в первый раз когда менял, мазал.правда поменял только верхние.так как течь осталась, менял второй раз.точно уже не помню мазал или нет,но скорее всего нет.насаживал вроде нормально,т.к при повторном снятии очень сложно их было достать.в этот раз все по фен шую сделаю.посмотрим.
в первый раз когда менял, мазал.правда поменял только верхние.так как течь осталась, менял второй раз.точно уже не помню мазал или нет,но скорее всего нет.насаживал вроде нормально,т.к при повторном снятии очень сложно их было достать.в этот раз все по фен шую сделаю.посмотрим.
Анналогично, до -25 нормально, если ниже то бенз течёт, пока не прогреется. первый раз это увидел когда после запуска дым белый из под копота пошёл. В чём причина может быть? колечки уже меняли на сервисе, и опять потекли справа, 2 форсунки.
Может быть сами форсунки?? типа микротрещина, в нормальную погоду не такая большая а в холодную увеличивается
Последний раз редактировалось Leo59; 20.02.2010 в 17:50..
пошукал по инету.так вот как выяснилось такая фигня твориться со всеми марками авто, и русскими и не русскими.Причем в основном либо это форсы сименс, либо упоминания про производителя нет.Конкретного упоминания,что пропускают бош не нашел ни разу.такая вот история
Машина день -27 простояла, ночь -30 простояла, сегодня в 2 часа -17, подложил тряпочки чтобы уточнить откуда брызжет, повернул ключ - сухо. завёл сухо поездил - сухо
Что за хрень?
Как такое может быть? Нижнее кольцо уплотняет вход форсунки во впускной канал... там воздух, еще и разреженный. При повреждении кольца будет подсос. Если брызжет снизу - это не резинки.
У меня прошлой зимой было тоже самое, но только в -35.
Я не стал рисковать и отвёз на эвакуаторе в оф. сервис там спец. предложил мне поменять форсунки, потом при осмотре он предложил поменять и рампу, новые он поставил siemens vaz20734 , таких проблем больше нет.
Комбинированный вид
