отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто

[potap]

нужно просто читать между строк и все. в одном из номеров в один тест попали две французские машины пежо 206 седан и рено символ новый. так вот у рено кнопки стеклоподъемников задних стекол расположенные между сидений передних расположены удобны, а те же кнопки там же у 206-го неудобны!!!! как вам???
и еще - есть концерны автомобильные которым выгодны большие объемы продаж и соответственно срок эксплуатации авто не должен быть большим, но и проблем за это время не должно возникнуть. вот и делают автомобили со сроком эксплуатации лет 5. это в лучшем случае. потом наступает замена дорогостоящего узла не по гарантии естественно. и чел чтоб не нести затрат продает авто в таком состоянии и покупает скорее всего авто той же марки, может выше классом.
варианты развития событий могут быть разный но заканчиваются примерно одинаково.
p.s. понятное дело все вышесказанное относится к бюджетным авто.
p.p.s. и почему в том же ЗР пробег авто в парке ограничен 100 тыс. км.??? потому что после этого срока неизвестно что будет с иномаркой или псевдоиномаркой и известно что будет с нашей (как по мелочи ломалась так и будет ломаться). подумайте!!! все ИМХО

[dimon6791]

Спорить о продажности прессы глупо.За что платят,то и пишут.Журналистов с совестью отстреливают как нам всем известно.Сейчас всё пиар,все способы хороши чтобы навязать человеку определённую точку зрения.Автомобильные журналы превратились в гламур,по телевизору что можно смотреть - ничего,канал спорт и культуру.Бери кредит,бери тачку,а потом люди ж**пу рвут отдавая огромные деньги за иномарки,на которые не зарабатывают.Увы,стоимость владения иномаркой значительно выше ,чем об этом пишут наши журналы.Вы ещё докажите что случай гарантийный,Вас каждый раз пытаются послать.Ж*пу лижут когда продают машины,а как проблема - иди на ...Сам сталкивался регулярно.Вот об этом мало в журналах!Да я тоже заметил,уже задолбали статьями о наших машинах,какие они плохие и ужасные.Слов нет приличных!А недоиномарки (лохан,авео,спарк,матиз,ланос и т.д.) просто супер,ага,почитал,превратился в зомби и купил.Не все у нас дебилы в стране,у нас ещё много думающих и плюющих на мнение таких как Голованов,Сачков,Меньших и т.д.Раньше читал с удовольствием,сейчас журналы для людей с нулевым техническим образованием,которые ищут помощь в сложных вопросах,а попадают под зомбирование,принимая за чистую монету всё что там написано этими "профи".
Для кого эти журналы?Богатые и деловые люди их почти не читают и не знают,а россиянину с зарплатой в 15000 - 30000 рублей навязывать покупать машину за 500 и более тысяч бесчеловечно.Знаю много людей,по совету журналистов купивших в кредит иномарку,попавших в такие ямы долговые,жалко людей,во всем себе отказывают,а ещё кризис.Говорил,купите нашу,будут деньги - продадите ,возьмёте иномарку,нет,блин,не престижно.А с пустым холодильником - престижно, и в рваных штанах!Нашу даже в кредит не так страшно,и стоит не особо дорого и кредит к курсу бакса не привязан,как-нибудь отдашь.А стоимость страховки в кредит,да ещё на иномарку.У меня коллега платит 90 000 рублей за камри в год,но для него это не проблема и покупал за наличку.А у другого коллеги с работы банк отобрал Витару после года выплат,не смог больше платить!!!Идиот,дома двое детей и жена не работает,зарплата редко доходит до 35 000 рублей.Нет,говорит,нашу-никогда,уважать себя перестану,всё журнальчики почитывал,тесты там разные и обзоры.
Машина не холодильник,который купил,даже очень дорогой,и забыл лет на 15.Машину нужно постоянно кормить,лечить,страховать и баловать.
По-этому,Друзья,лучший журнал - форум по марке,а лучший журналист - владелец,пусть не всегда объективен(кулик хвалит своё болото и это правильно),но здесь истину найти и выбрать свою машину
реально.Получишь ответы на все интересующие вопросы,а главное помощь от таких же как ты,т.е. от простых нормальных людей.
В стране,которой плохие дороги,взяточники-гаишники,дерьмовое телевидение,в упадке армия и спорт,почти нет хороших фильмов(современных) могут быть приличные журналы и журналисты?
Хорошо что нет в живых основателей журнала за рулем,не видят что внучки сделали с уважаемым когда-то изданием.Короче,общаемся между собой,помогаем друг другу,особенно технически неподкованным,им реально тяжело,и всё это бесплатно,с удовольствием и огромной пользой!
Вопрос:Кто круче:тольяттинская "Лада" по хоккею или задрипанный французский клуб,а?Кутузов доказал еще в 1812 году,не любят французы наших морозов.Ну не переносят и всё.
Разве могут делать хорошие машины люди,пожирающие лягушек?
А в Америке люди и не знают про французский автопром.Странно,да?Про немцев знают,про японцев знают и даже про корейцев,а про французов нет.А думаете почему?Да потому что там нет филиала за рулём и авторевю.Может скинемся им на билет в один конец,а?И автосрамос на следующую баржу погрузим,пускай плывут и открывают Америку!

[rop1]

экий Вы категоричный...

[Lucyn]

Забавно почитать тест летних покрышек на сайте ЗР сейчас, и сравнить его с тестом АР, прям таки талмуд откровений))) В ЗР стало быть "испытывали" 14" покрышки для передне приводных ВАЗов...
Итого: лучшая из луших покрышка -корейская KUMHO SOLUS KH-17, которая таки просто уделала NOKIAN HAKKA Н и CONTINENTAL CONTIPREMIUMCONTACT 2 вместе с остальными Бриджстоунами, Пирелии, и тд и тп. Журналюг даже не смутило то что Кумхо весит в среднем на 2 кг больше чем остальные покрышки.
( Вообще страсть ЗР к корейцам улыбает - помнится в прошлых тестах аккумуляторов некие корейские аккумуляторы Медалист всегда уделывали всякие там Боши, Варты и тп...)
Итого 2: что еще более неожиданно, покрышки Амтел и Кордиант оказывается уверенно превосходят такие бренды как Бриджстоун, Гудьир, Тойо, Йокогама, Мишлен.. Парк чудес прям собрался...)
http://www.zr.ru/articles/58905

[rop1]

это зарулёвское ноу-хау - соотношение цена\качество.

в газете ЗР, кстати, в 4-м номере про калину статьи не было, а вот в пятом номере - снова калина в рубрике "слабое звено". это же как надо бояться конкуренции, чтобы целую рубрику забабахать про автомобиль.

[Александр Б]

Почитал статью про шины, что прикольно это самая корейская покрышка выиграла только по показателю переставка, по максимальной возможной скорости перестроения, и по упрапвляемости (экспертные оценки) то есть по той величене, которая зависит от умения (не умения и не желания) конкретного человека по всем же абсолютным параметрам (масса, тормозной путь, экономичность) то есть там где всё чётко мереется языком цифр, результаты у корейца не ахти, вот и думай, чем они так хороши?
Я конечно не могу сто процентно утверждать, что эксперты ЗР не компетентны, но я по свой работе часто сталкиваюсь с разного рода оценщиками и экспертами, и поверте мне, при определённом желании и профессионализме, всегда можно доказать что нужно заказчику...

[ШАЙТАН]

Ещё года два с половиной назад,когда покупал новую резину хотел купить нокиан RNE (т.к. дешевая европейская резина) стоила помоему 1450 руб. за балон.Так еле нашел на авто рынке.Кому ни подойди все дружно отвечали-да ты что нокиан это говно его никто не берет,поэтому мы его не заказывали много и все тут же мне предлагали взять корейскую KUMHO за 2500 р. балон ссылаясь на то , что это якобы самая популярная модель у народа и её все расхватывают враз.Но все предлагали свои услуги по поиску этих покрышек нокиан по всему рынку за 2000-2500 р.за шт.я так понял это они в эту сумму включали ещё и свое вознаграждение за поиск.Зашел я к знакомому продавцу у него тоже не оказалось нокиан,он то мне и поведал правду,что дескать привезли крупную партию покрышек,а нокиан за три недели разобрали подчистую и только осталась на складе маленькая партия,которую продавцы будут продавать за 2500-3000 р. за штуку,т.к. мало ли может у кого то продырявится сильно одно колесо или в аварию небольшую кто то попадет и одно колесо загондошится,вот таким людям и будут впаривать эти покрышки нокиан по одной штуке.А корейскую KUMHO вообще никто не берет и её на складах просто завались.Вы бы видели как мой знакомый продавец с боем эти покрышки отвоевывал и уговаривал что б другие продавцы согласились продать мне нокиан за 1450 руб.за шт,а не за 2000 р.. да и вообще продать их мне.Понятно почему "За Рулем " старается очень,видать много корейских покрышек KUMHO на складах завалялось

[azb1]

Моя Калинка прошла 25000 не очень много но пока не ломалась,а типа что-то там скрипит и стучит,так будь мужиком,возьми ключ и сделай,или Слабо!

[ss197]

журнал ЗР отличаеться от других изданий своей стабильностью ,а именно ,раз в год примерно февраль-март на пртяжении 5 лет попадаеться статья с фотографией канареечного цвета калины у которой отказал ЭУР .автор с превиликим горем рассказывает дескать разбили машину сами пострадали из -за собственной жадности мол купили-бы иномарку и всё было-бы хорошо. уже даже не смешно .наверное уже не знают к чему придраться вот и пускают одну и ту-же статью из года в год, а ещё больше обидно когда про калину начинают говорить люди которые её видели только из далека, им не важно что и как для них важно название если ВАЗ то дерьмо. я когда купил себе приору у окружающих первый вопрос а почему не ланос или логан. люди в глаза не видели ни одной машины из Тольяти ,но уверенны заз-сенз круче калиныа .когда спрашиваешь чем круче единственное что могут сказать, ведь это иномарка .но это простые люди ,а когда журнал ЗР кидает подобные аргументы ,обидно ,до чего журналюги дошли ,готовы маму родную продать.

[DamnCynic]

Традиционно поффтыкал "ЗР", стоя рядом с кассой в ночном супермаркете. Обсуждали "Самару" с 16-клапанным движком (почему журналист считает, что двигатель "приоровский", когда ВАЗ прямо заявил, что он "десяточный"?), накатали очерк (!) про "УАЗ Патриот", воткнули "Калину" в "Слабое звено", на этот раз - с тросиком педали газа (читать не стал, ибо на форуме это обсуждалось, а мне по понятным причинам пока неактуально). Порадовал пассаж про "Самару": дескать, автомобиль выбирает молодёжь, которая пока не накопила на дорогой автомобиль, но нуждается в средстве передвижения. Примерно, по памяти. В общем, "если вы не можете купить автомобиль, возьмите ВАЗ-2114". Ну и самое главное: "ЗР" с явным удовольствием обсасывает крепления подушек безопасности у "Приоры", приводя фотографию крепежа с "покрашенными" гайками (в соответствии с письмом "АвтоВАЗа"), и при этом интересуется: ну когда же этот завод представит нам официальную челобитную по поводу самоверчения ЭУРа, о котором столь красочно вещали наши авторы в таких-то номерах?
При том, что данный вопрос уже был озвучен технической группой ВАЗа (соответствующая инфа есть и на ЛКФоруме в соответствующей, естественно, ветке и оттуда взята мной по памяти). Таковая сказала, что: 1) самоверчение ЭУРа имеет ту же физическую природу, что и столовращение на спиритических сеансах, т.е. ложь, глюки и неосторожные движения человека, ибо сама конструкция шагового мотора не допускает такого вращения в принципе; 2) последняя "жертва" - дедушка-калиновод, очевидно, многого не договаривает, и это видать даже на фотографиях, представленных в журнале; 3) журналист наплёл в статье фигни, а инженеров, когда те пожелали обсудить некоторые сугубо технические моменты, недобро послал в сексуальное плавание без весла.