Ваз сейчас льёт синтек люкс. только непонятно зачем они от феликса ушли, у него допуск то побогаче, G12+.
Менял полумёртвый с покупки машины термостат в сборе- и термостат и корпус в идеальном состоянии после феликса.
Тоже катаю Феликс заводской уже три года, цвет и запах впорядке, осенью буду менять тож на феликс.
Если машина нормально потребляет дешевое и довольно качественное зелье, зачем ей лить дорогое?
Меняй, но промыть систему надо. Сначала средством, потом сполоснуть водой, получше слить и Феликс Карбокс заливать. Карбокс - карбоксилатный антифриз, а Тосол чисто силикатный. По идее, у Карбокса спецификация G12+, т.е. с силикатными он смешиваться может при доливке. Ну, останется у тебя 0.5 л Тосола. Как мне написали с Тосол-Синтез, это не повредит работе нового антифриза. Но за три года несмотря на пробег Тосол мог сработаться, поэтому желательно помыть. Лично я сменил Тосол на ТО-3 после 28 тык и 2 лет на карбоксилатный антифриз Кулстрим без промывки. Езжу и радуюсь. В общем, информацией обладаешь - решай сам мыть или нет
Помогите определить, что у меня в системе. На крышке РБ наклейка Феликс-40, но цвет жидкости малиновый ну или красный, смотря как смотреть
Феликс карбокс? Синтек люкс? Что это может быть?
Машина 10-го года выпуска.
Ребята, чего вы паритесь по поводу изменения цвета? Это всего лишь говорит о работе присадок, так же как и в моторном масле, когда оно темнеет. А вот если цвет никак не меняется, вот это уже хуже, значит присадки не работают или их там нет. Всё это опять же читал в За Рулём пару лет назад.