Где купить НОВУЮ Ладу Калину? Выбор и помощь в покупке.Здесь можно обсудить вопросы по процедуре покупки автомобиля Лада Калина 2, на что стоит обратить особое внимание и что делать сразу после покупки.
Большим не удобно в приоре поэтому стройным пацанчикам самое то
Я большой немного в другом смысле. Высокий рост, длинные ноги, широкие ступни 45-того размера. Все бы ничего, но длинная снизу панель приоры мешает переносить ногу с газа на тормоз - ступня застревает между панелью и педалями, а нога упирается в руль. В Самарах такого нет. В Калине тем более. Только левая нога ширкает по рулю - на брюках постоянно грязное пятно у коленки.
В связи с некоторыми изменениями в жизненных приоритетах решил пересесть на Калину.
Сначала решил посмотреть новые авто. Приехал в автосалон и прокатился на Калине Спорт. В принципе машинка понравилась.
С учетом того, что у меня на тот момент был Ситроен С4 купе в полной комплектации с АКПП.
Но от покупки новой я все-таки решил отказаться, потому что я мало езжу, а новый авто сильно теряет в цене.
Исходя из своих целей (проездить на машине примерно два-три года с общим пробегом примерно 20-30 т. км) мне пришли в голову два варианта:
1. Купить б/у 2007-2008 года за 170-180 тыщ.
Плюсы:
ценник
Минусы:
Пробег, приближающийся к 100 т.км
Как правило это 8ми калпанный шумный движок и бедная комплектация
У меня как то давно была зубила и я могу сказать, что для наших машин пробег в 100 тыщ это уже как бы знак о том, что пора много чего менять.
Моя машинка постоянно требовала внимание хотя бы раз в месяц. То там отвалится что-то, то тут сломается и т.д. Потом еще ржаветь начала...
С другой стороны, все стоит достаточно не дорого и перетряхнуть подвеску например это не как на БМВ.
2. Купить б/у двухлетку с полной комплектаций (16 клап движок в люксе) за 250-270 тыщ.
Плюсы:
Хорошая комплектация и авто будет похож на тот, на котором я ездил на тестдрайве.
Маленький пробег.
Минусы:
Разница в цене с первым вариантом 100 тыщ.
Достаточно мало предложений на рынке.
Смущает тот факт, что люди, купившие в свое время машину за 320-250 тыщ, и вложившие в нее еще какую-то сумму сверху, тут же продают
через год-два почти новый авто с небольшим пробегом. Т.е. складывается впечатление, что избавляются от машины.
Помогите определиться, как лучше поступить и вообще, на что можно конкретно "влететь" при покупке б/у ? Понятно, что я буду гнать в сервис и там все смотреть, однако есть и скрытые дефекты.
MCoder, некоторые брали калину как временное авто до улучшения мат. положения. Стнадартные фишки при покупке б/у, вроде избегания тех кто меняет "шило на мыло", "не бита, не крашена, двигатель в идеале, жидкости поменяны", и не помешает ознакомиться с основными достоинствами и недостатками нужной тебе комплектации.
Калина не та машина, у которой стоит озаботиться поиском скрытых недостатков... Если есть опасения по поводу целостности кузова, серьезные повреждения можно заметить глазом. Ибо ремонт после серьезного ДТП потребует вложений сравнимых со стоимостью новой калины.
Ну и лично по мне, лучше брать не старше 2-х лет и не больше чем с 40-50т пробега, а если старше, то внимательно смотреть на кол-во хозяев и, так сказать, "ухоженность" машины и ее владельца.
MCoder, некоторые брали калину как временное авто до улучшения мат. положения. Стнадартные фишки при покупке б/у, вроде избегания тех кто меняет "шило на мыло"
Имеется в виду, проверить, что человек владел машиной хотя бы год ?
Цитата:
Сообщение от Tolyani4
, "не бита, не крашена, двигатель в идеале, жидкости поменяны", и не помешает ознакомиться с основными достоинствами и недостатками нужной тебе комплектации.
Ну недостатки 16 клапаннах движков только в том, что может загнуть клапана. А так вроде вся та же фигня.
Цитата:
Сообщение от Tolyani4
Калина не та машина, у которой стоит озаботиться поиском скрытых недостатков...
То есть, один хрен все будет отваливаться с разной периодичностью ?
Много много лет назад у меня с восьмерой был такой прикол.
Цитата:
Сообщение от Tolyani4
Если есть опасения по поводу целостности кузова, серьезные повреждения можно заметить глазом. Ибо ремонт после серьезного ДТП потребует вложений сравнимых со стоимостью новой калины.
Согласен. Главное, чтобы не надо было варить Кстати, а как у них с портыием кузова со временем ? Когда начинают жуки вылезать ?
Цитата:
Сообщение от Tolyani4
Ну и лично по мне, лучше брать не старше 2-х лет и не больше чем с 40-50т пробега, а если старше, то внимательно смотреть на кол-во хозяев и, так сказать, "ухоженность" машины и ее владельца.
К сожалению на старой машине проследить пробег проблемно и скорее всего он скручен. Так что я не очень охотно верю в машины 2006 года с пробегом в 40 тысяч. Это большая редкость.
Имеется в виду, проверить, что человек владел машиной хотя бы год ?
Не обязательно. Просто если человек меняет без доплаты(или с небольшой) на такую же машину или инохлам за те же деньги, в 90% случаев значит что с машинкой что-то не так.
Цитата:
Сообщение от MCoder
То есть, один хрен все будет отваливаться с разной периодичностью ?
Много много лет назад у меня с восьмерой был такой прикол.
Ну почему сразу "все будет отваливаться"? Электроники труднопроверяемой там нет, впринципе все можно посмотреть-потрогать. Если и будут какие-то косяки, все вполне легко устранимо.
Цитата:
Сообщение от MCoder
Согласен. Главное, чтобы не надо было варить Кстати, а как у них с портыием кузова со временем ? Когда начинают жуки вылезать ?
Заводской антикор и оцинковку у калины хвалят! Ржа появляется только в местах необработанных мех. повреждений. Если к л.к.п. претензий нет, значит все должно быть норм. Проблема может быть только в местах крепления неоригинальных пластиковых подкрылков...
Цитата:
Сообщение от MCoder
К сожалению на старой машине проследить пробег проблемно и скорее всего он скручен. Так что я не очень охотно верю в машины 2006 года с пробегом в 40 тысяч. Это большая редкость.
Ну значит бери поновее. Даже если пробег не скручен, длительные простои для машины вредны.
Не обязательно. Просто если человек меняет без доплаты(или с небольшой) на такую же машину или инохлам за те же деньги, в 90% случаев значит что с машинкой что-то не так.
я слышал, Что если покупать авто прям на заводе, то будет намного дешевле чем у офиц. дилера. но позвонив по горячей линии авто ваза мне ответили, что не продаем авто в розницу, покупайте у официального дилера. может кто в курсе какие цены на гранты-калины в тольяте, самаре?
Re: Хочу купить калину
Напомнил мне батиного приятеля. Вес за центнер, брюхо огроменное, но ездит на приоре! Как он туда залазит?! 
Линейный вид
