Ресурс двигателя Калины

[xxl...]

Кстати по поршням- таблеткам. На ЗМЗ 406 поршни такого же типа(плоско-облегченного), а ходит двигатель намного дольше, чем 402й, у которого здоровые поршни.

[авторевизор]

Двигатель на облегченной группе стал более энергонагруженным, а ведь шатуны и вал остались те же... По расходу масла- к примеру на Тойоте расход до литра на тысячу не считается криминальным, зайдите на форум- доливают и ездят дольше... Так что на Калине повторюсь не так все плохо как некоторым кажется... Главное своевременное ТО (причем в полном объеме, с заменой всех, ПОДЧЕРКИВАЮ ВСЕХ НЕОБХОДИМЫХ ПО РЕГЛАМЕНТУ, а не только тех которые Вы считаете) расходников и жидкостей и Калина будет Вас долго-долго радовать.

[xxl...]

Сообщение от авторевизор

Двигатель на облегченной группе стал более энергонагруженным, а ведь шатуны и вал остались те же...

Шатуны другие. Более легкие и прочные. Смотрел два мотора после гидроудара.
Так вот более толстый шатун 124го двигателя сломался, а облегченный шатун из порошковой стали(приоровский), выдержал. Но все равно чуток согнулся пришлось менять. Но факт такой: приоровские шатуны крепче.

[good62]

вот как раз статейка за рулем в тему о моторах http://www.zr.ru/content/articles/54...n_daunsajzing/

и самое главное заключение:"Точку в размышлениях поставил кулуарный разговор с механиками дилера того самого мегаконцерна. На вопрос, сколько реально может ходить современный мотор до списания, они честно сказали: тысяч 150…200 – максимум. 250 тысяч ходят вообще единицы."
Думаю тенденция с вазовскими моторами однозначно такая же

[авторевизор]

Сообщение от good62

вот как раз статейка за рулем в тему о моторах http://www.zr.ru/content/articles/54...n_daunsajzing/

и самое главное заключение:"Точку в размышлениях поставил кулуарный разговор с механиками дилера того самого мегаконцерна. На вопрос, сколько реально может ходить современный мотор до списания, они честно сказали: тысяч 150…200 – максимум. 250 тысяч ходят вообще единицы."
Думаю тенденция с вазовскими моторами однозначно такая же

Опередил... на 5 минут... Только читал, эту статью, думал добавить ссылку...
Наконец-то в "За рулем" начинают появлятся действительно интересные и обоснованные статьи...

[voy@ger]

авторевизор,в принципе с масложером можно согласится, но не со стуком ШПГ

Добавлено через 1 минуту
good62,ну фолькс на свой двиг (малообъемник) заявляет ресурс 300 000 ткм

[good62]

Сообщение от voy@ger

ну фолькс на свой двиг (малообъемник) заявляет ресурс 300 000 ткм

с фольцем все понятно, немцы хорошие движки всегда делали и 300 тык будет вполне достаточно...
я не думаю что он будет стучать в эти 300 тысяч как швейная машинка и жрать масло литрами

[Alex-68]

Сообщение от good62

тысяч 150…200 – максимум. 250 тысяч ходят вообще единицы." Думаю тенденция с вазовскими моторами однозначно такая же

С моими пробегами я был бы счастлив и такому ресурсу )))

[good62]

Сообщение от Alex-68

я был бы счастлив и такому ресурсу )))

был был счастлив если бы.....не одно но
дальше знаешь сам ответ
200-250 без проблем с одними ТО было бы замечательно

[Alex-68]

Сообщение от voy@ger

фолькс на свой двиг (малообъемник) заявляет ресурс 300 000 ткм

"Паниковский не обязан всему верить" (с) )))
На стенде или со 100%-трассовым пробегом - вполне, при реальной российской эксплуатации - верю токо ровно наполовину, что как раз в общем-то и соответствует статье и предыдущему посту ))
З.Ы.: хотя и половина - впритык, т.к. если ссылаться на статью - там речь шла о 2-3 литровых двигателях, с малообъемниками все думаю печальнее

Добавлено через 2 минуты

Сообщение от good62

был был счастлив если бы.....не одно но

Это НО глобально и бескомпромиссно - я точно знаю что столько мой двиг 1.4 от ВАЗ-а не проходит, если только ездить непрерывно по трассе куда-нить до Москвы и обратно )) Хотя и так скорее ИМХО наступит "Сталинград" чем 200 тыкм на одометре ))