vovka1985, а у тебя что, ступичный развалился? Это очень сильно надо постараться проморгать такое состояние, в берушах наверное или в наушниках ездить, он гудеть как сумасшедший будет. Для начала скинь колесо и попробуй отверткой толстой (без фанатизмов с монтажкой а то тут народ мял направляющие и скобу) отжать поршенек, если уперся и никак - значит клинит. Причем он у тебя скорее всего зависает именно в каком-то одном положении, т.е. может сдвинуться, пройти немного и потом встать, чрезмерные усилия потребуется прилагать чтобы убрать его полностью - вот это оно и будет. Если пробегу более 50-60 тыс. - меняй сразу оба, просто так передние поршни не клинят подобным образом, это скорее всего брак партии, у меня так-же было но в намного более легкой форме и сразу на обеих цилиндрах. Соот-но делаешь обработку направляющих по уму (смазку правильной мазью и т.д.), смотришь чтобы колодки в скобе легко ходили, без заеданий и перекосов, если нет - наждачку, щетку вруки и чистить скобу. Поршни бери наверное в упаковке лада имидж, самый простой вариант. А подшипник если у тебя колесо болтается - да, как-бы менять, причем в любом случае, хоть из-за него ступица греется, хоть нет, на передних колесах люфт недопустим. Он и выть как-бы должен еще как, у меня был гул в повороте одурительный, а ему еще до разваливания было далеко.
ABC_lights,спасибо да нет насчет люфта я так спросил я менял задний ступичный подшипник недавно и проверял попутно все колеса люфтов не было и шумов(мало ли что за 2 месяца с ним могло случиться но шумов не слышал )) ...завтра буду скидывать колесо смотреть а смазка у менЯ осталась вот 2 пакетика думаю пойдет
всем добрый вечер заметил на днях что машина стала плохо ехать накатом как будто что то держит ее....решил проверить после поездки тормоза проверил барабаны -холодные ,проверил передний левый диск холодный а вот правый был огнянный даже обжегся что может быть что проверить тормозной цилиндр ?может быть еще такое из за люфта в колесе если подшипнику ступичному хана ?
у меня поршень(4) ржавчиной изошел сантиметра на полтора и из-за этого его клинануло. Снял пыльник(5), выдавил поршень педалью немного, плоскогубцами выкрутил до места пока ржа не кончилась(совсем доставать не стал, боялся проблем с уплотнительным кольцом(3)), шкуркой мелкой ржу зачистил на поршне, смазал,пережал тормозной шланг, чтоб тормозуха не выбежала, открутил штуцер(2), вдавил поршень обратно. Пока вроде все ок, тормозит как надо, не греется, колесо вывешенное свободно крутится.
user84, это для любителей регулярной зарядки, стоят цилиндрики недорого, что-то вроде 300р. за ладаимидж, тем более что он у тебя все-равно после такого работает хреново и рано или поздно снова заклинит. Я все эти разрабатывания и полировки еще на жучке прошел, только для тех кого куча свободного времени и маленькие пробеги, баловство. Я согласен еще поменять порванный пыльник на вазовском исправном цилиндрике, ну при условии того что поршень на твою машину стоит в 10 вазовских - купить ремкомплект нормального производителя и поменять сам поршенек с резинками, а на вазе такой ерундой страдать - эти времена давно уже прошли. Плоскогубцами без специальных резиновых губок ты скорее всего наоставлял следов глубже чем ржавчина его выела.
user84, это хреновый выбор т.к. такие тормоза работают так себе и могут в случае экстренной ситуации отработать криво, да и еще рискуешь уже серьезный клин в дороге поймать, убить подшипник, убить ступицу, убить диск - в общем весело все может обернуться. Нет гаража - сделай в сервисе, работы копеечные, любому по карману. Ситуации в дороге и уровень водителей (а так-же кол-во траффика) такой что просто перетошнить уже может не получиться, это если передвигаться где-то вдали от оживленных дорог еще можно перетянуть, а так в городе перед тобой вклинится какой-нибудь финик с бабой, ты по тормозам - а у тебя перекосит твой поршенек (или вообще и без того подношенную да еще подтертую ржой резинку рванет) - и ты приплыл, не всегда есть возможность упереться в бордюр, я уже не говорю про ситуации с безбашенными пешеходами.
ABC_lights,а колодки могли умиреть за 4 дня где то если они терли диск а то может сразу комплект прикупить чтобы потом сто раз не ездить по магазинам ....а то вдруг от них ничего уже и не осталось.....но огненый только диск сам суппорт холодный
Если потеков масла с подшипника нет то скорее всего живы. Они умирают если дым уже шел, тогда да, колодка труп, выкрашиваться кусками будет. Тут ничего страшного если ты поменяешь их потом, главное устранить саму причину клина, колодки можно в любое время хоть на улице поменять, особенно когда все уже поменяно и смазано, оценишь их износ и решишь есть смысл или нет. Совсем в идеале - да, стоит поменять, но если разберешь и увидишь что нет особой разницы по износу - то как-бы и ездить можно дальше. Летом суппорта например тоже горячие очень, особенно если хорошо так поосаживать машину с 160 в 60-80, это-же не приводит к чрезмерному износу колодок, я например раз в год колодки не по износу менял и ни разу на 1/2 насколько помню даже не сработал. За 4 дня если немножко поршень подклинил на самом конце где ступеньку наработал - думаю ничего не должно быть с ними, а там уже смотреть надо.
ABC_lights,поменял цилиндр заклинило капитально его ....колодки живы ,зря только новые купил ну ничего пригодня на потом ...поездил по магазинам выбора у нас нет в основном фенокс и Бел маг ....взял Белмаг может не такой уж и плохой ...поставили прокачали тормоза ...все отлично
У меня то же греется тормозной барабан с правой стороны. Заменил троса ручника,подшипник в норме,без люфтов,не перетянут,заменил рабочий цилиндр. Проблему так и не нашел. Что может быть причиной. Может гтц.
Линейный вид
