Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Люди...не былобы этой темы на форуме 80% людей из неё жилибы спокойно )) , теперь прочитал тему,прислушился...И давит на уши этот хрюк ваш.....Я вот так и не пробывал его услышать, следовательно так и не услышал...меня это не напрягает....
Дарий, прислушиваюсь невольно каждое утро на стоянке у соседа на 15-ке, проходя мимо, слушаю, такой же хрюк. Чючюндрик, прав, поскольку не далее, как в прошлое воскресенье мерял и компрессию и вакуум на впуск и выпуск в горшках, компрессия 12 во всех, вакуум в норме, так, что о дефекте речь вести, не совсем корректно. ДВС работает, свои ТТХ выдаёт, особенность конструкции да, дефект нет.
__________________
Всегда не хватает неопределённого минимума, чтобы достичь определённого максимума.
При покупке проверял в салоне несколько машинок. Хрюкали абсоютнго ВСЕ. Вначале это вносило какойто напряг, а сейчас не обращаю внимания, да и хрюкает только пока не прогреется выпускной тракт.
__________________ Презумпция невиновности в России – это право гражданина доказывать свою невиновность в суде
Эфект-дизеля проподает или уменьшается при нажатиина педаль сцепления. Вывод;
выжимной или что-то на подобие подшипника первичного вала в коробке передач.
Господа хрюк прячется в выпускном коллекторе и катализаторе. Если послушать правильно то все встанет на свои места. Короче собран этот коллектор не так как обычный от 21083, его решили зделать из обыкновенных труб и впихнули 4-ре трубы в кат,на обычном 21083 коллектор литой из чугуна с плавным переходом в приемную трубу. Вот так господа
__________________
80-ят хрюков под капотом, днище лужёное, шофёр собака страшная.
Эфект-дизеля проподает или уменьшается при нажатиина педаль сцепления. Вывод;
выжимной или что-то на подобие подшипника первичного вала в коробке передач.
я тоже заметил некоторое уменьшение хрюка, но думаю коробка и сцепление здесь не при чем. В смысле что ни они являются источником звука.
Дело в том, что хрюкает на холодном двигателе, на непрогретом катализаторе. Нажимая на сцепление, уменьшаем нагрузку на двигатель, который еще должен провернуть валы в коробке с вязким маслом. Соответственно при выжиме сцепления разряжение в впускном коллекторе уменьшается, в выпускном тоже.
надо это темку прикрыть и написать один пост : не мешайте машине работать.
тема с хрюканьем движка обсуждается очень давно, и каждый раз об одном и том же. Поставьте пламягаситель и "придет в Ваш дом" счастье и покой
__________________
Ford Focus ST 2.5Тurbo , 225 cумасшедших лошадей
надо это темку прикрыть и написать один пост : не мешайте машине работать.
тема с хрюканьем движка обсуждается очень давно, и каждый раз об одном и том же. Поставьте пламягаситель и "придет в Ваш дом" счастье и покой
+150
__________________
80-ят хрюков под капотом, днище лужёное, шофёр собака страшная.
Ну, сейчас начнется про пламягаситель и хрюканье вместе взятые. Действительно, тема изжила себя давно. Просто на форум приходят новые люди (что очень хорошо!) и их, естественно, интересует этот вопрос. Читать и анализировать то, что уже написано и облизано со всех сторон не всем охота, вот и зарождаются все новые и новые дебаты.
)) , теперь прочитал тему,прислушился...И давит на уши этот хрюк ваш.....Я вот так и не пробывал его услышать, следовательно так и не услышал...меня это не напрягает....
Линейный вид
