Цитата:
Сообщение от Anndreykov
Подниму снова свою проблему. Блок ЦБКЭ21900-3840080-60 был частично восстановлен, прогорание печатной платы в районе разъема ХР3. До конца восстановить не удалось но кое как работала и на том спасибо. Сейчас был куплен блок 8450100534 и установлен вместо сгоревшего. Столкнулся с проблемой, ЦБКЭ не видит открытия водительской двери, причем на панели приборов открытие показывает, но плафон подсветки не срабатывает, а так же отсутствует функция "проводи меня домой" и не реагирует на открывание водительской двери при снятии с охраны и пытается снова закрыть машину, если не успел вставить ключ зажигания. Где то на просторах интернета находил информацию, что кнопка открывания двери организована в машинах до 17 и после 17-го годов по разному. Может кто подскажет, какие переделки нужны? За ранее благодарен за любые предложения.
|
Взято с разных ресурсов (за достоверность данной инфы
Я лично не несу никакой ответственности .Всё что вы делаете ,вы делаете на свой страх и риск !):
Версии ЦБКЭ и доработки :
21900-3840080-20 (люкс), 21900-3840080-10 (комфорт).
Ранние блоки, устанавлявались с 2013 г.в. по 2015.
Блоки не надёжные. Горели часто (микросхема поворотников и ДХО).
Им на смену с 2015 г.в. пришли блоки
21900-3840080-60 (люкс) и 21900-3840080-50 (комфорт). Блоки универсальны, устанавливались как на Калину 2, так на Гранту и Приору 2.
Но алгоритмы работы ЦБКЭ на этих автомобилях при этом разные! Отличие приведено в табличке
Также на Калинах 2 и Грантах были ещё и ЦБКЭ 21900-3840080-15 в комплектациях Норма и Классик.
Это ещё более урезанная версия ЦБКЭ под МДВ (модуль двери водителя) без регулировки зеркал 1118-3763080-30 (как на фото)
Выбор типа автомобиля происходит при каждой подаче питания на ЦБКЭ после обесточивания (снятия клеммы).
Приборная панель подаёт по CAN в ЦБКЭ сигнал типа автомобиля (Калина 2, Гранта, либо Приора 2).
После этого ЦБКЭ адаптируется под алгоритм конкретного автомобиля (описан выше).
По умолчанию тип авто идёт "Гранта".
Если поставить приборку от Гранты, либо Датсуна на Калину 2 с указанными выше типами ЦБКЭ,
то дальний вместе с ближним гореть не будет, чтобы аварийка работала, надо будет кнопку держать.
Если кнопку аварийки можно переставить с Гранты,
то с реализацией работы дальнего вместе с ближнем на Калине 2 с ЦБКЭ с алгоритмом Гранты не всё так просто.
Надо либо сделать следующую доработку проводки автомобиля
Либо поменять ЦБКЭ на ЦБКЭ нового образца после 2017 г.в. 8450100534 (этот блок не универсален, идёт исключительно для Калины 2)
Индекс типа автомобиля вшит в сам ЦБКЭ, зависимости от приборной панели теперь нет.
Но и тут мы сталкиваемся с определённой трудностью, а именно в различном подключении концевика водительской двери к ЦБКЭ.
На блоках 21900-3840080-20, 21900-3840080-60 концевик идёт на МДВ
А на 8450100534 концевик идёт на вход ХР3-20 ЦБКЭ (20-контактный разъём салонного жгута).
Следовательно при замене ЦБКЭ с 21900-3840080-20, либо 21900-3840080-60 на 8450100534 надо сделать указанную доработку.
При замене ЦБКЭ 21900-3840080-10, либо 21900-3840080-50 на 8450100534 доработка не требуется.
На всех Калинах 2 с ЦБКЭ 21900-3840080-50, 21900-3840080-60 и 8450100534 есть функция "проводи меня домой",
но при этом в отличии от Гранты FL (ЦБКЭ 8450101126 (Комфорт с АМТ), 8450101145 (Люкс)) не получится включить дальний в режиме автосвета.
Только ближний. Поэтому в тёмное время суток придётся всё же перещёлкивать МУС (модуль управления светом) в положение включения света из положения АВТО.
Не очень удобно.
Вот заводская схема функции "проводи меня домой"(см схему )
Чтобы включать дальний вместе с ближним в режиме автосвета без потери функции «проводи меня домой» необходимо сделать следующую доработку.(см схему )
зы:ссылки вы уже нашли ,это также от туда было когда-то взято !
Линейный вид
