваз его знает.Самое интересное было в таблице-там на 1500-2000 об. очень хороший момент выдавало,соответственно от всего этого тебе прикуп-меньше тапку в пол жмешь,меньше рычагом кп дрыгаешь,ну соответственно и стакан лутца экономишь.Интересно почему Ваз решил его сейчас реанимировать,наверное в связи с уменьшением транспортного налога, сдается мне при рестайле Приоры 16-клапанник прибавит лошадей,тогда и этот движок будет кстати.

alf2004 · 15.12.2010, 22:56

Может быть в связи с последними слухами, о будущем постановлении правительства об локализации производства.
Там с последними изменениями хотят ввести чуть ли не обязательную установку двигателя произведённого в России на авто иностранных брендов собираемых у нас.

alf2004 · 17.12.2010, 23:49

Во общем взял с нашего Тольяттинского форума, не знаю даже куда запостить фото, насчёт будущего автоваза, а так же панель гранты
[quote name='Archie' date='17 Декабрь 2010 - 23:21' timestamp='1292617286' post='1562718']
Отчётик о посещении НТЦ. извиняюсь за качество, нормальные фотоаппараты брать не разрешили, да и за телефоны один раз поругали

Ока-3. парочка друг за другом стояла