Уходит тосол, как искать течь

[vovk]

biarmy, Как она (ОЖ) это делает, никто не знает. Но с зимы уже появилось не одно сообщение о том, что при течи из соединения в моторном отсеке жидкость проявляется под шумкой у ног водителя. И даже обратный угол патрубков ей в этом не помеха.

[Воевода]

biarmy, Не поверишь, лично видел сырую шумку от тосола под ногами водителя, и сухой ЭБУ и кожух печки.

[biarmy]

vovk, Воевода, мы же уже не дети, чтобы запросто верить в сказки. Хомуты радиатора отопителя для простых людей труднодоступны из подкапотного пространства. Просто так к ним не подлезть, надо потрудиться. Вот и остаются они не совсем подтянутыми. К тому же есть вероятность повредить полимерные патрубки радиатора при чрезмерном усилии. А по зиме пресловутая крышка РБ от Автоприбора при прогреве авто создаёт дикое давление в СО. vovk, ты же мерил его, а потом витки большой пружины срезал. Должен помнить об этом. Вот вам и условия для вытекания жидкости из любой щели. А что у других творится, если пружина имеет жёсткость плюс-минус трамвайная остановка? У людей бракованные РБ раздувались как шарики, патрубки вздувались грыжами... Про течи из мест соединений я молчу. Теперь видимо дошло дело и до бракованных радиаторов отопителя. Видать завальцовка не столь хороша на полимерной боковине, что давление выдавливает ОЖ через прокладку (пожалуйста, теки нехочу вниз). А может и повреждена была при установке панели приборов или на стадии сборки. Кронштейн, крепящий радиатор отопителя к кузову через прокладку всегда тянут до дури. Так крепили краники и на классике, и на зубилах. Если меняли их там, то должны помнить. Ведь вот что интересно. Те, кому меняли радиатор отопителя по гарантии или сам менял по необходимости, никогда не писали, из какого места конкретно течёт ОЖ в этой детали. Никто! Соты радиатора довольно жёстки и прочны, чтобы их запросто сломать или продавить даже рукой. А вот соединение полимерного бокового кожуха с металлом под вопросом. Под очень большим вопросом. Эта боковина и на зубилах меня не очень устраивала. То ли дело классика. Тяни до дури шланги на патрубках, только лучше будет.

[vovk]

biarmy, я, понятно, говорю с чужих слов. Если отопитель на моей машине потечет, не дай Бог, обязательно сообщу с какого места.
Кстати, я бы не стал исключать течь через соты, поскольку знаю, что тосол (может быть поддельный) их может растворять. Страдают от этого, в основном, жадные владельцы старых иномарок, пытающиеся заправить СОД нашим тосолом.
Но ведь Воевода это видел своими глазами и не доверять ему, вроде, нет оснований.

[biarmy]

Сообщение от vovk

Но ведь Воевода это видел своими глазами и не доверять ему, вроде, нет оснований.

Я не говорю о недоверии к нему. Кстати, знаком с ним лично. Просто в его словах нет прямого указания на течь из указанного места. Сырая шумка, сухой ЭБУ и корпус печки - это всё косвенные доказательства. Более того, ОЖ на корпусе печки не задерживается не только из-за наклона радиатора, но и из-за плохой смачиваемости полимера этой жидкостью в холодном виде. А как я понимаю из конструкции отопителя, полости для сбора (задержания) ОЖ в нём нет.

Сообщение от vovk

Кстати, я бы не стал исключать течь через соты, поскольку знаю, что тосол (может быть поддельный) их может растворять. Страдают от этого, в основном, жадные владельцы старых иномарок, пытающиеся заправить СОД нашим тосолом.

Но мы то беседуем о новых или почти новых отечественных авто. Поэтому по этой причине можно учитывать только технологический брак изготовителя.
Ведь если взять радиатор охлаждения, то он течёт в основном не по сотам, а по местам стыка с полимерными боковинами. Соту надо заранее с браком делать или пробить камнем на дороге. Хотя на предыдущей машине много камней словил разного калибра, а он всё не тёк.

[Воевода]

Сообщение от biarmy

Я не говорю о недоверии к нему.

Так понимаешь, натекло именно под коврик, рукой лазил, сырой моторный щит, где входят патрубки, возвышенность под ЭБУ сухая, везде пальцем тыкал и в рот Чесно говоря че случилось с ДААЗом не понимаю, за почти 9 лет владения 2110, с радиатором печки и с ее моторедуктором проблемм никаких не было. А поставить точный диагноз течи может только тосол с флуоресцентной добавкой, что бы в уф светилась. Ведь при течи радиатора, был бы сначала мокрый коврик в салоне, а тут в салоне все сухо, под шумкой сыро.

[rombik]

Была такая история еще на девятке. После езды по пробкам уходила ОЖ, бачок весь пустой. Поменял пробку, один фиг, менял термостат раза 2, в сервисе уже приговорили радиатор. А потом один мужичок в гаражах, сказал, поставь старую пробку и заверни ее со все силы, так и сделал, оказалось виновата была пробка, старая была не плотно закручена, новая бракованная и ОЖ при температуре 105гр. (вентиль на 105 срабатывал) выдавливало всю через верх, через крышку бачка. Вот так.

[biarmy]

Воевода, посмотри на конструкцию кожуха отопителя и крепление радиатора через кронштейн к кузову. Никто не говорит, что ОЖ хлестала фонтаном. Она как правило потихоньку проникает через неплотности. Место соединения полимерной боковины с металлом прикрыто снизу выступом на кожухе, а с боку закрывается крышкой. Далее идёт кронштейн с резиновым уплотнителем, который притягивается к кузову напрямую. Вот по такому пути ОЖ и может попасть под шумку. Всё вышеописанное как вариант. Ведь для того, чтобы ОЖ намочила шумку через это отверстие, надо долго и упорно поливать место соединения уплотнителя и кузова, т.к. большая часть по-любому будет сливаться по кузову передка на дорогу. Да ещё патрубки наклонены... Следовательно, место под этим соединением в моторном отсеке должно быть отмыто до блеска горячей ОЖ. Стоит проверить.

[Max095]

Я знаю на 100% откуда ОЖ под ковриком, это радиатор печки течет! Лично сегодня снял свой, залил в него воду и убедился. Так что как вы там хомуты не затягивайте не поможет!

[Воевода]

biarmy, Все может быть, в жизни 100% только летальный исход, но то, что тосол как керосин, протечет там где вода сплошает, забывать тоже нельзя.

Сообщение от Max095

Так что как вы там хомуты не затягивайте не поможет!

К щастью иногда и это помогает.