Я в курсе как он выглядит. Понятно, что он сделан по ОЕМ заказу, как и ВУТы, например, но лично мне очевидно, что он вполне себе имеет право стоять и на других брендах а/м.
Но у К2 упавление все тоже самое ,разница только в том ,что у К2 вместо блока БУСО всем рулит ЦБКЭ .
Значит так ,снимаешь подрулевой кожух .В ответном разъёме к левому подрулевому переключателю находишь зеленый провод .Режешь его (но кончик оставь ,он нужен для подключения туда нового дополнительного провода !)(а лучше вынуть провод вмсете с клемником из гнезда разъма и туда доустанвоить свой новый .вдруг захочешь всё востановить обратно, -тогда будет без колхоза и кромсания штатных проводов )
Затем нам нужно взять сигнал с выхода реле К9(реле вкл ламп БС )С контакта №30 или с предохранителей F13 или F14(преды ламп БС лев\прав).Но вот как там в этом МБ к этому добру подобраться, -думай уже сам (привет можешь передать Автоваз_у , и тем кто это взял и впендюрил с Гранты !)
Если всё сделаешь ,будет ДС в режиме авто свет !
Что-то у меня сомнения. Зеленый провод (по цветной схеме) на подрулевой приходит на контакт 56. Ты предлагаешь на него подать с контакта 30 реле к9 (тянуть провод от МБ). Но при этом по схеме от 30 контакта к9 (по цветной схеме - розово-черный) провод идет на 30 контакт ППЛ. Так не проще ли вытащить проводок 56 из колодки ППЛ и вместо него поставить перемычку на 30 контакт? И тянуть ничего никуда не надо?
И еще у меня немного зашевелились волосы: по схеме этот самый розово-черный идет напрямую на генератор, минуя все предохранители, это как?!
Добавлено через 36 минут
И еще... Долго курил схему, мне кажется, что ты имел ввиду проводок не с контакта 30 реле БС, а с контакта 87 (либо предохранителей f12, f13), тогда все встает на свои места. Т.к. если подать постоянное питание на контакт 56 ППЛ, то дальний будет работать независимо от МУС.
yaro99,
Значит так .Много уже воды утекло ,много чего там поменялось и я уже ,если честно всё нафиг позабывал напрочь /
Ща будем вспоминать всё заново .
Значит так ,Зеленый провод должен сидеть в колодке левого переключателя в позиции №56 ,-вот его вынимаем из колодки .(и изолируем ,-вдруг захочешь его вернуть потом на место, если что ).
Теперь нам надо с реле БС ,с выхода реле (питание на лампы БС !!!),подать это питание на 56контакт в разъёме подрулевика (я писал ,что придется самому разобраться с какого контакта реле ,с 30 или 87 осуществляется данный выход на лампы .На К2 два типа МБ ,и Завод меняет постоянно цоколёвку релешек в МБ разных версий ,-если честно -задолбали уже ,я вечно в просак со своими электронными Релешками попадаю из-за их рукоблудства при изготовлении жгутов !)
После того,как определишь ,с какого конкретно вывода реле осуществляется выход на лампы ,вот тогда и тянем новый провод с этого вывода к разъёму подрулевого переключателя и вставляем его в позицию №56 !
ну чО муторно расписал ?-да ,вроде всё просто там !
Вся сложность заключается,как подлезть к МБ с обратной стороны у К2 ?!(или как вариант не лазить к нему ,а аккуратно подставить наш доп проводок на один из предохранителей ламп БС .Чтобы ничего под пред не подпихивать ,можно воспользоваться хитрым переходником ,есть такие .Это переходник в который вставляется пред ,а он сам после вставляется на место преда в МБ ,а с одного из выводов преда ,выведен уже дополнительный провод ! )
Вот что-то типа такого использовать переходника:
Нажмите, чтобы прочитать текст полностью
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Последний раз редактировалось Андрей710; 29.10.2019 в 14:16..
А есть у кого-нибудь схема МУС с автосветом? Не понимаю, как включается ближний в режиме "авто"? Ведь по логике, должен быть в этом режиме где-то на выходе из МУС сигнал ("+"?) и по сути достаточно его подать на 56й контакт для работы дальнего?
yaro99,
В К1 был отдельный блок БУСО ,а в К2 ЦБКЭ .С него и осущетвляется включение ,в авторежиме ,БС ! Хитрость только есть ,что у К1 ,что у К2, управление реле БС от блоков(в обоих случаях ) производится минусом !!!
У К1 БУсО включало комбинированную Реле(внутри две группы контактов было .),которое включало ГО и БС одновременно .
У К2 ,ЦБКЭ включает реле ГО ,оно находится внутри МУС ,и реле БС ,оно уже в МБ установлено ,при условии ,что ручка управления на МУС находится в режиме Авто !!!
Если бы всё было так просто ,то и темы ,наверно,этой и не существовало бы
Добавлено через 22 минуты
Цитата:
Сообщение от yaro99
Не понимаю, как включается ближний в режиме "авто"?
Вся хитрость в МУСе заложена !!!
У МУС 2190-ххх-10 версии есть Режим Авто на переключателе .Как мы уже знаем ,на таких машинах Вывод ДХО (4пин МУС ) заведен не на лампы ДХО ,ка кэто было в низших комплектациях ,а в ЦБКЭ ! ЦБКЭ если видит с МУС +12вольт ,то включает штатные ДХО,А если не видит эти +12вольт (ручка переведена в режим Авто ),то включает автоматом ГО и БС тогда после пуска ДВС !!!
Говоря проще ,всё на уровне состояния ручки переключателя МУС 2190-ххх-10 производится .ЦБКЭ определяет её состояние и соответсвенно включает нужные режимы света !
__________________
*****************************************
Часто меняете лампы Н7(БС) и Н11(ПТФ) ,-надоело? -Есть хорошее решение,плавный запуск ламп !Калина1\2 .также и для :Гранта, Ш-нива ,Samara-2,Логан\Ларгус\Сандеро\Дастер !
За подробностями ,стучать в личку!Или можно прочитать в дневнике.
Так смотрел, думал, не понял. :( Даже если не обращать внимание, что эта схема ко мне не подходит, пытаюсь проанализировать, как работает МУС: в режиме авто за все отвечает "квадратик" А6. А что он может? Он может перемкнуть между собой контакты 30 и 58 МУСа (включить габариты). Питание "квадратиков" А3 и и А5 нам неинтересно, это противотуманки. Получается, что через контакт 1 МУСа уходит сигнал на ХР1-13 ЦБКЭ и всем рулит уже ЦБКЭ? Т.е. через контакты 18 и 19 ХР-1 управляет релюшками БС и ДС? Тоже не логично, т.к. прерывистый режим дальнего доступен всегда. Зачем тогда реле К7 подключено к ХР1-18 ЦБКЭ, когда там _всегда_ земля? Или там не совсем земля, т.к. иначе как тогда работает "световая дорожка"?
Добавлено через 6 минут
Цитата:
Сообщение от Андрей710
Как мы уже знаем ,на таких машинах Вывод ДХО (4пин МУС ) заведен не на лампы ДХО ,ка кэто было в низших комплектациях ,а в ЦБКЭ ! ЦБКЭ если видит с МУС +12вольт ,то включает штатные ДХО,А если не видит эти +12вольт (ручка переведена в режим Авто ),то включает автоматом ГО и БС тогда после пуска ДВС !!!
Хм... У меня высшая из высших комплектаций и на 4м контакте МУСа нет ничего, он в воздухе, что подтверждается и схемами. Получается, что ДХО включен по умолчанию при запущенном двигателе, если НЕ включен ближний свет (неважно как), причем все это "палит" ЦБКЭ через контакты 13 и 20 ХР-1