Всем здравствуйте.
С моей машиной приключилась беда - пропала зарядка. При анализе причин выяснилось, что виноват регулятор напряжения. Я по причине своей некомпетентности отдал данное реле в качестве образца одному знакомому для поиска в городских магазинах (Сам живу в сельской местности). Естественно когда отдавал то "цифири" на шоколадке не переписал. Друг такие релюшки так и не нашел, а цифры на шоколадке стерлись.
остальной текст сообщения.
Начал искать в интернете, но к сожелению качественных фотографий не нашел. Зато сделал один вывод, что на "Калину" устанавливается несколько видов генераторов с разными регуляторами напряжения:
Вот оф.сайт производителя данных релюшек: http://www.orbita.su/?id_refer=163 , где мы видим два типа реле:
1. 849.3702 (аналог 7930.3702)
2. 848.3702 - аналогов нет.
К сожелению фотографии не очень хорошие, чтобы я смог сравнить со своей релюшкой (цифры обозначения у меня стерты), на на реле 849.3702 фото вообще у меня не открывается.
Поэтому уважаемые Калиноводы у меня огромная просьба если есть возможность то выложите в данной ветке фото регуляторв напряжения 848.3702 и 849.3702, чтобы мне можно было визуально сравнить их различие и подобрать себе нужную релюшку (хотя я понимаю, что шансов, что я получу нужное мне фото практически нет).
PS:
1.Релюшек 849.3702 в магазинах города много, а про 848.3702 никто не слыхивал.
2. Может кому нужно будет в дальнейшем: завод "Орбита"(на который дана ссылка) изготавливающий данные релюшки высылает их наложенным платежом частникам.
3. По моему мнению на их сайте под релюшкой 848.3702 изобажена релюшка 849.3702, а под релюшкой 849.3702 у меня рисунок не отображается.
Ищи места подключения проводов к кузову, отворачивай гайки, зачищай контакты и заворачивай обратно. Фото можешь в интернете поискать где эти точки находятся.
срочно прошу помощи. в субботу прикурил друга. после этого загорелся чек. поездки день,скинул клему с акб,ошибка не пропала. двигатель работает исправно. сегодня съездил на диагностику. сканер показал ошибку ПОВЫШЕННОЕ НАПРЯЖЕНИЕ В СЕТИ. замеряли тестером на прогретом двигателе без нагрузки на холостых на клемах акб выдал 14,8. диагност сказал регулятор меняй,но другой спец сказал,что это нормальное напряжение. ошибка сбрасывается,но тут же появляется тут же. в чем проблема? менять или не менять регулятор? как еще все это проверить?
Ясно. спасибо. а скажите,все же,чек из-за этого может гореть?
и еще,может не в тему,как правильно быть донором и как правильно (в случае чего) меня прикурить?
Линейный вид
