Все манипуляции по смазывания дают почему-то временный эффект.У меня месяц, два. Это постоянно нужно тросик смазывать? Однако.... Никто не пробовал ставить тросик от другого агрегата?
Все манипуляции по смазывания дают почему-то временный эффект.У меня месяц, два. Это постоянно нужно тросик смазывать? Однако.... Никто не пробовал ставить тросик от другого агрегата?
Дык переложи, как советовали. Переложил, ни разу не смазывал при пробеге 65 000 км.
Блин а у меня легко нажимается, прямо ужас, ногу чуть-чуть рассабишь и на тахометре уже 4500
Примерно то же самое у себя наблюдаю. При езде без ускорения стопа просто лежит на педальке, машинка сама катится. Чуток выжимаешь, обороты начинают "расти в геометрической прогрессии".
__________________
Главное чтобы соображалка работала и, конечно, "костюмчик сидел"
и наверняка возьмут за это несколько сотен рублей. Потому что для меня эта операция была платной
С меня за это действо взяли 120 руб. Как и многие здесь был очень удивлен небывалой легкостью педали (даже думал - "как же я так ездить буду")! ))) Через несколько дней привык. Правда, постепенно педаль начинает опять тяжелеть - уж не знаю, чем они там смазывали!! Хочу попробовать переложить тросик.
Тоже задался вопросом жесткости педали, после нескольких частых пересадок с Калины на "десятку".
Сегодня затратил 20 мин, чтобы переложить трос.
Первые два раза трогался чуть ли не с "буксами" :-)
Тоже решил смазать, даже купил аэрозольную смазку.
сначала проложил - попробовал педаль. сразу легкая.
от последующей смазки легкости не добавилось, да и вогнать аэрозольную смазку под рубашку очень не просто - щелочка маленькая, смазка больше обратно выплескивается.
В общем париться со шприцами и масленкой не нужно - простой перекладки вполне достаточно.
p.s. а смазкой я обработал петли дверей и замки - вот тут эффект во сто крат заметнее :-)
Сегодня я тоже смазал тросик, педаль стала неимоверно лёгкой, мне не понравилось, нога как будто в воду проваливается. Раньше нога лежит на педали и её напрягать не надо газ дозируется нормально, а теперь ногу нужно держать в напряжении, если чуть расслабиш то нога сама давит на педаль в самый неподходящий момент, а это чревато последствиями неприятными. Теперь хочу промыть трос бензином чтоб всё вернулось на место. Поэтому прежде чем смазывать трос, подумайте, а нужно ли это.
Кстати,пересев на Калину, тоже обратил на эту "замечательную" особенность. Едешь 60 км/ч педаль как бы зафиксирована. А порой надо притопить, а педаль как вкопанная, нужно прилагать значительное усилие. Недавно проехался на Фокусе-2, все педали легкие,но никакого напряга чтобы держать педаль нет.Потом на своей Калине даже тронуться сразу не смог, как будто не моя машина. Так, что смазывать надо, но в меру!
Вопрос конечно интересный! Сегодня, хоть и праздник, но нашел время смазать тросик. Взял аэрозольную силиконовую смазку, наполнил ей шприц 2 мл. Снял тросик,подвязал его к крышке капота и понемногу, поскольку не даёт воздух, влил , буквально по каплям. Машину честно говоря не узнал. Не машина, а самолет. Вспоминаю на протяжении полутора лет, как езжу на Калине, от многих калиноводов лично, а также из печати, что причиной тугой педали, является жёсткая пружина. А как всегда получается, что на заводе смазать забыли или не захотели... Ничего не изменилось на ВАЗе, как раньше халтурили, так и сейчас. Хотя уверен, что ответ у дирекции ВАЗа уже есть, мол поставщики виноваты...
Последний раз редактировалось Sergij; 10.05.2008 в 14:10..
Короче, педаль была жесткая, но мне было по барабану! И так нравилось. Папа посмотрел капнул масло в тросик, и растянул пружину, т.к. была жесткая.
Теперь другое дело, машина даже помоему быстрее ехать начала, с такой легкой педалью стало очень не привычно, но и конечно же лучше.
Линейный вид
