А.Журавлёв, никто не заставляет тебя ничего втолковывать и насаждать свое мнение. Каждый остается при своем т.к. едино верного мнения тут нет.
Для деэскалации напряжения тема закрыта на сутки.
В инструкции по эксплуатации написано
АКПП с 126 - 13,1
АКПП с 127 - 12,7
МКПП с 127 - 11,0
а на сайте другие характеристики... И когда Гранта с АКПП появилась - то же 13.7 фигурировало. Не понятно...
__________________
Совиньон 140 000, Венера 160 000
Прошью микросхему для реализации режима АСС в ММС Калина-Гранта. Пишите в личку. Нахожусь в Москве.
Проходя мимо, не удержусь . По моему скромному мнению, умение водить машину не в умении нажимать педальки или крутить руль, входя в заносы с ручником. Прежде всего оно в вероятности добраться до назначенного пункта без происшествий. Для себя отметил актуальность одновременной работы газ-тормоз в одном случае - минимальной дистанции до впередиедущей "попы". В остальных ситуациях такой алгоритм просто неактуален. Для предотвращения эксцессов важнее прогнозирование ситуации, лучшая война та, которой не было, это видение дистанции на 100...500 метров вперед, не до бампера впередиедущего авто, поглядывание в зеркала, трезвый отказ от рискованных, выполняемых без запаса по времени и интервалу маневров, оценка числа участников движения и их возможного поведения. Немаловажно не забывать, что предсказуемость эта касается и себя тоже. Вот почему самое безопасное движение - со скоростью потока, с в меру инертными, обозначаемыми соответствующими сигналами маневрами, чему работа сразу двумя педалями и резкими телодвижениями явно не способствует, особенно в плане прилетания вам же в зад на скользком покрытии. Ненужное зажигание стопов добавляет такой же никчемной нервозности для других участников.
Работа на педалях и рычагах умелая тактика, а предугадывание ситуации - мудрая стратегия. Это, впрочем, не мешает им взаимодополнять друг друга. Кому вопрос удобства, но большинству в типовом житейском окружении ближе работа одной ногой на АКПП. Такие дела.
Добавлено через 42 минуты
Изучая характеристки, с МКПП разгон 11,6 с, с АКПП разгон 13,7. Разница в 18%. Здесь могут влиять:
- в меньшей мере, разница 106 vs 98 л.с.,
- в большей - разница в передаточных числах, у АКПП они, с учетом ГП, длиннее в среднем, процента на 23 (условно говоря, 4.08*(2.8+1,5+1,0)АКПП против 3.7*(3.64+2,06+1,36)МКПП). Растянутые скорости (кроме того, в АКПП их 3 вместо 4, не считая повышающей) и есть причина более растянутого разгона. В некоторой мере, разница в передаточных числах может быть скомпенсирована коэффициентом трансформации гидротрансформатора, который на стоящей машине достигает 1.9, в движении понятное дело, меньше, вероятно, те же 10%, итого по пердаточным числам и моменту на колесах считай паритет, но он же, гидротрансформер, забирает свои 10% мощности мотора, переводя их в тепло, итого приходим к тому же знаменателю.
Впрочем АКПП в реальной эксплуатации добирает свое за счет непрерывности разгона, и пожалуй единственный отр. момент здесь чуть повышенный расход vs МКПП. Но надо полагать тот же кондей заберет почти столько же, комфорт он денег стоит.
Последний раз редактировалось MEH; 15.06.2014 в 19:39..
у меня постоянно еще один случай.
парковка довольно тесная + передние колёса иногда попадает в трещину между плит. в результате чтоб выехать, нужно чуток добавить газу.. и тут-же тормознуть. одной ногой можно тупо не успеть.
у меня постоянно еще один случай.
парковка довольно тесная + передние колёса иногда попадает в трещину между плит. в результате чтоб выехать, нужно чуток добавить газу.. и тут-же тормознуть. одной ногой можно тупо не успеть.
Ну всё... Как вещает великий гуру, в нарушении обряда танца с бубнами карачум твой коробке придёт скоро и внезапно. Аминь...
Всем привет от Журавлёв—автоспорт, вот интересное видео нашел. В нём АКПП разбирают прямо на глазах. Кому интересно понять принцип её работы - будет полезно. http://youtu.be/_8z68AQbrUA
скорость около 140 в среднем и стабильно ускоряясь 160-180км/ч. Одно фигово из-за дураков часто сбавляешь до 100км/ч. Стрёмно писец ехать. 22минуты
скорость 140 не выше - 24мин - ехать чуть проще
скорость 90-110 -28мин. Ехать проще некуда, практически не маневрируешь
Вопрос - стоят ли 6 мин успевания диких нервных потрясений самому себе и окружающим водителям? При этом огромный шанс убраться или тебя уберут.
Но бывает что:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
Однако фраза ребёнка: "Папа я хочу какать" заставила порвать собственный рекорд и приехать за чуть меньше 20минут. Плотность потока 7часов вечера воскресенье 2014 год. От адреналина трясло
К вопросу торможения правой ногой.
Как я и говорил, что при использовании правой ноги для газ-тормоз есть большая вероятность в нужный момент вместо тормоза нажать на газ. Жизнь сурова, это так http://lifenews.ru/news/135103
К вопросу торможения правой ногой.
Как я и говорил, что при использовании правой ноги для газ-тормоз есть большая вероятность в нужный момент вместо тормоза нажать на газ. Жизнь сурова, это так http://lifenews.ru/news/135103
Можно подавиться во время любого приёма пищи!
Не будем опять мусолить тему.
Пусть каждый педалирует как ему удобно!
Линейный вид
