Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
Re: Чип-тюнинг для Лада Калина от легендарного Паулюса!
Уважаемый Паулюс, скажите пожалуйста есть ли у вас готовая прошивка на 11196? Живу я за 2000 км от вас, поэтому прошиться именно у вас никак не вариант, хотя с удовольствием бы это сделал. Буду очень признателен если дадите название прошивки, а ее поищу у себя в городе. Уж больно хочется чтоб порезвее стала и кондей не напрягал.
З.Ы. Машинка проехала 4500, думаю на 5000 перепрошиться.
Последний раз редактировалось Sweeper; 01.03.2010 в 14:51..
Re: Чип-тюнинг для Лада Калина от легендарного Паулюса!
Sweeper, тебе надо прошивку от Приоры. Искать надо не прошивку, а специалиста. Откуда ты? Вполне возможно, что есть спец в твоем городе/регионе, который работает с Паулюсом.
Re: Чип-тюнинг для Лада Калина от легендарного Паулюса!
Уважаемый Паулюс я вам писал в личке о приобретение прошивки для своей калинки но ответа от вас не получил, будьте так добры ответьте может как то свяжитесь со мной evg234@yandex.ru
Re: Чип-тюнинг для Лада Калина от легендарного Паулюса!
Особого желания перепрошиваться не было, т.к. для "подёргаться" на светофорах и порысачить на трассе есть более подходящее авто. Калина выгодно отличалась малым расходом. Но знакомый, к которому заехал поменять колодки и пообщаться, уговорил "попробовать". Я согласился, т.к. езда по снегу в частном секторе с малым моментом на низах несколько утомила. Двигатель 1,4, Бош. Залил V6 "Рейсинг".
Общее впечатление за примерно 10 дней - очень класная работа Паулюса. Улучшить что-то могут многие, но не испортить при этом остального - это уже профи.
Двигатель стал работать мягче, момент несколько увеличился на низах и особенно заметно на "рабочих" оборотах (2,5 ... 3,5 тыс./об.). У меня практически пропал эффект 2000 об. (повышенная вибрация кузова). Разгоняется намного быстрее. И, главное, при этом все происходит как-то мягко, комфортно. Топлива при разгонах впрыскивается побольше, но не чрезмерно. До определенного момента ускорение соответствует скорости нажатия педали газа. Но если нажимаешь слишком быстро - машина не дергается, рост остается плавным. Очевидно, степень обогащения смеси удерживается в определённых пределах и ограничивается количеством реально поступающего кислорода. Это я к опасениям о судьбе катализатора после чиповки.
Сегодня ездил по городу, выбирая маршруты с плотным движением, но без пробок. Двигатель однозначно стал эластичнее, ручку можно дергать гораздо реже, процесс троганья на малых оборотах стал менее проблемным.
По расходу мне пока говорить рано - мешают заснеженные "дороги" частного сектора. Предполагаю, что при езде преимущественно на высших передачах будет то же самое, а вот если постоянно приходится переключаться - расход возрастет.
Но есть и один вопросик. Прошивка называется "Рэйсинг". Но вот тем, кто этим самым рейсингом страдает, или тем просто стремится получше контролировать машину, иногда необходимо заставить эту самую машину резко "клюнуть" носом. Но вот этого достичь невозможно - обороты при сбросе газа падают очень медленно. Это, конечно, комфорта при спокойной езде добавляет. Но что делать, если машина на повороте уходит в снос? Дергать ручник то подольше будет...
Ну а в целом - Павлу спасибо. Отличная работа.
П.С. Прочитал написанное, букаф много, но как-то не конкретно. Для ездивших на карбюраторных авто с электромеханической системой зажигания общий "приход" после чиповки могу сформулировать так. Жиклёры за... , ну грязные, свечи старые, зазор в прерывателе какой-то там, момент зажигания регулировался когда-то, трубочка вакуумного регулятора подсасывает. Вы приехали к добросовестному спецу и он все эти вопросы "порешал". А потом ещё и на заправке вместо "Бодяги" залили качественный бензин...
Ну примерно так :smile:
__________________
Последний раз редактировалось Ветеран; 02.03.2010 в 20:29..
Комбинированный вид
