еще вопрос
в колодке с 4 на 7 перемычка - я её разорвал
питаться решил через прикуриватель, пока не подключил
Присобачил на 8 ампер предохранитель на +12, который идет на 4 контакт. но и на 7 тоже беру оттуда же, тока через кнопку-тумблер, так мне предохранитель ДО разветвления ставить,
т.е. прикуриватель -> предохранитель -> разветвление (один на 4 контакт, другой через тумблер на 7)
Так?
Спасибо.
Прошу не игнорировать - очень важно - боюсь спалить мафон.
Vitaly321, А зачем вам прикуриватель? У вас какая комплектация? Если норма, то в этом разветвление нужно разорвать перемычку и в разрыв поставить тумблер. Все! Предохранитель на АСС стоит в автомагнитоле, на питание памяти чаще вешают меньше ампера.
Посмотрите в инете распиновку ISO разъема http://www.autolada.ru/viewtopic.php?t=81954. На 4 подаете постоянный плюс через предохран 1А (питание памяти), на 7 ногу подаете с 4 (до предохранителя на 1А) --> тумблер --> предохранитель 8А (если в магнитоле нет) -->7 нога.
Свертесь по предохранам в паспорте на магнитолу. Но кажется ни чего не перепутал.
Свою магнитолу снимать не буду, а паспорт уже давно выбросил.
еще раз:
прикуриватель ->предохран 1А -> 4 контакт
прикуриватель ->тумблер -> предохран 5-10А(если в магнитоле нет) -> 7 контакт
Последний раз редактировалось dikkid; 17.05.2011 в 22:13..
Причина: исправил ошибки
Т.к. предохранителей не было менее 8А, то я поставил предохранитель на 8А на +12 , затем разветвление на 4 и 7 ногу, на 7 рву кнопкой.
Т.е. +12 -> предохранитель на 8А -> разветвеление -> один на 7 через кнопку, другой на 4 постоянно.
Только теперь не понятно с кнопкой. Она в место где должна быть кнопка подогрева сидений. Там 6 контактов, как понял А и С - земля, центральные - ключ, В - посветка +12, а D - индикация +12.
Так вот про индикацию мне не понятно - это те же +12 мне брать?
Спасибо.
krash863, Эстрасенсы в отпуске. Магнитола Гродно или Яуза ? Магнитолу на время другую подключи и послушай щелкает или нет. 99% виновата магнитола, или неисправность, или убогая схемотехника ( мистери и прочие супры)
ПлюшкинН, Ой, молчу... Хотим более функциональные аппараты и хотим от них простоты и надежности... А надежность падает с ростом сложности... )))
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Кто шарит в полевых транзисторах ?
Вот по этой схеме,но без VT2 у меня уже больше года работает.А тут приделал доп.сигналку, в схему добавил VT2 и че то с доп.сигналки магнитола не отключается :(
Там я нарисовал,что от доп.сигналки появляется минус при постановке на охрану.Но из рисунка как будто ДО постановки на охрану,там плюс.Немного не так : до постановки там нифига нет,провод в воздухе висит,а когда ставлю,то соединяется с массой (минусом)
Господа, тему пробежал по диагонали, но не нашел простейшего и безобразно удобного варианта, который был у меня на прошлой Ниве.
ACC подключается через нормально разомкнутое залипающее реле, обмотку запитываем от зажигания. Режим работы такой: включили зажигание, кнопочкой включили магнитолу. Магнитола играет. Зажигание выключили - магнитола играет. Выключили магнитолу (или сняли панельку), ток через реле упал и реле разомкнулось. Обратно магнитола уже не включается - ACC нет. Для включения - снова включаем зажигание и включаем магнитолу.
В ближайшей к моему дому студии автозвука такую релюшку ставят за 500 рублей. Считаю, что сие наиболее грамотное в наших условиях решение для подключения магнитолы.
xpyctman, простое автомобильное реле кажись 45 рублей и провод "Ант" есть в каждой магнитоле... Я бы в 10 раз не переплачивал бы. )))
Да и схема "самоподдерживающего реле", а не "самозалипающего реле" давно была в этой теме.
__________________
Желавший сменить один универсал на другой, но по непонятным никому причинам купивший Калину-Спорт.
А потом совсем сбрендил и купил Субаря.
Комбинированный вид
