1. Межвитковая проставка позволяет увеличить дорожный просвет за счет уменьшения сжатия пружины. Как следствие, происходит уменьшение рабочего хода амортизатора на сжатие (амортизатор практически не работает, пружина практически не сжимается), увеличение жесткости подвески, уменьшения комфорта.
2. Пружина кустарного производства или пружина, несоответствующая данной модели автомобиля. Если пружина несоответствующая (очень сильная), то происходит уменьшение или полное прекращение хода амортизатора на отбой (амортизатор не работает, подвеска не функционирует), отсутствие комфортности езды. Как следствие, быстрый выход из строя амортизатора.
3. Полиуретановые проставки, устанавливаемые между опорой стойки и кузовом автомобиля, увеличивают дорожный просвет. Большая разность в плотности используемых материалов (полиуретан и армирующие металлические втулки) приводит к тому, что при эксплуатации автомобиля на неровных дорогах полиуретан сжимается и втулки деформируют кузов автомобиля.
4. Алюминиевые проставки, устанавливаемые между опорой стойки и кузовом автомобиля, увеличивают дорожный просвет. Обладают высокой прочностью, не уменьшают комфортность езды, не деформируют кузов. Выглядят инородной деталью в подкапотном пространстве, провоцируют коррозионные процессы на дорогах с песчано-солевой смесью.
5. Пластиковые проставки, устанавливаемые между опорой стойки кузовом автомобиля, увеличивают дорожный просвет. Изготавливаются из ABC-пластика, который широко используется в автомобилестроении. Обладают высокой прочностью, не видны в подкапотном пространстве, не уменьшают комфортность езды, не деформируют кузов, не окисляются и не провоцируют коррозионные процессы.
6. Резиновые проставки, устанавливаемые на пружину взамен штатных, увеличивают дорожный просвет. Изготовлены из высокопрочной резины, не деформируются, способны удерживать массу автомобиля. Резиновые проставки не уменьшают комфортность езды, не деформируют кузов, не окисляются и не провоцируют коррозионные процессы.
voy@ger, Не, межвитковые - это для энтузиастов... , да и резиновые, которые на пружины --- мнёт и выдавливает..., ещё по первой Ниве-2121 знаю, там разница в весе с Калиной - 100 кг... Усиленные пружины - тоже не вариант, рвут амики на раз..., то же на Шниве эксперементировал...
А вот про пластиковые - не слышал/не видел..., пойду на досуге продавцов пытать...)))
voy@ger, Хочу - под опору(над пружиной)... Но ты же пишешь, что полиуритан может деформировать кузов..., а так у коллеги по работе - муж работает на полиуритановом производстве, и вроде как точили уже какие-то проставки для Киа-Спектры... Надо провентилировать это дело....
4. Алюминиевые проставки, устанавливаемые между опорой стойки и кузовом автомобиля, увеличивают дорожный просвет. Обладают высокой прочностью, не уменьшают комфортность езды, не деформируют кузов. Выглядят инородной деталью в подкапотном пространстве, провоцируют коррозионные процессы на дорогах с песчано-солевой смесью.
Алюминий, как более активный металл, работает аналогично цинку, защищая соприкасающиеся стальные части.
Цитата:
Сообщение от voy@ger Посмотреть сообщение
4. Алюминиевые проставки, устанавливаемые между опорой стойки и кузовом автомобиля, увеличивают дорожный просвет. Обладают высокой прочностью, не уменьшают комфортность езды, не деформируют кузов. Выглядят инородной деталью в подкапотном пространстве, провоцируют коррозионные процессы на дорогах с песчано-солевой смесью.
Алюминий, как более активный металл, работает аналогично цинку, защищая соприкасающиеся стальные части.
Не, я думаю, автор прав, т.к. образуется гальваническая пара, которая в любой "влажной" среде даст реакцию, а соответственно, ускоренную коррозию...
Линейный вид
